Хайп вокруг Колапинто вызывает неожиданное возрождение Формулы-1 в Аргентине
«Двухэтапный план» для Гран-при в Буэнос-Айресе
Несколько дней назад ходили слухи о том, что будущее Франко Колапинто в Формуле-1 с командой Alpine поставлено под сомнение, однако корпоративный Аргентина объединяется вокруг него, и возможно начало масштабного возрождения мотоспорта.
Знакомый автодром Оскар и Хуан Гальвез в Буэнос-Айресе претерпит масштабную реконструкцию, в конечном итоге предполагающую возвращение в календарь Формулы-1. Последний раз гонка F1 проходила здесь в 1998 году, после чего было отказано из-за устаревшей инфраструктуры.
Под руководством известного конструктора трасс Формулы-1 Германа Тильке, план развития трассы включает полную модернизацию — новую конфигурацию, homologацию FIA Grade 2 и план обновления фазы 2 для получения полного статуса Grade 1.
«У нас есть двухэтапный план. Первый этап — для MotoGP в 2027 году, второй — для Формулы-1», — заявил Тильке, как сообщает Soy Motor.
«Это должно привести к очень хорошей и очень захватывающей трассе.»
Редизайн устраняет такие знаменитые повороты, как Виворита и Омбу, но их названия останутся в использовании. Повороты Салотто и коридор Асшара останутся нетронутыми.
Модернизация инфраструктуры включит дренаж, бордюры, электроснабжение, боксы и трибуны на 120 000 зрителей.
«Все, что мы переделываем, — это не только для гонщиков, это также и для зрителей», — добавил Тильке. «У нас есть уклон для просмотра, круговая зрительская зона на 360 градусов и концертная площадка.
«Нам нужно значительно расширить пит-лейн — увеличить вместимость боксов, добавить новые гаражи и модернизировать существующие.»
Строительство начнется в этом ноябре и завершится в феврале 2027 года. В марте там дебютирует MotoGP.
Хотя подтверждено участие MotoGP, очевидно, что долгосрочной целью остается Формула-1. Специальная конфигурация трассы для F1 будет длиннее на 500 метров и включит изменение двух поворотов. Проведение Гран-при потребует модернизации инфраструктуры и приблизительно 40 миллионов долларов ежегодной платы за hosting.
Политическая и коммерческая поддержка набирает обороты, в том числе со стороны таких фигур, как Хорхе Макри, Орли Теральнава и Даниэль Сиоли.
Другие статьи
Леклер: Было весьма интересно услышать мнения Льюиса.
Шарль Леклер считает сотрудничество с Льюисом Хэмилтоном интересным и полезным. В этом году Хэмилтон стал его напарником в Ferrari после 12 сезонов в Mercedes.
Палмер: Red Bull Racing обязаны поддержать Мекиса.
В Спа все будут внимательно следить за действиями Лорана Мекиса на его новом месте. Джолион Палмер уверен, что Red Bull Racing необходимо оказать поддержку новому главе команды...
Рикардо Патрезе сопоставил Макса с Сеной и Шумахером.
Рикардо Патрезе, серебряный призер чемпионата 1992 года, выразил свои мысли относительно ситуации в команде Red Bull Racing...
Нико Хюлкенберг: Гран-прии в Спа – это настоящая классика!
Sauber показала отличные результаты на Сильверстоуне, и команда рассчитывает повторить успех на другом легендарном треке – в Спа.
Дожди испортили дорогу в Зандфорте.
Система drainage на дороге в голландском Зандфорте не справилась с многодневными дождями.
Вассёр: Шины – это основополагающий элемент последних 25 сезонов.
Глава команды Ferrari Фредерик Вассёр уверен, что шины играют решающую роль.
Хайп вокруг Колапинто вызывает неожиданное возрождение Формулы-1 в Аргентине
Формула 1 | Несколько дней назад ходили слухи о том, что будущая карьера Франко Колапинто в Формуле 1 с командой Alpine вызывает сомнения, но корпоративный сектор Аргентины поддерживает его, и происходит важное (…)