Гран-при США: Ферстаппен начинает с поул-позиции.

      Солнечная погода. Сухо. Температура воздуха +34°C, на трассе +48…44°C.

      Несмотря на то что этапы с субботним спринтом проводятся уже не в первый раз, спринт в Остине стал 22-м в истории, а квалификация перед ним и гонка продолжают выглядеть чем-то необычным для Формулы 1. На этом уик-энде гонщики уже прошли квалификацию и гонку, но снова собрались, чтобы зафиксировать свои достижения. Владельцы чемпионата мира из Liberty Media считают данный формат успешным.

      В единственной пятничной тренировке лучшее время показал Норрис, квалификацию к спринту и сам спринт, как и в прошлом году, выиграл Ферстаппен. Однако зрители обсуждали не победителей, а тех, кто потерпел неудачу, в частности, двух лидеров чемпионата из McLaren, которые сходили с дистанции после инцидента на старте спринта.

      "Правила папайи" в этот раз не сработали, и руководство команды искало виновных, в то время как Макс Ферстаппен был доволен, ведь ему удалось значительно сократить отставание от обоих. Хельмут Марко даже отметил, что его команде "нужно нечто подобное и в основной гонке".

      Квалификация основной гонки уик-энда позволила участникам начать всё заново, но уже после того, как они ознакомились со своими данными. В боксах McLaren работа продолжалась до последних минут.

      Pirelli привезла составы "через один": C1, C3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft. В квалификации все использовали Soft.

      В первой сессии не прошло и минуты, как появились красные флаги — Хаджар разбил свою машину. Потеряв контроль на поребрике в шестом повороте, Айзек пересек трассу и врезался в барьер с противоположной стороны.

      Автомобиль пришлось эвакуировать, а Хаджар вышел из кокпита и был направлен в медицинский центр — сработал датчик опасной перегрузки. Через десять минут гонщики выехали вновь, а Айзек наблюдал за всем происходящим из боксов.

      На втором выезде многие использовали уже обкатанные шины. Норрис испортил свою попытку, выехав за пределы трассы, но второй круг проехал чисто.

      Ферстаппен показал лучшее время — 1:33.207. Лидеры чемпионата из McLaren оказались на 12-м и 13-м местах. Нескольким гонщикам аннулировали круги за выезды за пределы трассы.

      Во второй сессии температура трассы немного снизилась, но это не сказалось на распределении сил. Ферстаппен сразу установил новый рекорд — 1:32.701, и никто не смог проехать быстрее.

      В финале гонщики выехали вновь, чтобы зафиксировать свои результаты. Никто не смог приблизиться к Ферстаппену и его машине, которая в последних гонках показывала отличные результаты.

      В первой попытке Макс проехал круг за 1:32.510, этого оказалось достаточно. Ближе всех к лидеру подобрался Норрис, но уступил почти три десятых, а Пиастри занял лишь шестое место.

      Результаты квалификации:

      Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия

       Время Кр Время Кр Время Кр

      1. М.Ферстаппен Red Bull 1:33.207 6 1:32.701 3 1:32.510 5

      2. Л.Норрис McLaren 1:33.843 8 1:32.876 6 1:32.801 6

      3. Ш.Леклер Ferrari 1:33.525 7 1:32.869 4 1:32.807 6

      4. Д.Расселл Mercedes 1:33.311 7 1:33.058 6 1:32.826 6

      5. Л.Хэмилтон Ferrari