Формула-1 обсуждает конвергенцию 2026 года и выступает против версии 10

      Конструктивные обсуждения с заинтересованными сторонами

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Сегодня FIA провела встречу в Бахрейне, чтобы обсудить текущее и будущее направление развития силовых агрегатов Формулы-1. На встрече, проходившей под председательством президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема, генерального директора FOM Стефано Доменикали и директора FIA по производству одноместных автомобилей Николаса Томбазиса, лично и в режиме видеоконференции присутствовали представители Audi, Ferrari, Ford, General Motors, Honda Racing, Mercedes и Red Bull Powertrains.

      В список представителей вошли Гернот Деллнер, генеральный директор Audi AG, Майкл Мориц, исполнительный директор Sauber Holding AG, Фредерик Вассер, руководитель команды Scuderia Ferrari HP, Марк Рашбрук, глобальный директор Ford Performance, Марк Ройсс, президент General Motors, Расс О'Бленес, генеральный директор GM Performance Power Units, Кодзи Ватанабе, президент Honda Racing, Тетсуши Какуда, исполнительный главный инженер Honda Racing, Ола Келлениус, председатель правления и генеральный директор Mercedes-Benz Group, Тото Вольфф, руководитель команды и генеральный директор Mercedes AMG Petronas F1 Team, Кристиан Хорнер, руководитель команды и генеральный директор Oracle Red Bull Racing и Маттиа Бинотто, главный операционный директор и технический директор Stake F1 Team Kick Sauber.

      Открывая встречу, президент FIA подчеркнул, что целью ее проведения является поиск экономически эффективных решений для обеспечения долгосрочной устойчивости спорта и бизнеса Формулы-1.

      FIA твердо придерживается регламента Формулы-1 2026 года. Технический департамент FIA совместно с рядом заинтересованных сторон потратил много времени на разработку правил 2026 года, касающихся гибридных силовых установок, работающих на 100% экологически чистом топливе.

      Регламент 2026 года, регулирующий силовую установку и шасси, привлек к спорту новых производителей силовых агрегатов, подчеркнув, что для цикла 2026 года был выбран правильный технический путь.

      Незначительные уточнения и корректировки все еще находятся в стадии конструктивного обсуждения со всеми заинтересованными сторонами.

      Помимо регламента 2026 года, был обсужден ряд вариантов и сроков на будущее. Одной из обсуждаемых тем было внедрение атмосферных двигателей с экологически чистым топливом.

      В центре обсуждения были вопросы:

      — Снижение затрат на исследования и разработку силовых агрегатов Формулы-1

      — Повышение устойчивости к колебаниям мировой экономики

      — Снижение сложности силовых агрегатов Формулы-1

      — Соображения по экологичности, снижению веса с точки зрения безопасности, производительности, актуальности автомобиля на дороге, звука и привлекательности для аудитории

      FIA всегда стремится принимать решения о будущих правилах для двигателей в консультации со всеми заинтересованными сторонами, чтобы согласовать дальнейшие действия.

      Итоги сегодняшней встречи были следующими:

      — Все стороны привержены правилам 2026 года и с нетерпением ожидают захватывающих гонок

      — Все стороны согласились продолжить обсуждение будущего технического направления этого вида спорта

      — Уровень электрификации всегда будет учитываться при рассмотрении любых будущих вопросов

      — Использование экологически чистого топлива будет обязательным условием

      — Будет рассмотрен вопрос о внесении изменений в финансовые правила, касающиеся энергоблоков, в рамках более широкого сокращения расходов

      — Соблюдение этих правил будет приоритетной задачей

      Независимо от того, какое решение будет принято в отношении двигателя, FIA поддерживает команды и производителей полиуретановой продукции в обеспечении снижения затрат на исследования и разработки, принимая во внимание экологические соображения и действуя в наилучших интересах спорта и болельщиков.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       FIA