Что мешает FIA использовать трассу для спортивных автомобилей в Среднем Огайо

      Индустрия автоспорта постоянно меняется. Добавляются и удаляются новые трассы, а также новые технологии и изменяющиеся правила, которые меняют принципы работы этого вида спорта. Учитывая это, давайте подробнее рассмотрим, что мешает FIA использовать трассу для спортивных автомобилей в Среднем Огайо.

      Автодром для спортивных автомобилей Мид-Огайо (Mid-Ohio Sports Car Course) - гоночная трасса в Лексингтоне, штат Огайо. Эта культовая трасса известна своими 13 поворотами и крутыми виражами, а также перепадами высот, которые бросают вызов даже самым талантливым гонщикам. Многие болельщики любят трассу за ее планировку. Здесь проводятся различные гоночные мероприятия, в том числе гонки на спортивных автомобилях IndyCar, IMSA (Международная ассоциация автоспорта) и NASCAR. Здесь также проводятся профессиональные гонки на спортивных автомобилях и вспомогательные мероприятия, такие как серии Trans-Am и Grand-Am. Несмотря на то, что эта гоночная трасса чрезвычайно популярна и на ней проводятся одни из крупнейших автоспортивных мероприятий в мире, здесь еще ни разу не проводились гонки под эгидой Международной автомобильной федерации (FIA). Это руководящий орган, отвечающий за некоторые из самых престижных автоспортивных соревнований в мире, включая Формулу-1. Этому есть ряд причин.

      Проблемы с проектированием и планировкой треков

      Одной из самых серьезных проблем является планировка и дизайн треков. Проще говоря, он не отвечает всем специфическим требованиям, предъявляемым к гонкам класса FIA. У FIA есть критерии, касающиеся различных аспектов трассы. Это включает в себя расположение поворотов и меры безопасности. Например, трассы, на которых проходят гонки Формулы-1, должны соответствовать техническим требованиям, которые часто сильно отличаются от других серий, таких как IndyCar. По сравнению с другими трассами, Мид-Огайо более узкая трасса. В конечном итоге это может стать проблемой для скоростных гонок с открытыми колесами и вызвать проблемы с безопасностью пилотов. Широкие повороты и значительный отрыв от трассы имеют важное значение для скоростей, которые наблюдаются в Формуле-1.

      Множество острых и крутых поворотов также играют свою роль в этом. Несмотря на то, что они чрезвычайно популярны среди любителей автоспорта, они не предоставляют гонщикам достаточных возможностей для прохождения, что важно для любой гонки Формулы-1.

      Ограничения инфраструктуры

      Еще одна проблема - инфраструктура, окружающая гонку. Мероприятия FIA привлекают большое количество болельщиков, и поэтому они должны быть удобны как для болельщиков, так и для обеих команд. Это включает в себя такие удобства, как конфигурация пит-лейн, гаражные помещения, средства массовой информации и удобства для зрителей, которые делают их доступными для команд, болельщиков и СМИ. Это включает в себя технологии для широковещательной трансляции, а также аналитику и статистику, которые необходимы для ставок на спорт. Коэффициенты могут меняться во время гонки по разным причинам, таким как изменение погоды и опыта водителей. Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с лучшими платформами для ставок на автоспорт в Огайо. В частности, в Формуле-1 требуется много места для гаражей команд, паддоков и гостиничных зон. Несмотря на то, что в Мид-Огайо собирается большое количество болельщиков, очевидно, что FIA считает, что этого недостаточно.

      Стандарты безопасности и модернизация

      Одним из главных приоритетов FIA является безопасность. Любая трасса, на которой проводятся соревнования FIA, должна соответствовать ряду стандартов безопасности. Например, в Формуле-1 трассы должны иметь обширные зоны для спуска с трассы на скоростных поворотах, которые позволяют водителям безопасно восстанавливать равновесие, если они теряют контроль над автомобилем. Трассы также должны быть оборудованы ограждениями и медицинскими учреждениями. В Среднем Огайо, конечно, действуют свои собственные меры предосторожности, соответствующие американским стандартам безопасности. Однако для проведения соревнований FIA их необходимо модернизировать, чтобы они соответствовали требуемым стандартам.

      География и логистика

      Расположение гоночной трассы также сыграет свою роль. Мид-Огайо расположен в самом центре Соединенных Штатов. Однако до него не так легко добраться, как до других мест, которые также могут попасть в поле зрения FIA. Проведение таких мероприятий сопряжено со многими сложностями, в том числе с логистикой, позволяющей болельщикам, командам и средствам массовой информации добраться до них. Именно поэтому более вероятны трассы в крупных городах, таких как Нью-Йорк, Лос-Анджелес или Майами. В этих городах также есть тысячи вариантов размещения. Эти трассы расположены ближе к международным аэропортам с прямыми рейсами. В то время как Мид-Огайо расположен в сельской местности, где меньше возможностей для размещения.

      Финансовые соображения и рыночный спрос

      Некоторые эксперты считают, что проведение крупного мероприятия FIA не имеет финансового смысла. Особенно, если учесть местоположение, а также стоимость подготовки трассы к FIA. В этом случае затраты могут не перевешивать выгоды. Тем более, что на Среднем Западе спрос на подобные гонки может быть не таким большим, как на рынке. Особенно если учесть, что на трассе уже проводится ряд крупных автоспортивных гонок.

      В целом, гоночная трасса для спортивных автомобилей в Мид-Огайо является важным местом проведения в американской автоспортивной индустрии. И хотя здесь не проводятся мероприятия FIA, здесь по-прежнему проводятся другие мероприятия, которые также высоко ценятся в отрасли. Однако это может измениться. Особенно с учетом некоторых изменений в месте проведения. И хотя это место, возможно, не является местом проведения крупных мероприятий FIA, оно все равно может быть задействовано. Это уже произошло, когда в 2024 году в Мид-Огайо проходил Мировой тур FIA TCR. Это огромный шаг в правильном направлении и доказательство того, что трасса способна принимать соревнования под эгидой FIA. Это шаг в правильном направлении. И независимо от того, будет ли FIA проводить больше мероприятий, это место останется культовым в индустрии автоспорта.