Марио Изола: Мы наблюдали напряжённую борьбу в заезде.

Марио Изола: Мы наблюдали напряжённую борьбу в заезде.

      Руководитель гоночного подразделения Pirelli Марио Изола прокомментировал результаты Гран При Японии, где победу одержал Макс Ферстаппен, а также эффективность шин Hard и Medium.

      Марио Изола: «Когда первая шестерка финиширует в том же порядке, как и стартовала, гонку легко назвать скучной. Однако я бы не стал утверждать, что она была самым захватывающим зрелищем в истории спорта, но мы все же стали свидетелями напряженной борьбы. В квалификации первая тройка разделялась всего лишь на 0,044 секунды, а на финише отрыв между первыми тремя гонщиками составил менее двух секунд.

      После очень осторожного начала и особенно внимательного первого сектора, где на шины приходились сильные нагрузки, во второй части гонки пилоты начали атаковать до самого конца. На самом деле, 14 из 20 гонщиков установили свои лучшие времена на последних пяти кругах. Примечательно, что лучший круг Кими Антонелли (1:30.965) оказался на 2.741 секунды быстрее, чем лучший круг Макса Ферстаппена в прошлом году. Это демонстрирует значительный рост скоростей по сравнению с 2024 годом.

      На трассе, где термическая деградация традиционно играла важную роль, мы практически не наблюдали падения скорости на шинах Hard и Medium даже на длительных отрезках. Это связано с тем, что температура воздуха и асфальта была самой низкой в Сузуке с 2011 года.

      Еще одним фактором, способствовавшим этому, стали улучшения, внесенные в линейку шин 2025 года для снижения их износа. Мы также столкнулись с технической задачей по уменьшению гранулирования шин. Сегодня, даже при низких температурах, мы практически не наблюдали никаких признаков этой проблемы среди гонщиков».

Другие статьи

Алонсо: В Сузуке великолепная трасса, но обгонять трудно. Алонсо: В Сузуке великолепная трасса, но обгонять трудно. Гонка в Сузуке не принесла Aston Martin очков: Фернандо Алонсо финишировал лишь 11-м, а Лэнс Стролл стартовал и завершил соревнование на последнем месте... Стелла: Сегодня было невозможно обогнать. Стелла: Сегодня было невозможно обогнать. Руководитель команды McLaren Андреа Стелла подытожил результаты относительно неинтересной гонки… Гран-при Японии: Все высказывания уикенда. Гран-при Японии: Все высказывания уикенда. Все материалы Гран-при Японии собраны на одной странице — новости, комментарии, статьи, интервью и результаты... Доступные наборы шин перед началом соревнований. Доступные наборы шин перед началом соревнований. Накануне старта Гран При Японии пресс-служба Pirelli выпустила информацию о доступных гонщикам комплектах шин. Ландо Норрис: Квалификация стала причиной потери гонки. Ландо Норрис: Квалификация стала причиной потери гонки. Благодаря второму месту Ландо Норриса и третьему Оскара Пиастри команда McLaren расширила свой отрыв в Кубке конструкторов. Тем не менее, в личном зачёте преимущество Ландо Норриса над Максом Ферстаппеном в борьбе за первое место уменьшилось до одного балла. Гран-при Японии: Алгоритм смены шин на трассе Гран-при Японии: Алгоритм смены шин на трассе После завершения Гран-при Японии компания Pirelli опубликовала данные о порядке смены шин в ходе гонки...

Марио Изола: Мы наблюдали напряжённую борьбу в заезде.

Марио Изола, руководитель гоночного подразделения Pirelli, высказался о результатах Гран-при Японии, в котором победу одержал Макс Ферстаппен, а также оценил эффективность шин Hard и Medium.