Kulthard: En comparación con Horner, Mekis tiene otros métodos.

      David Coulthard fue el primer piloto con el que se firmó un contrato en la empresa Red Bull hace más de veinte años, cuando el equipo, creado a partir de Jaguar Racing, debutó en el campeonato mundial. Y en 2006 se convirtió en el primero en subir al podio con el uniforme de Red Bull Racing, y fue en Mónaco.

      El escocés ha terminado su carrera en el automovilismo desde hace tiempo, pero mantiene estrechos lazos con el equipo de Milton Keynes, siendo su embajador oficial. En una entrevista con RacingNews365, compartió sus observaciones sobre cómo van las cosas en esta nueva etapa de su historia, cuando prácticamente toda la dirección ha cambiado. Además, los cambios continuarán en los próximos años, ya que ya se conoce la próxima transición a McLaren de Gianpiero Lambiase, ingeniero de carreras de Max Verstappen.

      "La tarea de Laurent Mekies, el director del equipo, es asegurar el crecimiento profesional de los buenos especialistas que trabajan en el equipo, así como invitar a nuevos talentos necesarios", explicó David. "Max es uno de esos que atrae a esas personas, y en ese sentido se le puede comparar con Adrian Newey.

      Cuando Adrian trabaja en el equipo, la gente piensa que sabe cómo tener éxito. En Aston Martin eso aún no ha funcionado, pero estoy seguro de que a largo plazo también lograrán progresar.

      Siempre se necesita tiempo para esto, pero, en mi opinión, el punto clave es que Laurent fue parte de la familia Red Bull en su momento, y no tuvo que construir relaciones desde cero con la dirección austriaca de la empresa, con sus propietarios, ya que ellos ya lo conocen.

      Tiene una gran experiencia adquirida a lo largo de su carrera, ya que ha trabajado en la FIA, ha trabajado en Ferrari, y en comparación con Christian Horner, es otra persona, tiene otros métodos de trabajo. Pero para ganar el campeonato del mundo, no solo se necesita un director de equipo, y Laurent lo sabe.

      Es una persona muy tranquila y entiende que Max tiene motivos para estar molesto, porque todo el equipo se siente así. Pero entre el piloto y el director ya se han establecido esas relaciones especiales, hay una especie de reacción química, y creo que la prensa pronto disipará todas las dudas al respecto."