Хэмилтон: Новые доработки не повысили управляемость SF-25.
На Гран При Бельгии команда Ferrari представила технические обновления, включая обновлённую заднюю подвеску. Тем не менее, это не помогло Шарлю Леклеру и Льюису Хэмилтону побороться за первые позиции. Леклер показал четвёртое время в квалификации спринта, а Хэмилтона развернуло во время финальной попытки, из-за чего он остался восемнадцатым. После квалификации Шарль пытался прокомментировать результаты, в то время как расстроенный Льюис отвечал на вопросы однословно.
Шарль Леклер (4-й): «Я заметил изменения в машине, но наше отставание сегодня действительно велико. Я уверен, что мы сделали шаг вперёд, но по каким-то причинам McLaren на этой трассе оказались быстрее, чем обычно. Это немного расстраивает, учитывая, что мы ждали эти новинки и получили их. Но довольно обидно, что квалификация оказалась такой сложной, особенно с точки зрения отрывов. Я доволен машиной — она лучше управляется, но, тем не менее, я всё ещё в семи десятых позади. Нам нужно многое сделать. Мы должны увеличить сцепление с трассой, которого, по-видимому, на данный момент нет».
Льюис Хэмилтон (18-й): «Меня развернуло. Полагаю, это произошло впервые за всю карьеру. В общем, управление машиной не на высоте. Мне особо нечего добавить. Улучшили ли новинки управляемость? Нет. Завтра новый день, попробуем, хотя я очень расстроен. У нас была проделана большая работа, и находиться на таких позициях не очень приятно. Надеюсь, завтра будет лучше».
Другие статьи
Макс Ферстаппен: Разрыв с лидером действительно значительный.
Макс Ферстаппен занял второе место на квалификации к спринту Гран При Бельгии. Действующий чемпион мира удовлетворен тем, что смог обойти одного из гонщиков McLaren, однако его не радует отставание почти на полсекунды от обладателя поула.
Мекис поделился своими планами по удержанию Ферстаппена.
Новый директор Red Bull Racing Лоран Мекис поделился планами о том, какие меры он намерен принять, чтобы Макс Ферстаппен не стал задумываться о том, чтобы покинуть команду.
Технические новшества, продемонстрированные командами в Спа.
Начинается вторая половина сезона, и, по сути, завершилась модернизация техники этого поколения. Тем не менее, команды представляют обновления, над которыми работали в течение всего года, фактически начиная с зимних тестов...
Троих гонщиков вызывают к стюардам.
После квалификации к спринту стюарды пригласили троих гонщиков для разъяснений...
Вольфф: Контракт Джорджа пока не продлён, и это совершенно нормально.
По мнению Тото Вольффа, наиболее вероятно, что состав команды Mercedes в следующем году останется прежним, и отсутствие подтверждения контракта с Джорджем Расселлом является вполне обычным явлением.
Джордж Расселл: Автомобиль получил повреждения.
В квалификации к спринту гонщики Mercedes не смогли пробиться в финал: Кими Антонелли выбыл в первой сессии, а Джордж Расселл – во второй.
Хэмилтон: Новые доработки не повысили управляемость SF-25.
На Гран-при Бельгии команда Ferrari представила технические новшества, включая модернизированную заднюю подвеску. Тем не менее, это не способствовало тому, чтобы Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон смогли бороться за первое место.