Cadillac и Ferrari подтвердили совместный план испытаний на 2025 год
«Мы не собираемся использовать весь наш 20‑дневный лимит TPC»
Первый выезд Cadillac на трассу перед их дебютом в Формуле‑1 в 2026 году был подтверждён — при этом Ferrari предоставит и машину, и техническую поддержку.
Руководитель команды Грэм Лоудон в Сингапуре рассказал японскому изданию AS‑Web, что новая американская команда «определённо проведёт тесты» до конца года, что станет первой проверкой систем Cadillac в реальных условиях перед их дебютом.
«Дело не в том, что мы действительно хотим тестировать машины, потому что у нас нет собственных болидов, — объяснил Лоудон. — С технической точки зрения нет никакой выгоды в использовании шасси другой команды.
Но у нас есть программа подготовки к гонкам, и мы хотим, чтобы все поработали вместе до Мельбурна. Мы не хотим, чтобы люди встречались впервые прямо на первой гонке».
Глава Ferrari Фредерик Вассер подтвердил, что Скудерия одолжит для этой работы одну из своих прежних моделей — либо SF‑23 2023 года, либо SF90 2019 года — а также предоставит инженеров для контроля работы силовой установки и коробки передач.
«Мы не собираемся использовать весь наш 20‑дневный лимит TPC, поэтому можем помочь Cadillac, одолжив им наш старый болид для тестов, возможно, в ноябре или декабре, — сказал Вассер. — В интересах спорта, чтобы они могли проехать на машине другой команды день или два в этом году. Мы поставляем силовую установку и коробки передач, поэтому рады сотрудничать».
Сессия, в которой, как ожидается, примут участие Валттери Боттас (после одобрения со стороны Mercedes) и возвращающийся в Ф1 Серхио Перес, будет сосредоточена на работе пит‑стопов и интеграции систем, а не на предельной скорости.
Феррари
Cadillac F1 Team — General Motors
Другие статьи
Уникальный автомобиль Lotus 81 выставлен на продажу.
В Великобритании на продажу выставлена уникальная гоночная машина с интересной историей — Lotus 81, на которой гонялись Марио Андретти, Элио де Анджелис и Найджел Мэнселл...
В Лондоне продолжается судебный разбирательство между McLaren и Алексом Палоу. Мы не раз информировали о ситуации, а также о том, что обсуждения в суде между сторонами проходят в повышенных тонах.
Суть дела в следующем: McLaren требует от Палоу десятки миллионов долларов в качестве компенсации за предполагаемый ущерб, так как он отказался выполнять свои контрактные обязательства.
Испанский гонщик выступил с заявлением на слушаниях, объяснив свои действия тем, что его деловые отношения с McLaren были связаны исключительно с желанием попасть в основной состав команды Формулы 1. Однако он испытал глубокое разочарование, узнав о контракте команды с Оскаром Пиастри.
Вот несколько вырезок из его заявления: «Моя цель заключалась в том, чтобы стать участником лучшего в мире чемпионата по гонкам на одноместных машинах. Во время тестов с McLaren Зак Браун сказал, что верит в это и обеспечит все необходимые условия для подготовки. В тот момент я полагал, что он искренен.
Я был крайне расстроен и разочарован, когда McLaren подписали контракт не со мной, а с другим новичком. Позже, во время совместного ужина с Заком, он сказал мне, что решение о контракте с Оскаром принимал не он, а Андреас Зайдль, тогдашний руководитель команды.
Зак мне сообщил, что перед сезоном 2024 года команда будет оценивать результаты Пиастри и сравнивать их с моими. Я попросил своих адвокатов поговорить с ним, и он подтвердил, что контракт с Оскаром не повлияет на мои шансы попасть в Формулу 1.
Тем не менее, я понял, что ситуация изменилась. С тех пор я начал рассматривать возможность продолжения сотрудничества с командой Chip Ganassi Racing (в IndyCar).
В прессе появились слухи о поиске гонщика для AlphaTauri, и моё имя было в числе кандидатур. В июне 2023 года я связался с Хельмутом Марко, который выразил желание, чтобы я выступал за их команду, и поинтересовался, на каких условиях я смогу освободиться от обязательств с McLaren.
Зак и Хельмут провели личную беседу, о которой я ничего не знаю, но после этого Хельмут утратил интерес ко мне».
Палоу говорит о событиях, происходящих летом 2023 года, но уже в августе того же года McLaren подали на него в суд. Урегулировать спор в досудебном порядке не удалось, несмотря на попытки. Тем временем Алекс стал четырёхкратным чемпионом серии IndyCar и продолжает выступать за Chip Ganassi Racing (CGR).
Перспективы судебного процесса в Лондоне пока не ясны, но существует высокая вероятность, что он может затянуться на длительный срок.
Глава гоночного подразделения Pirelli Марио Изола сообщил, что в 2026 году состав С6 будет изменен с учетом отзывов гонщиков.
Эльканн и Винья прервали молчание после появления сведений о связи с Хорнером
Formula 1 | Старшее руководство Ferrari публично вмешалось на фоне нарастающих волнений внутри Маранелло — в то время как новые слухи связывают отстранённого главу Red Bull (…)
Пилоты Haas пока не используют симулятор 2026 года.
Формула‑1 | Глава Haas Аяо Комацу заявил, что команда сознательно воздерживалась от предоставления своим гонщикам раннего времени в симуляторе с концептом болида Формулы‑1 2026 года. (…)
Сделка с Пьястри спровоцировала расставание Палоу с McLaren.
Формула-1 | Приход Оскара Пьястри в McLaren стал ключевым фактором, который положил конец отношениям Алекса Палу с командой, согласно показаниям, сообщённым Sky (…)
Гонщики McLaren представили свои выступления перед командой в Уокинге.
Накануне в Уокинге команда McLaren отпраздновала свою вторую подряд победу в Кубке конструкторов. Перед многочисленным коллективом выступили руководители McLaren, а также оба гонщика — Оскар Пиастри и Ландо Норрис.
Cadillac и Ferrari подтвердили совместный план испытаний на 2025 год
Формула-1 | Подтверждён первый выезд Cadillac на трассу перед его вступлением в Формулу-1 в 2026 году — Ferrari предоставит как автомобиль, так и техническую поддержку. (…)