Экстремальная маневренность: Red Bull "решает" проблемы с автомобилями в 2024 году

      С полной расстановкой сил пока придется подождать, но инсайдеры уже начинают понимать, какие команды и пилоты будут лидировать, когда в следующем месяце в Мельбурне начнутся гонки сезона-2025.

      Официальные предсезонные тесты начались в среду в Бахрейне, где в первый день гонки было полностью отключено электричество. "Не думаю, что когда-либо видел что-либо подобное в современной Формуле-1", - отметил советник Red Bull доктор Хельмут Марко.

      Он уже был удивлен погодой.

      "Мы думали, что будет солнце и тепло, но здесь даже холоднее, чем в Европе", - улыбнулся Марко газете Kleine Zeitung.

      Что касается расписания, то в начале 2025 года лидировал фаворит Ландо Норрис, за которым, как и ожидалось, следовали Mercedes, Red Bull и Ferrari. Однако Льюис Хэмилтон отстал от Шарля Леклера на целую секунду.

      "McLaren был очень последовательным и быстрым, как и Mercedes, - сказал Марко, - хотя температура могла бы объяснить, почему Mercedes был таким быстрым".

      Что касается Ferrari и Хэмилтона в частности, австриец добавил: "Я ожидал от них большего.

      "Но еще слишком рано выносить окончательный вердикт, потому что осталось еще два дня тестирования. Посмотрим".

      Что касается Red Bull, то технический руководитель Пьер Ваше опроверг информацию о том, что "новый" болид является точной копией своего предшественника, который занял лишь третье место в кубке конструкторов, уступив McLaren и Ferrari.

      "Мы внесли в машину серьезные изменения, но большинство из них незаметны", - признал француз, имея в виду, в частности, систему охлаждения и пол.

      "Мы также отреагировали на интерпретацию FIA гибкости переднего антикрыла".

      Последнее замечание особенно интересно, учитывая, что более строгие правила гибкости переднего антикрыла вступят в силу в Барселоне только в девятом раунде.

      "Ред Булл" критически относится к этому решению, утверждая, что оно превратит 2025 год в дорогостоящий чемпионат мира, состоящий из двух частей, в последний год действия действующего регламента.

      Обозреватели отметили, что у нового Aston Martin особенно гибкое переднее антикрыло, а босс Red Bull Кристиан Хорнер отметил, что почти все автомобили, представленные на стартовой решетке 2025 года, очень похожи на Red Bull.

      "Только Ferrari пошла другим путем", - сказал он.

      Что касается Red Bull, то и Марко, и Макс Ферстаппен были очень довольны прогрессом, которого команда добилась за зиму в улучшении управляемости.

      "Длинные заезды Макса были лучшими в этой области", - сказал Марко. "Мы были быстрее "Макларена" и "Мерседеса", особенно на старых шинах".

      81-летний гонщик сказал, что Ферстаппен не смог показать лучшее время в общем зачете только потому, что "запнулся на своем лучшем круге".

      "Что касается пилотирования, - сказал четырехкратный чемпион мира Ферстаппен, - все было хорошо. Никаких неприятных сюрпризов, только приятные неожиданности, так что это позитивно.

      "Мы пока не знаем, на каком этапе находимся в плане скорости, но все работает хорошо, и машина делает то, что я хочу. У нас все под контролем, и это все, на что мы можем надеяться в начале тестов".

      Марко пошел еще дальше, оптимистично заявив: "Я думаю, что проблемы, с которыми мы столкнулись в прошлом году, в значительной степени решены или, возможно, даже полностью решены".