DRS теряет свою эффективность по мере того, как автомобили становятся всё более эффективными.
Машины стали всё более эффективными
26 сентября 2025 г. — 16:27
Гонщики Формулы‑1 всё больше раздражены тем, что обгонять снова стало сложнее — и инженеры признают, что когда‑то мощный инструмент DRS теперь теряет свою эффективность.
В Баку, на 2,2‑километровом участке, где можно ехать на полном газу, за 51 круг было зафиксировано всего 24 обгона — семь из них при рестарте. После этого гонка в основном застыла: даже более быстрые McLaren и Ferrari с трудом пробивались сквозь пелотон.
Регламент с эффектом «ground‑effect», введённый в 2022 году, должен был облегчить следование. И сначала так и было.
Но, по словам инженера Mercedes Эндрю Шовлина, дальнейшее развитие изменило баланс.
«Машины стали всё более эффективными, — объяснил он. — Так что машина спереди больше не оставляет такого большого воздушного «окна» для машины позади. Эффект скользящего потока (slipstream) уменьшается».
Та же тенденция также ослабляет действие DRS. По мере того как днище генерирует всё больше прижимной силы, задние крылья стали уменьшаться. То, что раньше называли «крыльями Монако», теперь даже на трассах с высоким прижимом встречается редко.
Меньшие крылья означают меньшее аэродинамическое сопротивление при обычной езде — и меньше сопротивления, которое можно сбросить при открытии DRS. «В Монце DRS практически не имел никакого эффекта, потому что крыло уже почти не создаёт сопротивления в обычном положении», — признал Шовлин.
«ДРС уже нечему разрушать».
F1 - FOM - Liberty Media
Другие статьи
Шарль Леклер против стартовой решётки с реверсивным порядком.
Шарль Леклер не слишком рад планам руководителей Формулы 1 по увеличению количества спринтов в ближайшие годы.
Видео: Роман Грожан вновь сел за руль Haas.
Роман Грожан снова сел за руль Haas на тестах в Муджелло. Для гонщика это дебютный опыт управления автомобилем Формулы 1 после ДТП на Гран-при Бахрейна в 2020 году.
Компания Groq заключает партнёрство с McLaren Racing.
Американская компания Groq, специализирующаяся на технологиях искусственного интеллекта, подписала соглашение о партнерстве с McLaren Racing.
Хэмилтон поделился своими мыслями с болельщиками в сложный период.
У Льюиса Хэмилтона в настоящее время сложный период, и это связано не только с тем, что результаты на гоночных трассах не удовлетворяют...
WEC: В Ford Racing приняли решение полагаться на собственные ресурсы.
Команда Ford Racing в классе Hypercar в чемпионате мира по гонкам на выносливость будет функционировать совершенно самостоятельно...
Хию Ямакоши стартует в Формуле 3.
Команда Формулы 3 Van Amersfoort Racing раскрыла имя второго гонщика, который будет выступать за неё в 2026 году. Напарником Джесси Карраскедо станет 18-летний Хию Ямакоши.
DRS теряет свою эффективность по мере того, как автомобили становятся всё более эффективными.
Формула-1 | Гонщики Формулы-1 всё больше недовольны тем, что обгоны снова стали сложнее — и инженеры признают, что когда-то мощный инструмент DRS теперь (…)