FIA представляет «ADUO», чтобы предотвратить дисбаланс двигателей в 2026 году
Производительность двигателя будет контролироваться
ФИА объявила о новой системе, предназначенной предотвратить доминирование какого‑либо одного производителя двигателей в Формуле‑1 с началом радикальных регламентов 2026 года — введение концепции «Дополнительные возможности развития и модернизации» (ADUO).
Это решение было подтверждено после заседания Всемирного совета по автоспорту под председательством президента ФИА Мохаммеда Бен Сулейема, который присоединился к сессии по видеосвязи из нового лондонского офиса федерации.
«Я рад присоединиться к вам сегодня из нашего нового офиса ФИА в Лондоне — это веха, отражающая наши постоянные усилия по укреплению и глобализации нашей федерации», — сказал Бен Сулейем.
В заявлении ФИА говорится, что изменения — охватывающие каркас безопасности, подвеску, аэродинамику и силовую установку — призваны обеспечить «большие возможности для развития для производителей силовых установок, которые значительно отстают от конкурентов».
В рамках системы ADUO производительность двигателей будет контролироваться в течение 2026 года, с формальными проверками после 6‑й, 12‑й и 18‑й гонок. Производителям, признанным значительно отстающими, могут быть предоставлены дополнительные часы стендовых испытаний, ограниченное послабление бюджетного потолка или дополнительные возможности модифицировать гомологированные силовые установки.
Мера направлена на то, чтобы избежать повторения 2014 года, когда гибридный двигатель Mercedes доминировал в течение нескольких лет. Испанское издание Soy Motor охарактеризовало ADUO как «мягкий баланс производительности», призванный помочь неудачно выступающим поставщикам, таким как Audi или Red Bull Powertrains, сократить ранние разрывы.
ФИА также подтвердила послабления в рамках бюджетного потолка для производителей, испытывающих серьезные проблемы с надежностью, чтобы предотвратить долгосрочные отставания в условиях строгих правил бюджета.
В отдельном интервью Marca генеральный директор Aston Martin Энди Коуэлл — который руководил успехом гибридной программы Mercedes в 2014 году и теперь возглавляет проект команды 2026 года с силовой установкой Honda — отметил «сложность и амбициозность» следующей эпохи.
Говоря о Honda, он сказал: «То, что я вижу, — это инженерно ориентированная организация, прилагающая максимальные усилия к повышению характеристик, улучшению эффективности, снижению массы и достижению амбициозных целей по надежности», — сказал Коуэлл.
ФИА
Другие статьи
Гран-при США: Компоненты силовых установок
FIA опубликовала перечень компонентов силовых установок, установленных на автомобилях перед началом уик-энда в США.
Карлос Сайнс: Трасса в Остине отлично подходит для гонки спринт.
Карлос Сайнс с оптимизмом подходит к предстоящему этапу в Остине, хотя для машины Williams трассы с множеством затяжных быстрых поворотов не совсем подходят...
Кими Антонелли: Я не слишком волновался касательно контракта.
В преддверии Гран При США команда Mercedes объявила о продлении контракта с Кими Антонелли до 2026 года. В Остине молодой итальянский пилот поделился своим мнением о решении команды.
Пьер Гасли: Я оцениваю ситуацию весьма реалистично.
Пьер Гасли признаёт, что его основной целью в настоящее время является демонстрация реальных результатов, однако и с этой задачей он не всегда справляется...
Ферстаппен: «Если бы мой отец руководил McLaren, правил бы не было»
Формула-1 | Макс Ферстаппен пошутил, что если бы его отец Йос возглавлял McLaren, напряжённое соперничество в команде между Оскаром Пиастри и Ландо Норрисом было бы (…)
В Alpine представили окраску автомобиля для трех этапов.
Команда Alpine представила цветовую схему автомобилей для трех грядущих этапов в Остине, Мехико и Сан-Паулу.
FIA представляет «ADUO», чтобы предотвратить дисбаланс двигателей в 2026 году
Формула-1 | FIA объявила о новой системе, призванной не допустить доминирования одного производителя двигателей в чемпионате после вступления в силу радикальных регламентов 2026 года (…)