В Pirelli ожидают один пит-стоп на Гран-при Сингапура.

      Сингапур, как указывают специалисты Pirelli, расположён всего в 140 км от экватора, поэтому не удивительно, что климат в этом регионе жаркий и влажный. Уровень влажности здесь обычно превышает 70%, а температуры зимой и летом варьируются от 24 до 31 градуса.

      В такие дни во время сингапурского уикенда как люди, так и техника испытывают серьёзные нагрузки, а извивающаяся трасса только добавляет трудностей. Тем не менее, гонка проходит в тёмное время суток, под искусственными огнями, и жара немного утихает к вечеру.

      Для этого этапа сезона итальянская компания привезла резину тех же составов, что и в прошлом году: самым жёстким является C3, C4 используется как Medium, а C5 исполняет роль Soft.

      Согласно пресс-релизу Pirelli, посвящённому предстоящему Гран-при, расчёты показали, что новый состав C6, который является самым мягким, не подходит для трассы Марина-Бей, так как физические и термические нагрузки в 19 поворотах слишком велики, что может привести к перегреву шин.

      Именно воздействие высоких температур во время гонки является основной причиной ускоренной деградации резины. Поэтому для воскресной гонки больше всего подойдут шины Hard и Medium, хотя не стоит исключать вероятность, что некоторые гонщики попробуют стартовать на самых мягких шинах, обеспечивающих максимальное сцепление.

      Несмотря на небольшие изменения в конфигурации трассы, внесённые два года назад для повышения шансов на обгоны, такие манёвры на сингапурской трассе по-прежнему довольно редки. Однако теоретически это возможно, если на одной машине установлены относительно новые шины, а на другой — сильно изношенные, так как разница в скорости будет значительной.

      В 2024 году лишь двое гонщиков выбрали мягкие шины на старте, четверо — жёсткие, а у остальных установлена резина состава Medium. Кстати, та гонка была уникальной для Сингапура, поскольку в ней не было появления автомобиля безопасности, что позволило 17 гонщикам пройти дистанцию с единственным пит-стопом.

      При этом Карлос Сайнс, стартовавший на комплекте Medium, заехал в боксы на 13 круге и до финиша проехал на жёстких шинах, которые выдержали 49 кругов, что стало своего рода рекордом той гонки.

      Разрабатывая свои тактические схемы, команды в этом году будут учитывать, что лимит скорости на пит-лейн увеличен с 60 до 80 км/ч, что немного сократит суммарные потери времени на пит-стопах.

      Асфальт на сингапурской трассе довольно гладкий, с низкой абразивностью, но участки с характерной разметкой для городских трасс становятся очень скользкими под дождём, а осадков в этом регионе нельзя исключать.

      При этом зон вылета здесь немного, барьеры расположены близко к трассе, поэтому ошибаться не стоит, так как это может привести к серьёзным последствиям.