DRS теряет свою эффективность по мере того, как автомобили становятся всё более эффективными.
Машины стали всё более эффективными
26 сентября 2025 г. — 16:27
Гонщики Формулы‑1 всё больше раздражены тем, что обгонять снова стало сложнее — и инженеры признают, что когда‑то мощный инструмент DRS теперь теряет свою эффективность.
В Баку, на 2,2‑километровом участке, где можно ехать на полном газу, за 51 круг было зафиксировано всего 24 обгона — семь из них при рестарте. После этого гонка в основном застыла: даже более быстрые McLaren и Ferrari с трудом пробивались сквозь пелотон.
Регламент с эффектом «ground‑effect», введённый в 2022 году, должен был облегчить следование. И сначала так и было.
Но, по словам инженера Mercedes Эндрю Шовлина, дальнейшее развитие изменило баланс.
«Машины стали всё более эффективными, — объяснил он. — Так что машина спереди больше не оставляет такого большого воздушного «окна» для машины позади. Эффект скользящего потока (slipstream) уменьшается».
Та же тенденция также ослабляет действие DRS. По мере того как днище генерирует всё больше прижимной силы, задние крылья стали уменьшаться. То, что раньше называли «крыльями Монако», теперь даже на трассах с высоким прижимом встречается редко.
Меньшие крылья означают меньшее аэродинамическое сопротивление при обычной езде — и меньше сопротивления, которое можно сбросить при открытии DRS. «В Монце DRS практически не имел никакого эффекта, потому что крыло уже почти не создаёт сопротивления в обычном положении», — признал Шовлин.
«ДРС уже нечему разрушать».
F1 - FOM - Liberty Media
Другие статьи
Ваулз предлагает уменьшить гоночный уикенд до двух дней.
Джеймс Ваулз предлагает изменить формат гоночного уик-энда, сократив его до двух дней. Руководитель Williams уверен, что это решение сделает состязания на трассе более неожиданными.
WEC: В Ford Racing приняли решение полагаться на собственные ресурсы.
Команда Ford Racing в классе Hypercar в чемпионате мира по гонкам на выносливость будет функционировать совершенно самостоятельно...
Компания Groq заключает партнёрство с McLaren Racing.
Американская компания Groq, специализирующаяся на технологиях искусственного интеллекта, подписала соглашение о партнерстве с McLaren Racing.
Шарль Леклер против стартовой решётки с реверсивным порядком.
Шарль Леклер не слишком рад планам руководителей Формулы 1 по увеличению количества спринтов в ближайшие годы.
Клэр Уильямс: Я уверена, что Фрэнк Уильямс испытывал бы immense гордость!
Карлос Сайнс по-прежнему получает поздравления с первым достижением, достигнутым вместе с Williams в Баку, и Клэр Уильямс также делится своими поздравлениями в социальных сетях, упоминая его подиум...
Хию Ямакоши стартует в Формуле 3.
Команда Формулы 3 Van Amersfoort Racing раскрыла имя второго гонщика, который будет выступать за неё в 2026 году. Напарником Джесси Карраскедо станет 18-летний Хию Ямакоши.
DRS теряет свою эффективность по мере того, как автомобили становятся всё более эффективными.
Формула-1 | Гонщики Формулы-1 всё больше недовольны тем, что обгоны снова стали сложнее — и инженеры признают, что когда-то мощный инструмент DRS теперь (…)