Новые технологии, продемонстрированные в Бахрейне.
Как и на предыдущем этапе в Японии, не все команды привезли новые технические решения в Бахрейн, что вполне нормально, учитывая, что в начале сезона проходят несколько гонок подряд.
Самый обширный список обновлений представила команда Ferrari. Это не удивительно, учитывая, что результаты команды оставляют желать лучшего, и в Маранелло решили ускорить процесс модернизации машины.
McLaren уверенно возглавляет Кубок конструкторов, и MCL39 остаётся самой быстрой машиной чемпионата, однако её доработка продолжается. Британская команда сообщила о незначительном изменении, касающемся, если говорить языком Формулы 1, «переднего угла» машины. На воздуховодах передних тормозов появились небольшие «крылышки» — изменение геометрии данного элемента конструкции направлено на улучшение контроля воздушного потока, что положительно сказывается на аэродинамической эффективности шасси.
Ferrari отмечает пять изменений, из которых первые четыре связаны с днищем SF-25. Они касаются перегородок в туннелях Вентури, корпуса днища, его краёв и диффузора — в отношении всех этих элементов специалисты по аэродинамике итальянской команды внесли различные корректировки в геометрию. Например, по корпусу днища указано, что «пересмотрена форма переднего края днища и расширены туннели». Команда поясняет, что эти изменения не зависят от особенностей бахрейнской трассы, но в целом направлены на снижение потерь эффективности работы днища. В пятом пункте речь идет об области заднего крыла: модернизировано дополнительное крылышко центральной стойки крыла, что, как и в случае с днищем, не связано с характеристиками трассы в Сахире, но позволяет достичь «незначительного улучшения аэродинамической эффективности машины».
У Red Bull Racing на машине RB21 модернизировано переднее крыло: его регулируемый элемент стал немного шире. Это сделано для повышения прижимной силы, которую генерирует крыло, что в свою очередь даёт больше свободы в поиске оптимального аэродинамического баланса с учетом различных задних крыльев, имеющихся у команды.
На VF-25 команды Haas F1 изменена геометрия моторного кожуха: в его задней части расширен вывод для горячего воздуха, что повысит эффективность работы системы охлаждения. Разумеется, такие меры логичны в условиях жары.
Остальные шесть команд не объявили о каких-либо новых технических решениях.
Другие статьи
Barilla – официальный спонсор Формулы 1.
Компания Barilla, ведущий мировой производитель макарон, заключила многолетнее партнерское соглашение с Формулой 1, став её новым официальным партнером.
Формула-1 обсуждает конвергенцию 2026 года и выступает против версии 10
Формула-1 | Сегодня FIA провела совещание в Бахрейне, чтобы обсудить текущее и будущее направление развития силовых агрегатов Формулы-1. Совещание, проведенное под председательством FIA (...)
Альпина взорвана для лечения Джека Духана
Формула-1 | Два бывших пилота "Формулы-1" осудили компанию Alpine за то, что она оказала слишком сильное давление на Джека Духана в самом начале его карьеры. Еще до того, как новичок (...)
Гран-при Бахрейна: Компоненты силовых агрегатов
В FIA был опубликован перечень элементов силовых установок, которые были установлены на автомобилях перед началом уикенда в Бахрейне...
Борьба Сайнса может сделать Уильямса быстрее - Албон
Формула-1 | Алекс Албон защитил своего партнера по команде Williams за то, что тот так долго не мог угнаться за ним в 2025 году. Некоторые были удивлены, что после перехода из (...)
Самолет президента FIA попал в беду в Бахрейне
Формула-1 | Мохаммед Бен Сулайем попадает в сложную ситуацию в Бахрейне. Недавно он отсутствовал в Формуле-1, как сообщается, из-за Рамадана, и FIA (...)
Новые технологии, продемонстрированные в Бахрейне.
Как и на предыдущем этапе в Японии, не все команды привезли в Бахрейн технические обновления, что вполне нормально для начала сезона, когда несколько гонок подряд проходят на чужих трассах...