Эксперт говорит, что ограничение flex может не навредить McLaren
"Некоторые команды слишком долго пользовались гибкими передними крыльями"
Ведущий журналист "Формулы-1" задался вопросом, многое ли изменится в Барселоне в этот уик-энд, когда вступят в силу новые ограничения на использование гибких передних крыльев.
McLaren - очевидный на данный момент мастер прохождения существующих тестов на гибкость, но при этом сохраняющий заметную гибкость на трассе - отрицает, что более жесткие тесты и правила будут иметь большой эффект.
Но Фредерик Вассер, руководитель команды Ferrari, считает, что Барселона действительно может стать "поворотным пунктом" чемпионата 2025 года.
Йос Ферстаппен, отец и со-менеджер пилота Red Bull Макса, согласен с ним.
"Для болельщиков и для Формулы-1 это идеальный сценарий", - сказал он в интервью De Telegraaf, отвечая на вопрос о гонках в Барселоне.
"Они хотят провести захватывающий сезон, а не кого-то, кто выиграет 20 гонок, чтобы он стал монотонным. Но я думаю, что еще важнее то, что здесь созданы равные условия.
"Некоторые команды слишком долго пользовались гибкими передними крыльями, что, на мой взгляд, несправедливо", - добавил Ферстаппен-старший.
Тем не менее, корреспондент Auto Motor und Sport Майкл Шмидт предупредил болельщиков и соперников McLaren, что ограничение может оказать минимальное влияние на расстановку сил.
"Дело не в том, что крыльям больше не разрешается сгибаться во время движения", - настаивал он. "Возможно, крылья останутся такими же гибкими, как и сейчас.
"Все дело в том, чтобы пройти этот тест. Он будет ужесточен примерно на 30 процентов. Так что, если вам все же удастся пройти его с помощью всевозможных научно-продвинутых трюков, крыло сможет двигаться так же сильно, как и сейчас.
"У меня такое чувство, что McLaren может добиться успеха в этом", - добавил Шмидт.
Тем не менее, он считает, что Ferrari выиграет от новых, более жестких крыльев. "Вассер сказал, что в прошлом году они были самой консервативной командой в этой области и были последней командой, которая использовала нынешние крылья", - сказал немец.
"Но я не думаю, что это повлияет на McLaren. Они точно знают, что делают. Когда они ужесточили правила для задних крыльев, на самом деле ничего не изменилось".
McLaren F1
Другие статьи
Вассер: Наша задача – поддерживать достигнутый темп.
В Ferrari удовлетворены тем прогрессом, который был достигнут в последних гонках, и стремятся укрепить его в Барселоне...
Слухи: Мик Шумахер может занять место Франко Колапинто.
Мик Шумахер снова пытается вернуться в Формулу 1, и уже появились слухи о том, что в Alpine проходят тайные переговоры с ним...
Бриаторе не хочет видеть Михаэля Шумахера
Формула-1 | Флавио Бриаторе говорит, что у него нет желания навещать своего старого друга и коллегу Михаэля Шумахера. Вместе, как руководитель команды Benetton и (...)
Гран-при Испании: График пресс-конференций
В FIA объявили список участников официальных пресс-конференций Гран-при Испании.
Хорнер: Завоевание титула Макса – наш основной приоритет.
Кристиан Хорнер утверждает, что пятый титул для Макса является основным приоритетом сезона, и команда не сосредоточена на Кубке конструкторов.
Ферстаппен: Автомобиль будет более конкурентоспособным в Барселоне.
Гонщики Red Bull Racing Макс Ферстаппен и Юки Цунода надеются, что высокоскоростная трасса в Барселоне подойдет для машины RB21, и команда будет в состоянии бороться за победу на грядущем Гран При Испании.
Эксперт говорит, что ограничение flex может не навредить McLaren
Формула-1 | Ведущий журналист "Формулы-1" задался вопросом, многое ли изменится в Барселоне в этот уик-энд, когда начнется новое противостояние с "гибким фронтом" (...)