Ф2: Джек Кроуфорд выиграл свою третью гонку в этом сезоне.

      В воскресенье в Сильверстоуне шёл сильный дождь, и это не был привычный английский летний дождик, а настоящая буря, из-за чего утреннюю гонку Формулы 3 пришлось остановить красными флагами после 12 кругов, то есть участники прошли чуть больше половины дистанции.

      Гонщикам это не в новинку, как и британским болельщикам, которые заранее подготовились, запасшись надёжными зонтами, плащами и подходящей обувью, как и советует официальный сайт автодрома. Тем не менее, везло больше тем, кто разместился на крытых трибунах, не говоря уже о VIP-публике, которая наблюдала за событиями британского уикенда из специальных зон и Паддок-клуба.

      На фоне плохой погоды возникал вопрос о судьбе воскресной гонки Формулы 2, которая должна была начинаться сразу после прерванной гонки Ф3. Тем не менее, метеоситуация начала улучшаться, хотя старт всё же пришлось отложить из-за погодных условий. Небо продолжало быть облачным, но радар обещал, что дождевой фронт постепенно отходит от автодрома.

      К началу гонки дождь прекратился, и, конечно, все стартовали на дождевой резине; в это время уже обсуждали возможное подсыхание асфальта и вероятность перехода на слики. Гонка включала 29 кругов, и согласно правилам Ф2, окно пит-стопов открывалось после шести кругов.

      Сильверстонский ветер способствовал подсыханию асфальта, поэтому дирекция гонки решила, что старт будет с места. Обладатель поула, опытный Виктор Мартен, который знал, как воспользоваться ситуацией на свободной трассе, начал гонку.

      Однако его старт оказался неудачным, и Джек Кроуфорд, начавший с третьей позиции, сразу вышел вперёд, обогнав и Алекса Данна. Мартен же откатывался на третий ряд. Себастьян Монтойя также потерял позицию, пропустив Джошу Дюрксена. Интересные события разыгрались и в хвосте пелотона, где Люк Браунинг и Арвид Линдблад устроили борьбу за 8-е место, где оба показывали рискованные манёвры, но в итоге победил Браунинг, который затем обошёл и Ричарда Ферсхора, поднявшись на 7-ю позицию.

      Лидер личного зачёта пожаловался команде по радио, что его задние шины полностью изношены. В качестве подтверждения он пропустил вперёд Дино Бегановича, откатившись на 9-ю позицию. У Монтойи, похоже, не хватало опыта в таких условиях, он не мог удержать свои позиции, и к 7-му кругу его обошли и Браунинг, и Беганович.

      После восьми кругов первая десятка выглядела так: Кроуфорд лидировал с преимуществом в более 1,5 секунды, за ним ехали Данн, Мартен, Роман Станек, Дюрксен, Браунинг, Беганович, Монтойя, Ферсхор и Линдблад.

      Никто не спешил на пит-стопы, так как была вероятность появления автомобиля безопасности или возобновления дождя. На 9-м круге Дюрксен попытался обойти Станека, и после упорной борьбы ему это удалось, а Браунинг воспользовался ситуацией и также обошёл Романа. На 11-м круге Люк атаковал Дюрксена, но Джошуа успешно защищался; на следующем круге его попытка также не увенчалась успехом.

      Тем не менее, шины Дюрксена начали скользить, на 13-м круге его машина едва устояла на трассе, и Браунинг прошёл мимо. Но чтобы подняться на подиум, ему ещё нужно было обойти Виктора Мартена, который находился в двух секундах вперёд. Инженер Браунинга сообщил ему, что смена на слики нежелательна, так как такие условия сохранятся до