Три вопроса от Ferrari к... Полу Вангу

Три вопроса от Ferrari к... Полу Вангу

      Инженер Ferrari Пол Ванг, который отвечает за программное обеспечение в области аэродинамики, поделился своими мыслями с пресс-службой команды, ответив на три вопроса.

      Вопрос: Какие основные особенности трассы в Майами и с чем связаны её основные трудности? Пол Ванг: Трасса в Майами объединяет черты стационарной и временной городской трассы. Все, кто гонялся в Майами, знают, что главной проблемой здесь является погода. Жара и высокая влажность создают несколько сложностей, включая контроль температуры шин и недостаток сцепления. Эта гонка требует от пилотов и инженеров высокой точности.

      Вопрос: В последние годы популярность Формулы 1 в США стремительно растёт. Как американец, работающий в Формуле 1, вы заметили эти изменения? Пол Ванг: Определённо! Популярность нашего спорта в США возросла замечательным образом. Совсем недавно я был одним из немногих фанатов, кто смотрел гонки Формулы 1 с небольшой группой друзей. Теперь, когда я нахожусь дома в Нью-Йорке, не проходит и дня, чтобы я не встретил кого-то в футболке команды. Благодаря телесериалам, расширению аудитории телеканалов, подкастам и трем Гран-при Америка по-настоящему приняла Формулу 1. Однако энергия и поддержка американских болельщиков Ferrari всегда были просто потрясающими.

      Вопрос: Какой путь вы прошли, прежде чем попасть в Ferrari? Пол Ванг: Редко кто, родившийся в Нью-Йорке, оказывается в автоспорте или даже получает водительские права. Тем не менее, после карьеры в финансах, стартапах и технологиях Кремниевой долины мне удалось осуществить свою детскую мечту. Я начал работать в Ferrari в конце 2024 года, занимаясь разработкой программного обеспечения для команды. Гран-при Майами — это мой первый американский этап с Ferrari.

Другие статьи

Уитли: У роли руководителя команды есть определенные преимущества. Уитли: У роли руководителя команды есть определенные преимущества. В подкасте Beyond The Grid, который является частью официального сайта чемпионата, Джонатан Уитли рассказал о причинах своего решения возглавить команду Sauber после 19 лет работы в Red Bull Racing. Гран-при Мехико будет проводиться в чемпионате до 2028 года. Гран-при Мехико будет проводиться в чемпионате до 2028 года. Контракт на организацию Гран При Мехико, как и ожидалось, был продлён на дополнительные три года... Фредерик Вассёр: Мы основательно подготовились к гонке в Майами. Фредерик Вассёр: Мы основательно подготовились к гонке в Майами. В Ferrari продолжают улучшать автомобиль и надеются в Майами сделать ещё один шаг вперёд… Гран-при Майами: Прогноз климатических условий на выходные. Гран-при Майами: Прогноз климатических условий на выходные. В течение уикенда в Майами ожидается теплая и ветреная погода, возможны грозы. Гран При Майами: Пункт наибольшего жесткого торможения. Гран При Майами: Пункт наибольшего жесткого торможения. Компания Brembo выпустила видео о месте, где происходит самое интенсивное торможение на трассе в Майами. Сайнс: Мы будем стремиться сохранить достигнутый прогресс. Сайнс: Мы будем стремиться сохранить достигнутый прогресс. В Williams надеются на получение очков в Майами...

Три вопроса от Ferrari к... Полу Вангу

Инженер Ferrari по программному обеспечению для аэродинамики Пол Ванг дал ответы на три вопроса, заданные пресс-службой команды...