Барселона и Хоккенхайм реагируют на переговоры о «Формуле‑1»

      «Сложный вопрос из‑за появления новых стран»

      И Барселона, и Хоккенхайм подтвердили, что ведут активные переговоры с Формулой‑1 о получении мест в меняющемся календаре.

      На этой неделе генеральный директор F1 Стефано Доменикали заявил, что как испанская трасса Circuit de Barcelona‑Catalunya, так и немецкий Hockenheimring рассматриваются — скорее всего в рамках новой ротационной модели.

      Выступая на объявлении о продлении контракта MotoGP в Каталонии, региональный министр Микель Сампер признал, что достигнут прогресс. «Могу лишь сказать, что переговоры гораздо более зрелые, чем несколько месяцев назад, и что они идут в правильном направлении», — сказал он.

      Он, однако, предупредил, что предлагаемое Liberty Media соглашение «самое сложное, которое я видел, с множеством положений», одновременно отметив давление со стороны новых, хорошо финансируемых площадок по всему миру.

      «Это сложный вопрос из‑за появления новых стран с существенным экономическим потенциалом, стремящихся попасть в календарь», — отметил Сампер.

      Даже Доменикали намекнул, что Барселона может получить только ротационное место, но Сампер считает, что трасса по‑прежнему находится в сильной переговорной позиции. «Тот факт, что в прошлом году нас признали лучшей и самой устойчивой трассой, — это факторы, которые, хотя и не всегда поддаются количественной оценке, ставят нас в уникальное положение», — сказал он.

      «Гран‑при дорогие, но эффект от MotoGP и F1 значительно превышает государственные инвестиции».

      Что касается ротации, он признал, что это «переменная, которая существует».

      Тем временем исполнительный директор Hockenheimring Йорн Теске подтвердил новый импульс для возвращения Гран‑при Германии. «Нет никаких сомнений, что мы в Hockenheimring очень заинтересованы в Формуле‑1, и мы очень довольны тем, что очевидно существует взаимный интерес», — сказал он SID.

      «Мы в ближайшее время, безусловно, будем стремиться к прямому диалогу».

      С появлением новых частных инвесторов Теске видит надежду на преодоление финансовых препятствий, которые в последние годы мешали и Хоккенхайму, и Нюрбургрингу. «Присутствие частных инвесторов однозначно придаст проекту новый импульс», — сказал он.

      «Наши новые акционеры — все любители автоспорта, но также очень хорошие бизнесмены с обширной сетью контактов».

      Тем не менее, признал он, финансовая жизнеспособность остается главным препятствием. «Приоритетом, конечно, по‑прежнему является то, чтобы модель организации Формулы‑1 была экономически жизнеспособной. Поэтому теперь задача — определить более точные условия и узнать, какие идеи у Формулы‑1».

      «Что касается точных текущих цифр, мы пока отчасти в неведении».

      Календарь — трассы Формулы‑1