Изола: Принятое решение привезти С1 оказалось правильным.
В этом году Pirelli привезла в Спа шины «через один» – С1, С3 и C4, однако в первые два дня команды не использовали самые жёсткие шины. В Pirelli уверены, что решение включить С1 не было ошибочным…
Марио Изола, Pirelli: «Как и всегда в уик-энде со спринтом, суббота оказалась насыщенной. В спринте мы получили много ценной информации о работе шин Medium, которые использовали большинство гонщиков. Нагрузка на шины здесь высокая, но значительного износа мы не наблюдали, а отсутствие гранулирования заметили ещё в тренировках.
Что касается стратегии, то погода станет ключевым фактором. Прогноз предсказывает дождь, поэтому возможны различные варианты. Если гонка пройдет на сухой трассе при более прохладных условиях, чем сегодня или вчера, наиболее эффективными будут шины Soft и Medium. Поскольку разница между одним и двумя пит-стопами невелика, могут быть использованы любые комбинации этих составов.
Это не означает, что решение о привозе самого жёсткого состава С1 было неправильным. Если бы мы оставили те же три состава, что и в прошлом году, стратегия одного пит-стопа имела бы очевидное преимущество. Кроме того, обгонять на этой трассе сложно, даже с помощью DRS, что подтверждается событиями в сессиях Формулы 3, Формулы 2 и Формулы 1 в течение этого уик-энда.
Это указывает на то, что старт и первый сектор первого круга будут играть решающую роль, а удачный слипстрим может дать преимущество. Если гонка начнется на сухом асфальте, но при угрозе дождя, все выберут шины Medium – этот состав обеспечивает большую гибкость в выборе момента для перехода на дождевые шины или для продления первого отрезка как можно дольше.»
Другие статьи
Льюис Хэмилтон: Я допустил ошибку, и это недопустимо.
Льюис Хэмилтон охарактеризовал своё выступление в квалификации Гран-при Бельгии как неприемлемое.
Макс Ферстаппен: Корректировка настроек не принесла результатов.
Макс Ферстаппен квалифицировался на четвёртой позиции в Спа. Действующий чемпион мира отметил, что у него был потенциал для занять третье место на старте, но баланс автомобиля оказался не совсем оптимальным.
Айзек Хаджар: Никогда нельзя останавливаться на достигнутом.
На гонках в Спа оба пилота Racing Bulls вышли в финал квалификации, заняв 8-е и 9-е места, однако они немного разочарованы, так как считают, что могли бы добиться лучших результатов.
Окон: Наше самое удачное выступление в спринте за всю историю.
Эстебан Окон завершил спринт Гран При Бельгии на пятом месте, а его партнер по команде Оливер Берман оказался седьмым. Благодаря шести набранным очкам команда Haas сократила разрыв с Aston Martin в Кубке конструкторов до одного пункта.
Леклер: Мы не способны конкурировать с Red Bull или McLaren.
Шарль Леклер занял четвёртое место в спринте Гран При Бельгии. На старте гонщик Ferrari смог опередить Ландо Норриса, но гонщик McLaren вскоре вновь вернул свою позицию.
Уитли: На финальной сессии у нас не осталось новых шин.
Из гонщиков Sauber в финал квалификации прошёл только Габриэль Бортолето, и это случилось лишь потому, что в первой сессии был аннулирован круг Льюиса Хэмилтона, так что бразильцу просто повезло...
Изола: Принятое решение привезти С1 оказалось правильным.
Pirelli доставила в Спа составы «через один» – C1, C3 и C4, но в первые два дня команды не применяли самые жесткие шины...