
Бортолето будет участвовать в оставшихся сессиях на резервном автомобиле.
Нико Хюлкенберг занял девятое место во второй тренировке Гран При Саудовской Аравии. Гонщик команды Sauber тестировал различные настройки и готовился к основным событиям уик-энда. Его напарник Габриэль Бортолето не смог участвовать во второй тренировке из-за утечки топлива. Команда выяснила, что проблема возникла в области бака, и из-за его интеграции в шасси замена в условиях трассы оказалась невозможной. В результате Бортолето будет работать с другим монококом в оставшихся сессиях уик-энда, на базе которого команда собирает запасную машину.
Нико Хюлкенберг (9-й): «Трасса в Джидде впечатляет: здесь есть быстрые участки и резкие изменения направления. Она динамичная и сложная. Я рад, что в первой тренировке смог вывести машину в рабочий диапазон, а во второй сессии мы выполнили стандартную программу пятницы. Команда собрала ценную информацию о работе шин и внесла изменения в настройки в перерыве между сессиями. Вечером продолжим дорабатывать детали, но приятно видеть, что мы находимся в центре борьбы».
Габриэль Бортолето (без времени): «Такого дня я не ожидал. Это моя первая поездка в Джидде за рулём машины Формулы 1, и обидно терять столь важное время. К сожалению, после первой сессии мы обнаружили утечку топлива, из-за чего я пропустил вторую тренировку. Такие ситуации случаются, и команда сделала всё возможное, чтобы решить проблему, но это оказалось невозможным в отведённое время. Тем не менее, я проехал несколько кругов в первой тренировке, что дало мне первоначальное представление об автодроме. Рад видеть, что Нико закончил день в первой десятке – это хороший ориентир для нас. Сейчас важно внимательно изучить его телеметрию, подготовиться к субботе и максимально использовать финальную тренировку перед квалификацией».
Другие статьи






Бортолето будет участвовать в оставшихся сессиях на резервном автомобиле.
Габриэль Бортолето пропустил вторую тренировку из-за утечки топлива. Команда обнаружила, что утечка происходит в области бака, и из-за тесной интеграции этого элемента в шасси его замена на трассе невозможна.