Стратег Ferrari о характеристиках гонки в Сингапуре...

      Главный стратег Ferrari Адам Николлс поделился с журналистами пресс-службы особенностями гонки в Сингапуре…

      Вопрос: Гонка в Сингапуре считается одной из самых непростых с точки зрения стратегии. Какие инструменты вы применяете и как готовитесь к различным возможным сценариям, учитывая, что на этой трассе часто возникает необходимость в использовании автомобиля безопасности и появлении красных флагов?

      Адам Николлс: Гонка в Сингапуре всегда была трудной задачей для стратегов, а в этом году изменение ограничения скорости на пит-лейн до 80 км/ч добавило ещё одну переменную, способную изменить соотношение стратегий с одним и двумя пит-стопами. Мы начинаем подготовку за несколько недель до гонки, создавая модель гонки и проводя тысячи симуляций, чтобы понять возможные стратегии. Мы выявляем ключевые факторы неопределенности и моделируем их, чтобы выяснить, как может измениться гонка при небольших изменениях, и обеспечить достаточную гибкость в нашем подходе на случай неожиданных событий. Вероятность появления автомобиля безопасности в Сингапуре очень высокая – в прошлом году этот Гран-при прошёл без него впервые, поэтому мы моделируем различные сценарии, чтобы понять, как гонка изменится при выезде машины безопасности на любом из кругов, и убедиться, что не рискуем слишком сильно.

      Вопрос: Как вы балансируете на тренировках между подготовкой к квалификации, которая критически важна на этой трассе, и необходимостью собрать данные о гоночном темпе для воскресенья?

      Адам Николлс: Из-за сложности обгонов квалификация здесь действительно имеет ещё большее значение, чем на других трассах. Подготовка к квалификации и анализ работы шин Soft состава C5 станут основным фокусом во время свободных заездов, но, как и в предыдущие годы, мы ожидаем, что большинство команд проведут несколько заездов с большим количеством топлива в конце первой и второй тренировок, чтобы собрать важные данные для гонки, оценив износ шин, нашу конкурентоспособность по сравнению с соперниками и влияние нового ограничения скорости на пит-лейн. Дополнительной сложностью для Сингапура является то, что это ночная гонка, однако первая и третья тренировки проходят днём, в условиях, отличных от субботней квалификации и воскресной гонки. Это повышает ценность второй тренировки для сбора данных как для квалификации, так и для гонки.