Фредерик Вассёр: Мы много трудимся в Маранелло.

      Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр и спортивный директор команды Диего Иоверно поделились деталями подготовки к Гран При Австрии и особенностями шпильбергской трассы.

      Фредерик Вассёр отметил: «Машине Формулы 1 требуется немного более минуты, чтобы пройти круг в Шпильберге. Это означает, что разрывы на круге станут ещё меньшими, и доли секунды будут иметь значительное значение. Крайне важно собрать все элементы воедино. Из десяти поворотов семь правые, а значительные перепады высот добавляют сложности. Мы много работаем в Маранелло, чтобы обеспечить все необходимые компоненты для достижения максимальных результатов. Шарль, Льюис и вся команда настроены выложиться на трассе, которая обычно становится местом одной из самых ярких гонок сезона».

      Диего Иоверно добавил: «В Шпильберге часто проходят захватывающие гонки с борьбой до самого конца, ведь конфигурация трассы способствует обгонам, а широкие зоны безопасности побуждают гонщиков на пределе. Этот аспект вызывал определённые проблемы в последние годы.

      По правилам, одно из колёс машины должно всегда находиться в пределах трассы, чтобы избежать нарушений, ведущих к штрафам — в квалификации это аннулирование времени круга, а в гонке три нарушения приводят к пятиминутному штрафу. В последние годы FIA стала строго придерживаться буквы закона, что привело к резкому увеличению нарушений и необходимости срочно решать эту проблему.

      Наиболее эффективным решением является подход, который физически предотвращает нарушение границ трассы. На протяжении нескольких лет использовались высокие оранжевые бордюры, которые могли повредить машину и отправить её в полёт. Теперь чаще применяются гравийные ловушки, которые значительно снижают скорость. Однако Шпильберг всё ещё остаётся трассой, где чаще всего штрафуют за нарушения границ».