Три вопроса от Ferrari к... Полу Вангу

Три вопроса от Ferrari к... Полу Вангу

      Инженер Ferrari Пол Ванг, который отвечает за программное обеспечение в области аэродинамики, поделился своими мыслями с пресс-службой команды, ответив на три вопроса.

      Вопрос: Какие основные особенности трассы в Майами и с чем связаны её основные трудности? Пол Ванг: Трасса в Майами объединяет черты стационарной и временной городской трассы. Все, кто гонялся в Майами, знают, что главной проблемой здесь является погода. Жара и высокая влажность создают несколько сложностей, включая контроль температуры шин и недостаток сцепления. Эта гонка требует от пилотов и инженеров высокой точности.

      Вопрос: В последние годы популярность Формулы 1 в США стремительно растёт. Как американец, работающий в Формуле 1, вы заметили эти изменения? Пол Ванг: Определённо! Популярность нашего спорта в США возросла замечательным образом. Совсем недавно я был одним из немногих фанатов, кто смотрел гонки Формулы 1 с небольшой группой друзей. Теперь, когда я нахожусь дома в Нью-Йорке, не проходит и дня, чтобы я не встретил кого-то в футболке команды. Благодаря телесериалам, расширению аудитории телеканалов, подкастам и трем Гран-при Америка по-настоящему приняла Формулу 1. Однако энергия и поддержка американских болельщиков Ferrari всегда были просто потрясающими.

      Вопрос: Какой путь вы прошли, прежде чем попасть в Ferrari? Пол Ванг: Редко кто, родившийся в Нью-Йорке, оказывается в автоспорте или даже получает водительские права. Тем не менее, после карьеры в финансах, стартапах и технологиях Кремниевой долины мне удалось осуществить свою детскую мечту. Я начал работать в Ferrari в конце 2024 года, занимаясь разработкой программного обеспечения для команды. Гран-при Майами — это мой первый американский этап с Ferrari.

Другие статьи

Сайнс: Мы будем стремиться сохранить достигнутый прогресс. Сайнс: Мы будем стремиться сохранить достигнутый прогресс. В Williams надеются на получение очков в Майами... Уитли: У роли руководителя команды есть определенные преимущества. Уитли: У роли руководителя команды есть определенные преимущества. В подкасте Beyond The Grid, который является частью официального сайта чемпионата, Джонатан Уитли рассказал о причинах своего решения возглавить команду Sauber после 19 лет работы в Red Bull Racing. Круг по трассе Гран-при Майами с Франко Колапинто. Круг по трассе Гран-при Майами с Франко Колапинто. Франко Колапинто, запасной пилот команды Alpine, протестировал симулятор, проехав круг по виртуальной версии трассы в Майами, и поделился своими впечатлениями о её характеристиках... 31 год со дня трагической смерти Роланда Ратценбергера. 31 год со дня трагической смерти Роланда Ратценбергера. Промежуток из 31 года миновал с трагической смерти Роланда Ратценбергера. Гран-при Сан-Марино 1994 года стал только третьим этапом в карьере австрийского гонщика, но ужасная авария во время квалификации в Имоле унесла его жизнь. Гран При Майами: Пункт наибольшего жесткого торможения. Гран При Майами: Пункт наибольшего жесткого торможения. Компания Brembo выпустила видео о месте, где происходит самое интенсивное торможение на трассе в Майами. Сегодня в Майами будет открыт фан-зона Williams. Сегодня в Майами будет открыт фан-зона Williams. Williams Racing во второй раз в этом сезоне порадует своих поклонников – сегодня в Майами на улице Линкольн-роуд, ведущей к океану, будет открыта фан-зона команды...

Три вопроса от Ferrari к... Полу Вангу

Инженер Ferrari по программному обеспечению для аэродинамики Пол Ванг дал ответы на три вопроса, заданные пресс-службой команды...