Боттас: Важно не воспринимать себя чрезмерно серьёзно.

      Валттери Боттас в интервью итальянскому изданию Automoto поделился своими надеждами на будущее, но основная тема разговора касалась его текущих дел. Он рассказал о взаимоотношениях с Тото Вольффом, о своей новой роли наставника для Кими Антонелли и высказал мнение о ситуации, в которой оказался Льюис Хэмилтон в Ferrari.

      «Если оглянуться на себя несколько лет назад, то я стал намного более открытым человеком, - отметил Валттери. - С течением времени я научился чувствовать себя комфортно в различных обстоятельствах, и это говорит о том, какой я человек. Важно не относиться к себе слишком серьезно, это приносит больше удовольствия в жизни и упрощает многие моменты.

      Возвращение в Mercedes через три года произошло естественно. Я многих знаю по прошлому опыту, и это облегчило мне старт. Хотя быть резервным пилотом – это непросто. Странно наблюдать за гонками со стороны вместо того, чтобы быть активным участником.

      Хотя у меня было время подготовиться к этой роли, она все равно сильно отличается, и я, безусловно, хотел бы вернуться за руль. С другой стороны, здорово быть частью такой замечательной команды, представлять важный бренд и продолжать заниматься чем-то значимым.

      Моя ситуация отличается от положений молодых гонщиков, становящихся резервными пилотами. Для новичка в этом статусе главное – это учиться. Я же уже обладаю опытом работы с тремя разными командами, сталкивался с различными ситуациями и научился решать множество проблем, связанных с настройками автомобиля и его управляемостью.

      Надеюсь, что смогу быть полезен команде. Для Mercedes важно иметь еще одного гонщика, который анализирует телеметрию и занимается другими задачами.

      С Тото Вольффом у нас профессиональные отношения, а также давняя дружба. Он всегда нацелен на успех и не терпит неудач, что является отличной чертой для лидерства».

      Боттас также прокомментировал свою роль наставника для 18-летнего Кими Антонелли, который положительно отзывается об их сотрудничестве.

      «Ему нужно многому научиться, так как он недавно дебютировал в Формуле 1 и провел всего несколько гонок, – сказал Валттери. – Прежде всего, он должен изучить трассы, на которых еще не выступал. Я могу помочь с опытом настройки машины и дать советы. Я стараюсь поддерживать его, и его старт сезона произвел на меня хорошее впечатление.

      Когда ты дебютируешь в топ-команде, на тебя обращено общее внимание. Его постоянно сравнивают с Джорджем Расселлом, который очень стабильный и быстрый гонщик. Кими допускает ошибки, но, на мой взгляд, гораздо реже, чем большинство новичков. Его скорость растет, он выполняет поставленные командой задачи и зарабатывает очки. Так что у него большой потенциал».

      Также Боттас поделился мнением о Льюисе Хэмилтоне, который теперь выступает за Ferrari.

      «Для Льюиса все изменилось после долгого времени в Mercedes. Итальянская культура Ferrari отличается от англо-немецкой, – уточнил финн. – Он все еще адаптируется, и на это потребуется время, но я верю, что у него все получится. Его скорость все еще на высоком уровне, особенно это было видно на гонке в Китае. Ему не должно быть трудно перестраиваться, хотя некоторые нюансы в управляемости машины могут возникнуть.

      Сложнее разобраться с настройками, так как подходы могут отличаться. Но как только ты осваиваешь основы, дальнейшая работа упрощается. Конечно, есть свои особенности, в первую очередь касающиеся коробки передач и торможения двигателем. Но ко всему можно привыкнуть и найти свои решения для более комфортного вождения.

      Самая сложная часть, по-моему, заключается в том, чтобы наладить отношения с новыми людьми. В нашем спорте все зависит от человеческого фактора и от того, насколько эффективно работает команда целиком. Нужно понять, как взаимодействовать с коллегами, чтобы выкладываться на все сто процентов и добиваться того же от других. Кроме этого, необходимо запомнить множество новых имен».

      Когда Боттаса спросили о его собственных перспективах, он сказал: «Я надеюсь вернуться в гонки. У меня нет ощущения, что моя карьера в Формуле 1 завершена. Моя цель –