Формула-1 оставляет дверь приоткрытой для доработки двигателя в 2026 году
"Принимая это решение, Формула-1 принимает меры предосторожности"
Очередная попытка радикально изменить регламент для двигателей на 2026 год провалилась, хотя дверь была оставлена слегка приоткрытой.
На прошлой неделе, в преддверии заседания в четверг, Тото Вольфф из Mercedes назвал "шуткой" включение обсуждения правил в повестку дня комиссии Формулы-1.
Считается, что "Ред Булл" и "Феррари" изо всех сил настаивают на изменении правил из соображений "шоу" - или даже из соображений безопасности.
В преддверии заседания комиссии Формулы-1, состоявшегося в прошлый четверг, голландский комментатор Олав Мол сказал Ziggo Sport: "Даже в Mercedes теперь признают, что в Монце, где половина мощности основана на электричестве, они исчерпают ее на полпути к финишу.
"Тогда двигатель был бы еще менее мощным, чем в Формуле-2", - добавил он.
Mol объяснил, что в Комиссии Формулы-1 рассматривалось предложение сократить электрическую составляющую двигателей 2026 года с 50 до 36 процентов в гонках.
После заседания FIA объявила, что, хотя правила 2026 года остаются в силе, эта тема будет "более подробно обсуждаться" в подкомитетах.
Немецкая организация Auto Motor und Sport объясняет: "Принимая это решение, Формула-1 принимает меры предосторожности".
Журнал отмечает, что самая большая вероятность заключается в том, что строгие правила омологации могут быть смягчены в кратчайшие сроки, если, например, Mercedes или другой производитель получит значительное преимущество в производительности.
"Если в следующем году на гоночной трассе произойдут существенные изменения в производительности, у нас будет возможность внести коррективы в интересах спорта", - добавило издание.
Что касается предложения сократить подачу электроэнергии, Auto Motor und Sport подтвердили, что оно было отклонено.
FIA
Другие статьи
В Pirelli не отвергают возможность применения тактики с двумя пит-стопами.
Шинники Pirelli подготовили для уик-энда в Майами те же три типа шин, которые использовались в Саудовской Аравии. Как и в Джидде, этот выбор на одну ступень мягче, чем в прошлом году...
Боттас: Хэмилтон может найти решение, при котором он будет чувствовать себя комфортно
Формула-1 | Интересная деталь контракта, связанная с переходом Льюиса Хэмилтона из Mercedes в Ferrari, может помочь объяснить успех семикратного чемпиона мира (...)
Зак Браун дважды за выходные оказывался на пьедестале.
Сегодня на юге Франции на автодроме Поль-Рикар завершается гоночный фестиваль Grand Prix de France Historique, в котором также участвовал Зак Браун...
Зак Браун: Мы обдумаем возможность Сайнса, если возникнет вакансия.
У Оскара Пиастри и Ландо Норриса заключены долгосрочные контракты с McLaren, и в ближайшем будущем в этой команде, скорее всего, не будет свободных мест. Зак Браун отметил, что если кто-то из его действующих гонщиков решит преждевременно прекратить сотрудничество, то Карлос Сайнс будет в числе возможных кандидатов на замену.
О чем на протяжении многих лет сожалеет спонсор Йос Ферстаппена…
Мишель Перридон, голландский предприниматель, который ранее финансировал Йоса Ферстаппена, поделился интересной историей, о последствиях которой он сожалеет уже несколько лет...
На Netflix появится документальный фильм о Антонелли.
Гонщик Mercedes Кими Антонелли оказался в центре внимания нового документального фильма от Netflix.
Формула-1 оставляет дверь приоткрытой для доработки двигателя в 2026 году
Формула-1 | Очередная попытка радикально изменить правила для двигателей на 2026 год провалилась, хотя дверь была оставлена слегка приоткрытой. Последний (...)