Леклерк намекает на причину борьбы с Хэмилтоном

      "Для Льюиса все еще рано"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Чарльз Леклерк рассказал о том, почему его новый партнер по команде Ferrari Льюис Хэмилтон испытывает такие трудности с адаптацией к своей машине, изготовленной в Маранелло.

      С одной стороны, он сказал, что рад быть впереди семикратного чемпиона мира - самого объективно успешного гонщика в истории - на данный момент.

      "Конечно, приятно быть впереди", - сказал Леклерк в интервью RTBF в Майами. "Но это не то, что вызывает у меня улыбку, потому что мы боремся, в лучшем случае, за третье место.

      "Именно на это я и направляю все свои усилия - пытаюсь улучшить машину, чтобы мы могли бороться за победу, как это сделал он в спринте в Китае. Но для Льюиса все еще рано.

      "Он чрезвычайно быстр, и мне есть чему у него поучиться".

      На вопрос, что, по его мнению, не так с Хэмилтоном, Леклерк ответил: "У меня нет объяснений - я сосредоточен на себе.

      "Но Льюис - гонщик и человек, на которого я всегда равнялся, даже до того, как попал в Формулу-1".

      Похоже, что нынешняя тенденция в пользу 40-летнего Хэмилтона действительно ухудшается - по мере того, как Леклер адаптирует свои настройки и стиль, а машина совершенствуется, разрыв между ними увеличивается.

      Руководитель команды Фредерик Вассер преуменьшает эту оценку.

      "Здесь мы далеки от Кими (Антонелли) и близки к Максу (Ферстаппену), - сказал он в Майами, - но этого недостаточно. У нас проблема с балансом.

      "Льюис был близок к Чарльзу в Джидде, и сейчас он снова близок".

      Однако нельзя отрицать, что в то время как Хэмилтон, похоже, не знает, что делать дальше, Леклер продолжает выжимать из машины максимум.

      "Постепенно я пытаюсь адаптировать свой стиль вождения к этому новому автомобилю", - сказал он, добавив, что он "немного более экстремальный, немного более сложный", чем его предшественник.

      "Но, похоже, у нас есть производительность, даже если у нас нет потенциала превзойти McLaren и даже Red Bull в их лучшие дни".

      Пару гонок назад Леклерк сказал, что у него произошел личный прорыв в настройках машины, которую он предпочитает на 2025 год.

      "Я не буду вдаваться в подробности, - сказал он, - но это делает машину немного более изящной - очень, очень точной - и довольно сложной в управлении, особенно когда вы на пределе возможностей в квалификации.

      "Но это то, что мне нравится, и то, что мне всегда нравилось в моей карьере. Что касается меня, то в этом году мы пошли в очень экстремальном направлении с точки зрения настроек, чтобы добиться от машины большего, поэтому я чувствую, что немного меняю свой стиль вождения, чтобы приспособиться к новым потребностям этой машины".

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Ferrari