Изола: Погодные условия могут сделать гонку настоящим триллером.

      Приз Pirelli за победу в квалификации в Сузуке вручал Максу Ферстаппену Жан Алези, бывший гонщик, который давно завершил карьеру в автоспорте, но всё равно остаётся популярным в Японии. Это во многом связано с его браком с японкой, и этот второй союз остаётся крепким уже тридцать лет, хотя это отдельная история.

      Жан продолжает следить за Формулой 1 и был искренне рад за Макса, который смог занять поул-позицию, несмотря на то, что в этом сезоне Red Bull Racing не считается фаворитом. Также инженеры Pirelli довольны — как минимум тем, что квалификация оказалась действительно захватывающей. Но завтрашний день может быть ещё более интригующим — особенно в случае дождя.

      Марио Изола, директор Pirelli Motorsport: «Сегодняшняя квалификация была увлекательной с самого начала до финиша. В последний момент финальной сессии поул-позиция переходила от одного гонщика к другому, и в итоге разница между первым и третьим местом составила всего 0,044 секунды.

      С учётом прогноза погоды, завтрашняя гонка также может оказаться захватывающей, так как утром обещают дождь, и велика вероятность, что он возобновится в два часа дня. Если же будет сухо, то возможны различные стратегии.

      Следует отметить, что в рамках Гран При могут использоваться шины всех трёх составов. Во время квалификации самые мягкие шины не теряли эффективности после первого быстрого круга, так что теоретически они могут пригодиться как для гонщиков, планирующих один пит-стоп, так и для тех, кто собирается заехать дважды.

      Данные, собранные в ходе уик-энда, свидетельствуют о том, что стратегия с одним пит-стопом может быть немного предпочтительнее. Тем не менее, наиболее быстрым будет вариант с одним комплектом резины типа Medium и вторым — Hard. По расчетам, сделанным на симуляторах, стратегия с двумя пит-стопами не окажется сильно медленнее, и здесь возможны различные комбинации с использованием двух составов или всех трёх.

      Однако дождь может сыграть важную роль, даже если не будет сопровождать саму гонку. В зависимости от интенсивности осадков, асфальт может вернуться в состояние, в котором он был вчера перед началом работы на трассе. В этом случае возрастёт интенсивность гранулирования, что предопределит выбор тактики в пользу двух пит-стопов. В общем, возможностей может быть очень много...»