Воулз намекает, что Ferrari допустила "ошибку" с Хэмилтоном

      "Я действительно не могу вам этого сказать"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Джеймс Воулз не уверен, было ли решение Ferrari подписать Льюиса Хэмилтона "ошибкой".

      В конечном счете, все сложилось удачно для Воулза, возглавляющего команду Williams, которая заполучила гонщика, семикратного чемпиона мира, Карлоса Сайнса.

      Газета El Mundo Deportivo сообщила Воулзу, что если "Феррари" действительно допустила ошибку с Хэмилтоном, который до сих пор боролся, надевая красную форму, то это была "хорошая ошибка" для Williams.

      "Точно", - согласился Воулз.

      Но неужели Воулз действительно думает, что "Феррари", возможно, теперь сожалеет о том, что 30-летний Сайнс больше не играет с Шарлем Леклером?

      "Я не могу вам сказать, так это или нет", - дипломатично ответил британец.

      "Я имею в виду, что у них были свои причины для принятия таких решений. Льюис по-прежнему является семикратным чемпионом мира. Он по-прежнему обладает невероятными знаниями.

      "И, несмотря на то, что все говорят о Льюисе, временами он оказывал давление на Чарльза. "Феррари" сделали то, что должны были сделать сами, и предоставили мне возможность поработать с Карлосом".

      Однако у Williams и Сайнса до сих пор были свои взлеты и падения, и испанец изо всех сил пытался приспособиться к совершенно другой машине и команде и открыто не соглашался с некоторыми недавними стратегическими рекомендациями.

      В Имоле он признался, что едва не проигнорировал приказ команды о пит-стопе. "Я был близок к тому, чтобы не участвовать в гонке, - сказал Сайнс в интервью DAZN, - потому что мне показалось, что гонка началась слишком рано, и на том круге у нас были шансы кого-то обогнать.

      "Я человек команды. Я выполняю приказы. Если команда попросила меня остановиться, я должен подчиниться", - добавил он.

      "Но у меня было чувство, что это неправильно, и так оно и оказалось".

      Сайнс также выразил публичное недовольство решением Williams отказаться от разработки своего достаточно конкурентоспособного автомобиля 2025 года выпуска, чтобы полностью сосредоточиться на 2026 году.

      "Возможно, после летнего перерыва мы снова добавим в машину новые детали", - говорит Ваулз в интервью Auto Motor und Sport. "Но они не будут испытываться в аэродинамической трубе. Нам нужны разрешенные тестовые заезды на 2026 год".

      Но, несмотря на это, Воулз признает, что создание машины-победителя для следующего сезона - "слишком оптимистичная" цель для Williams.

      "У нас слишком много нерешенных вопросов, чтобы создать машину-победитель к 2026 году", - признался он. "Просто слишком много.

      "У Mercedes, McLaren, Red Bull и Ferrari гораздо более структурированные системы, чем у нас сейчас, но мы на пути к тому, чтобы наверстать упущенное. Но они не будут запущены в эксплуатацию к 2026 году, возможно, даже к 2027 году. Так что в 2028 году я впервые увижу, что эти системы работают в полную силу".

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Williams F1