Леклер продолжает уверять, что его действия были верными.

      Шарль Леклер согласен с Максом Ферстаппеном в том, что текущие правила, регулирующие действия гонщиков на трассе, создают неродственную атмосферу для борьбы. Правила, введённые в этом сезоне, особенно указывают, что при обгоне приоритет в праве на поворот остаётся за гонщиком, расположенным на внутренней траектории. При этом передняя ось автомобиля соперника, который пытается обогнать, должна находиться на уровне зеркала заднего вида обгоняемого перед апексом и в апексе.

      Это означает, что гонщик на внутренней траектории не обязан оставлять место своему сопернику на выходе из поворота. Например, накануне в Имоле, незадолго до финиша гонки, у Леклера состоялся дуэль с Алексом Элбоном из команды Williams, в ходе которой Элбон вынужден был выехать за пределы трассы, поскольку Шарль оборонялся очень решительно.

      Макс Ферстаппен, в одном из своих недавних интервью, выразил недовольство современными правилами, с чем согласен и гонщик Ferrari: «Это верно. Мы все помним правила и стараемся их придерживаться, что я и пытался сделать. Но иногда всего один сантиметр решает, следуешь ли ты правилам или нарушаешь их, и оценить ситуацию на скорости в 250 км/ч бывает сложно. Я думал, что действовал в рамках правил, но со стороны тот момент выглядел не очень хорошо, потому что одна из машин оказалась на гравийной обочине. Я еще раз проанализирую свои действия — я всегда стремлюсь быть максимально честным. Если я пойму, что допустил ошибку, скажу об этом Алексу, но пока считаю своё действие корректным».

      Инцидент между Леклером и Элбоном вызвал интерес у стюардов, но прежде чем они вынесли своё решение и оставили его без последствий, команда Ferrari попросила своего гонщика отдать позицию сопернику. В результате Шарль финишировал шестым, чем остался недоволен, но признал: «Не думаю, что мы когда-либо увидим ситуацию, когда все будут довольны. Достигнуть полного согласия очень трудно, и мне кажется, что золотой середины мы никогда не найдём. Когда вас штрафуют, необходимо принять это. Правил, охватывающих абсолютно все ситуации, не будет никогда. Но даже если такие правила и появятся, мы всё равно не сможем запомнить все их положения, касающиеся различных ситуаций».