Эксперт говорит, что ограничение flex может не навредить McLaren
"Некоторые команды слишком долго пользовались гибкими передними крыльями"
Ведущий журналист "Формулы-1" задался вопросом, многое ли изменится в Барселоне в этот уик-энд, когда вступят в силу новые ограничения на использование гибких передних крыльев.
McLaren - очевидный на данный момент мастер прохождения существующих тестов на гибкость, но при этом сохраняющий заметную гибкость на трассе - отрицает, что более жесткие тесты и правила будут иметь большой эффект.
Но Фредерик Вассер, руководитель команды Ferrari, считает, что Барселона действительно может стать "поворотным пунктом" чемпионата 2025 года.
Йос Ферстаппен, отец и со-менеджер пилота Red Bull Макса, согласен с ним.
"Для болельщиков и для Формулы-1 это идеальный сценарий", - сказал он в интервью De Telegraaf, отвечая на вопрос о гонках в Барселоне.
"Они хотят провести захватывающий сезон, а не кого-то, кто выиграет 20 гонок, чтобы он стал монотонным. Но я думаю, что еще важнее то, что здесь созданы равные условия.
"Некоторые команды слишком долго пользовались гибкими передними крыльями, что, на мой взгляд, несправедливо", - добавил Ферстаппен-старший.
Тем не менее, корреспондент Auto Motor und Sport Майкл Шмидт предупредил болельщиков и соперников McLaren, что ограничение может оказать минимальное влияние на расстановку сил.
"Дело не в том, что крыльям больше не разрешается сгибаться во время движения", - настаивал он. "Возможно, крылья останутся такими же гибкими, как и сейчас.
"Все дело в том, чтобы пройти этот тест. Он будет ужесточен примерно на 30 процентов. Так что, если вам все же удастся пройти его с помощью всевозможных научно-продвинутых трюков, крыло сможет двигаться так же сильно, как и сейчас.
"У меня такое чувство, что McLaren может добиться успеха в этом", - добавил Шмидт.
Тем не менее, он считает, что Ferrari выиграет от новых, более жестких крыльев. "Вассер сказал, что в прошлом году они были самой консервативной командой в этой области и были последней командой, которая использовала нынешние крылья", - сказал немец.
"Но я не думаю, что это повлияет на McLaren. Они точно знают, что делают. Когда они ужесточили правила для задних крыльев, на самом деле ничего не изменилось".
McLaren F1
Другие статьи
Марко улыбается постоянному равенству пилотов McLaren
Формула-1 | Доктор Хельмут Марко признает, что его "план Б" на Гран-при Монако сработал благодаря разногласиям по поводу иерархии пилотов в McLaren. Red Bull (...)
Баррикелло: Льюис уже ощутил давление в Ferrari.
Рубенс Баррикелло, проводивший шесть сезонов в команде Ferrari, уверен, что Льюис Хэмилтон уже осознал, под каким давлением приходится работать гонщикам Скудерии.
Стелла: Быстрые повороты нам не подойдут.
Трасса в Барселоне не подходит McLaren, однако в 2024 году Ландо Норрис занял второе место, и с тех пор его автомобиль явно улучшился…
Хорнер: Завоевание титула Макса – наш основной приоритет.
Кристиан Хорнер утверждает, что пятый титул для Макса является основным приоритетом сезона, и команда не сосредоточена на Кубке конструкторов.
Рон Деннис смотрит гонки Формулы 1 без звука.
Экс-глава команды McLaren Рон Деннис поделился тем, что не теряет интерес к событиям в Формуле 1 и продолжает следить за гонками, но предпочитает выключать звук, чтобы не слышать комментарии.
Гасли: В Барселоне необходимо показать лучший результат, чем в Монако.
В Alpine с надеждой ожидают Гран При Испании. Пилоты команды уверены, что трасса в Барселоне будет благоприятна для модели A525, поэтому у них будет больше шансов на получение очков по сравнению с Монако.
Эксперт говорит, что ограничение flex может не навредить McLaren
Формула-1 | Ведущий журналист "Формулы-1" задался вопросом, многое ли изменится в Барселоне в этот уик-энд, когда начнется новое противостояние с "гибким фронтом" (...)