Альпин признает, что двигатель Renault всё ещё является слабым местом
Технический директор Alpine заявил, что недоразвитый двигатель Renault продолжает тянуть команду вниз в ее последнем сезоне в качестве титульного спонсора в Формуле-1.
«По эффективности гибридной системы и максимальной мощности сгорания мы уступаем нашим непосредственным соперникам», — сказал Дэвид Санчез в интервью Auto Motor und Sport, в то время как Alpine занимает последнее место в турнирной таблице конструкторов с всего 19 очками.
Renault планирует уйти в качестве поставщика двигателей после 2025 года, а Флавио Бриаторе обеспечит команду Mercedes силовым агрегатом с 2026 года. Этот шаг совпадает с общим финансовым кризисом Renault и внезапной отставкой генерального директора Лука де Мео.
«Это означает, что на некоторых трассах нам приходится снижать прижимную силу», — объяснил Санчез, имея в виду недоразвитый двигатель Renault. «И это приводит к увеличенному износу шин. Особенно это было заметно в Австрии.»
Команда планировала лишь одно крупное обновление автомобиля в 2025 году, которое прибыло в Барселоне.
«Мы заранее приняли решение в начале сезона», — сказал Санчез. «Мы договорились, что в этом году привезем только одно крупное обновление в Барселону. У нас есть еще несколько мелочей. Но сейчас главное — максимально эффективно использовать существующий пакет и показывать стабильные результаты.»
Пьер Гасли удивительно занял P6 на хаотичном Гран-при Сильверстоуна, но признает, что мотивировать себя трудно.
«Иногда результаты разочаровывают», — сказал он. «Но ребята делают все возможное. Я стараюсь подавать пример. Конечно, не очень приятно не знать, наберешь ли ты очки до конца года. Это не очень весело.»
Тем не менее, Гасли защищает стратегию развития: «Мы приняли смелое решение, и сейчас платим за это цену. Но я побудил команду пойти этим путем. Надеюсь, в следующем году это окупится. Судя по всему, на заводе все идет хорошо, и в следующем году ситуация улучшится.»
Санчез разделяет этот оптимизм: «Глядя на развитие автомобиля в следующем году, кривая обучения довольно крутая. Поэтому мы очень довольны нашим выбором.
«Сейчас сотрудничество (с Mercedes) идет очень хорошо. У нас есть все, что нужно для разработки следующего года.»
Санчез отметил, что аэродинамический отдел Alpine лидирует в прогрессе.
«Мы, вероятно, сделали самый значительный шаг вперед в области аэродинамики», — сказал он. «Это моя специализация, и я чувствую себя в ней уверенно.»
И добавил по поводу грядущих изменений правил 2026 года:
«Гоночный автомобиль следующего года — совершенно другой по характеру. Но это все еще машина Формулы-1. Прижимная сила и хороший баланс остаются важными.»
«Сложность заключается в связи с системой энергоуправления. Взаимодействие между аэродинамической эффективностью, режимом длинной прямой и управлением энергией — это сложная задача, которую не так легко решить.»
Другие статьи
Пиастри: Этап в Спа – это один из самых запоминающихся в сезоне.
В эти выходные в Спа Оскар Пиастри и Ландо Норрис продолжат сражение за первое место в личном зачёте. Гонщики команды McLaren поделились, что им очень нравится бельгийская трасса, и оба с нетерпением ожидают предстоящего этапа.
Руководитель McLaren разбил трофей победы на Гран-при Великобритании
Формула 1 | Технический директор команды МакЛарен разбил трофей победителя в командном зачёте сразу после прошедшего Британского Гран-при. Насмехаясь над Нико (…)
Бёрман выступает за Вёрстаппена в споре о жестких мерах FIA
Формула 1 | Оливер Бэрман встал на сторону Макса Ферстаппена в критике все более строгих и противоречивых мер по контролю поведения гонщиков в Формуле 1 - обе (...)
Выбор композиций резины для Спа – это не совсем стандартное решение.
Выбор резины для бельгийского этапа отличается от привычного: составы подобраны не последовательно...
Штайнер: В Cadillac не примут американского гонщика.
Гоночное сообщество продолжает анализировать возможных кандидатов на два вакантных места в новой команде Cadillac. Гюнтер Штайнер выделил своих четырёх фаворитов и высказал мнение, что в дебютном сезоне команды Cadillac не будет американского гонщика.
Томбасис: Для акклиматизации к изменениям понадобится время.
Директор FIA по гонкам на одноместных машинах выразил свои мысли о первых ощущениях пилотов от техники нового поколения...
Альпин признает, что двигатель Renault всё ещё является слабым местом
Формула 1 | Технический директор Alpine заявил, что недостаточно мощный двигатель Renault продолжают тянуть команду вниз в её последний сезон в качестве фабричной команды в Формуле (...)