Леклерк намекает на причину борьбы с Хэмилтоном
"Для Льюиса все еще рано"
Чарльз Леклерк рассказал о том, почему его новый партнер по команде Ferrari Льюис Хэмилтон испытывает такие трудности с адаптацией к своей машине, изготовленной в Маранелло.
С одной стороны, он сказал, что рад быть впереди семикратного чемпиона мира - самого объективно успешного гонщика в истории - на данный момент.
"Конечно, приятно быть впереди", - сказал Леклерк в интервью RTBF в Майами. "Но это не то, что вызывает у меня улыбку, потому что мы боремся, в лучшем случае, за третье место.
"Именно на это я и направляю все свои усилия - пытаюсь улучшить машину, чтобы мы могли бороться за победу, как это сделал он в спринте в Китае. Но для Льюиса все еще рано.
"Он чрезвычайно быстр, и мне есть чему у него поучиться".
На вопрос, что, по его мнению, не так с Хэмилтоном, Леклерк ответил: "У меня нет объяснений - я сосредоточен на себе.
"Но Льюис - гонщик и человек, на которого я всегда равнялся, даже до того, как попал в Формулу-1".
Похоже, что нынешняя тенденция в пользу 40-летнего Хэмилтона действительно ухудшается - по мере того, как Леклер адаптирует свои настройки и стиль, а машина совершенствуется, разрыв между ними увеличивается.
Руководитель команды Фредерик Вассер преуменьшает эту оценку.
"Здесь мы далеки от Кими (Антонелли) и близки к Максу (Ферстаппену), - сказал он в Майами, - но этого недостаточно. У нас проблема с балансом.
"Льюис был близок к Чарльзу в Джидде, и сейчас он снова близок".
Однако нельзя отрицать, что в то время как Хэмилтон, похоже, не знает, что делать дальше, Леклер продолжает выжимать из машины максимум.
"Постепенно я пытаюсь адаптировать свой стиль вождения к этому новому автомобилю", - сказал он, добавив, что он "немного более экстремальный, немного более сложный", чем его предшественник.
"Но, похоже, у нас есть производительность, даже если у нас нет потенциала превзойти McLaren и даже Red Bull в их лучшие дни".
Пару гонок назад Леклерк сказал, что у него произошел личный прорыв в настройках машины, которую он предпочитает на 2025 год.
"Я не буду вдаваться в подробности, - сказал он, - но это делает машину немного более изящной - очень, очень точной - и довольно сложной в управлении, особенно когда вы на пределе возможностей в квалификации.
"Но это то, что мне нравится, и то, что мне всегда нравилось в моей карьере. Что касается меня, то в этом году мы пошли в очень экстремальном направлении с точки зрения настроек, чтобы добиться от машины большего, поэтому я чувствую, что немного меняю свой стиль вождения, чтобы приспособиться к новым потребностям этой машины".
Ferrari
Другие статьи
Фредерик Вассёр: Я полагаю, что мы поступили правильно.
Фредерик Вассёр после завершения Гран-при Майами оправдал тактику Ferrari, которая казалась непоследовательной, в том числе из-за споров гонщиков в радиоэфире...
Отцовство делает Ферстаппена "счастливым" быстрее - Марко
Формула-1 | Отцовство не остановило Макса Ферстаппена, как настаивает его босс, но также и его соперник по чемпионату. Несмотря на то, что он пропустил заседание в четверг в (...)
Формула-1 рассматривает более высокие скорости на пит-лейн для "шоу"
Формула-1 | Formula 1 рассматривает возможность увеличения скоростного режима на пит-лейн, чтобы придать спорту больше остроты. До гибели Айртона Сенны и (...)
McLaren высмеивает обвинение в "воде в шинах"
Формула-1 | The needle вернулась к отношениям между главными претендентами на титул McLaren и Red Bull в Майами. Хорошо известно, что их боссы (...)
Пиастри: Я рад, что мы покидаем Майами с победой.
Оскар Пиастри стал победителем Гран-при Майами, одержав тем самым третью подряд победу, а его напарник Ландо Норрис занял второе место...
Хэмилтон: Многие остались недовольны моими комментариями.
Во время гонки в Майами Льюис Хэмилтон несколько раз в эфире высказывал недовольство в адрес своей команды, так как потерял много времени, находясь позади Шарля Леклера, который в тот момент использовал более жесткие шины.
Леклерк намекает на причину борьбы с Хэмилтоном
Формула-1 | Шарль Леклерк дал некоторое представление о том, почему его новому партнеру по команде Ferrari Льюису Хэмилтону так трудно адаптироваться к своей машине производства Маранелло (...)