Хэмилтон "усердно работал" перед Майами
"Сейчас ожидания высоки"
По сообщению итальянской La Gazzetta dello Sport, Льюис Хэмилтон упорно трудится, чтобы добиться успеха в Ferrari 2025 года.
Семикратный чемпион мира до сих пор не смог акклиматизироваться к своему автомобилю производства Маранелло, проведя всю свою карьеру в Mercedes и McLarens.
Отставание от Шарля Леклера настолько велико, что некоторые даже предсказывают 40-летнему гонщику ранний выход на пенсию.
"Если он действительно решит сдаться сейчас, то это произойдет очень рано", - сказал Sky Deutschland бывший пилот Формулы-1 Ральф Шумахер.
"Я почти не могу в это поверить. Ожидания сейчас высоки. Льюису нужно постараться, и он, вероятно, добьется своего. Он не должен сдаваться".
Действительно, хотя Хэмилтон казался растерянным и крайне безутешным в Саудовской Аравии, он провел дополнительное время в симуляторе пилотов Ferrari в рамках подготовки к Майами в этот уик-энд.
Британец "не ограничился обычными симуляциями перед гран-при", - сообщил технический журналист La Gazzetta dello Sport Паоло Филизетти.
После Джидды Хэмилтон "с предельной честностью заявил, что у него нет особых претензий к машине, а только к самому себе, поскольку он еще не успел забыть автоматизм, который укоренился в его сознании за 12 лет работы в Mercedes", - добавил Филисетти.
Журналист говорит, что программа Хэмилтона на симуляторах после Саудовской Гонки была "интенсивной" в сочетании с "встречами с инженерами, чтобы тщательно проанализировать проблемы, возникшие в последних гонках, и попытаться найти решения как можно быстрее".
Обычно большая часть работы на симуляторах перед спринтерским уик-эндом, как, например, в Майами, сосредоточена на настройке, поскольку перед начальной квалификацией остается очень мало времени на тренировку.
Филисетти говорит, что работа Хэмилтона перед Майами вышла "далеко за рамки обычного", включая "сравнительные тесты с особым акцентом на работу силового агрегата", особенно при торможении.
"Поэтому будет справедливо подчеркнуть, что реакция Хэмилтона на нынешнюю сложную ситуацию заключается в том, чтобы усердно работать", - добавил он.
"Также верно, и Льюис неоднократно повторял это, что с момента дебюта автомобилей с эффектом граунд-эффект он стал чувствовать себя менее уверенно в отношении машин.
"Но в равной степени верно и то, что никогда до сих пор разрыв в производительности с его товарищем по команде не был таким очевидным", - заключил Филисетти.
Ferrari
Other articles
Senna's helmet sold for a record amount
Ayrton Senna's helmet, which he used in the 1992 season, sold at auction for a record amount.
Racing Bulls cars in Miami will be an unusual color
The new version of the Racing Bulls car design is dominated by the shade of magenta, which, according to its authors, harmoniously combines with the retro aesthetics characteristic of Miami...
31 years since the death of Ayrton Senna
Thirty-one years ago, the legendary Ayrton Senna died in Imola...
Vettel indicates that a return to the cockpit is improbable.
Formula 1 | Sebastian Vettel has suggested that a comeback to racing is very improbable. In fact, the retired four-time world champion was recently announced as (…)
Zach Brown: We are not looking for new partners.
Before the Miami Grand Prix, Zach Brown took part in the program of the American CNBC television channel, by the way, McLaren's partner, and the conversation was mostly on business topics...
Ferrari has introduced the promised special coloring SF-25
Ferrari presented a special version of the car's coloring, developed in collaboration with HP, the American title sponsor of the team, and timed to coincide with the Miami Grand Prix...
Хэмилтон "усердно работал" перед Майами
По сообщению итальянской La Gazzetta dello Sport, Льюис Хэмилтон усердно работает над тем, чтобы набрать скорость в Ferrari 2025 года. Семикратный (...)