Фредерик Вассёр: Мы много трудимся в Маранелло.
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр и спортивный директор команды Диего Иоверно поделились деталями подготовки к Гран При Австрии и особенностями шпильбергской трассы.
Фредерик Вассёр отметил: «Машине Формулы 1 требуется немного более минуты, чтобы пройти круг в Шпильберге. Это означает, что разрывы на круге станут ещё меньшими, и доли секунды будут иметь значительное значение. Крайне важно собрать все элементы воедино. Из десяти поворотов семь правые, а значительные перепады высот добавляют сложности. Мы много работаем в Маранелло, чтобы обеспечить все необходимые компоненты для достижения максимальных результатов. Шарль, Льюис и вся команда настроены выложиться на трассе, которая обычно становится местом одной из самых ярких гонок сезона».
Диего Иоверно добавил: «В Шпильберге часто проходят захватывающие гонки с борьбой до самого конца, ведь конфигурация трассы способствует обгонам, а широкие зоны безопасности побуждают гонщиков на пределе. Этот аспект вызывал определённые проблемы в последние годы.
По правилам, одно из колёс машины должно всегда находиться в пределах трассы, чтобы избежать нарушений, ведущих к штрафам — в квалификации это аннулирование времени круга, а в гонке три нарушения приводят к пятиминутному штрафу. В последние годы FIA стала строго придерживаться буквы закона, что привело к резкому увеличению нарушений и необходимости срочно решать эту проблему.
Наиболее эффективным решением является подход, который физически предотвращает нарушение границ трассы. На протяжении нескольких лет использовались высокие оранжевые бордюры, которые могли повредить машину и отправить её в полёт. Теперь чаще применяются гравийные ловушки, которые значительно снижают скорость. Однако Шпильберг всё ещё остаётся трассой, где чаще всего штрафуют за нарушения границ».
Другие статьи
Смена караула: Новое поколение встряхивает Формулу-1
Формула-1 | В постоянно меняющемся мире Формулы—1 сезон 2025 года становится определяющим моментом - полем битвы, где молодые таланты больше не (...)
Гран-при Великобритании может стать последним обновлением Red Bull - Марко
Формула-1 | Разработка болида Red Bull 2025 года выпуска может быть приостановлена сразу после предстоящего Гран-при Великобритании. В эти выходные Формула-1 (...)
Линдблад готовится к дебюту в пятницу в Сильверстоуне - Марко
Формула-1 | Арвид Линдблад быстро входит в состав пилотов Red Bull Формулы-1, открыто признает советник д-р Хельмут Марко. Недавно FIA предоставила (...)
Шумахер обрушивается на коллегу-эксперта Росберга
Формула-1 | Ральф Шумахер нанес удар своему коллеге по команде, бывшему гонщику Формулы-1 Нико Росбергу. Сегодня дуэт, выигравший гран-при, является экспертом по (...)
Пиастри может отказаться от новой подвески McLaren
Формула-1 | Ландо Норрис, возможно, вылетел из Гран-при Канады из-за того, что уступил лидирующему в чемпионате напарнику по команде, но британский гонщик может вернуться в (...)
Хаджар: Хэмилтон — величайший, но Сенна — самый стремительный.
Пилота команды Racing Bulls Айзека Хаджара спросили, кто, по его мнению, является величайшим гонщиком всех времён…
Фредерик Вассёр: Мы много трудимся в Маранелло.
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр и спортивный директор команды Диего Иоверно обсудили подготовку к Гран При Австрии и характеристики трассы в Шпильберге.