Гран-при США: Ферстаппен начинает с поул-позиции.

      Солнечная погода. Сухо. Температура воздуха +34°C, на трассе +48…44°C.

      Несмотря на то что этапы с субботним спринтом проводятся уже не в первый раз, спринт в Остине стал 22-м в истории, а квалификация перед ним и гонка продолжают выглядеть чем-то необычным для Формулы 1. На этом уик-энде гонщики уже прошли квалификацию и гонку, но снова собрались, чтобы зафиксировать свои достижения. Владельцы чемпионата мира из Liberty Media считают данный формат успешным.

      В единственной пятничной тренировке лучшее время показал Норрис, квалификацию к спринту и сам спринт, как и в прошлом году, выиграл Ферстаппен. Однако зрители обсуждали не победителей, а тех, кто потерпел неудачу, в частности, двух лидеров чемпионата из McLaren, которые сходили с дистанции после инцидента на старте спринта.

      "Правила папайи" в этот раз не сработали, и руководство команды искало виновных, в то время как Макс Ферстаппен был доволен, ведь ему удалось значительно сократить отставание от обоих. Хельмут Марко даже отметил, что его команде "нужно нечто подобное и в основной гонке".

      Квалификация основной гонки уик-энда позволила участникам начать всё заново, но уже после того, как они ознакомились со своими данными. В боксах McLaren работа продолжалась до последних минут.

      Pirelli привезла составы "через один": C1, C3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft. В квалификации все использовали Soft.

      В первой сессии не прошло и минуты, как появились красные флаги — Хаджар разбил свою машину. Потеряв контроль на поребрике в шестом повороте, Айзек пересек трассу и врезался в барьер с противоположной стороны.

      Автомобиль пришлось эвакуировать, а Хаджар вышел из кокпита и был направлен в медицинский центр — сработал датчик опасной перегрузки. Через десять минут гонщики выехали вновь, а Айзек наблюдал за всем происходящим из боксов.

      На втором выезде многие использовали уже обкатанные шины. Норрис испортил свою попытку, выехав за пределы трассы, но второй круг проехал чисто.

      Ферстаппен показал лучшее время — 1:33.207. Лидеры чемпионата из McLaren оказались на 12-м и 13-м местах. Нескольким гонщикам аннулировали круги за выезды за пределы трассы.

      Во второй сессии температура трассы немного снизилась, но это не сказалось на распределении сил. Ферстаппен сразу установил новый рекорд — 1:32.701, и никто не смог проехать быстрее.

      В финале гонщики выехали вновь, чтобы зафиксировать свои результаты. Никто не смог приблизиться к Ферстаппену и его машине, которая в последних гонках показывала отличные результаты.

      В первой попытке Макс проехал круг за 1:32.510, этого оказалось достаточно. Ближе всех к лидеру подобрался Норрис, но уступил почти три десятых, а Пиастри занял лишь шестое место.

      Результаты квалификации:

      Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия

       Время Кр Время Кр Время Кр

      1. М.Ферстаппен Red Bull 1:33.207 6 1:32.701 3 1:32.510 5

      2. Л.Норрис McLaren 1:33.843 8 1:32.876 6 1:32.801 6

      3. Ш.Леклер Ferrari 1:33.525 7 1:32.869 4 1:32.807 6

      4. Д.Расселл Mercedes 1:33.311 7 1:33.058 6 1:32.826 6

      5. Л.Хэмилтон Ferrari

Другие статьи

Хельмут Марко не возлагает вину на Цуноду. Хельмут Марко прокомментировал результаты Юки Цуноды после квалификации к спринту...

Бен Сулейм будет баллотироваться без конкурентов на выборах в ФИА. Формула-1 | Президент ФИА Мохаммед Бен Сулейем останется без конкуренции на декабрьских выборах после того, как всем трем потенциальным соперникам было отказано в участии (…)

Сайнс призывает к переработке уик-энда со спринтом. Формула-1 | Карлос Сайнс призвал Формулу-1 внести новые изменения в формат спринтового уик-энда, поскольку эта концепция продолжает разделять гонщиков и промоутеров (…)

Макс Ферстаппен третий год подряд стал победителем спринта на этапе в Остине, и сегодня никто не смог ему помешать добиться успеха. Это произошло, в частности, из-за того, что два его основных соперника, оба гонщика McLaren, сошли с дистанции после инцидента на старте. Макс Ферстаппен: «Я неплохо стартовал, однако, конечно, из-за происшествия в первом повороте на трассу вышел автомобиль безопасности. После этого мне понадобилось проехать несколько кругов, чтобы вернуться к нормальному темпу, так что нам предстоит проанализировать, что тогда происходило. Тем не менее, мы выиграли спринт, и это, безусловно, самое главное. Мы уже начинаем готовиться к завтрашнему дню, и я думаю, что наша машина в гоночной конфигурации должна позволить нам конкурировать с McLaren, ведь мы ещё не видели, на что они способны. В общем, посмотрим. У нас есть некоторые идеи о том, на что мы способны, поэтому надеюсь, что завтра мы выступим ещё лучше».

Джордж Расселл финишировал на втором месте в спринте Гран-при США. Во время гонки пилот Mercedes попытался атаковать лидера Макса Ферстаппена, но манёвр не удался, и оба гонщика покинули пределы трассы. После спринта Джордж поделился своими впечатлениями. Джордж Расселл: «Я понимал, что у меня будет мало возможностей сразиться с Максом, поэтому, увидев полушанс, решил его использовать. Думаю, я был слишком далеко позади [для успешного манёвра], но рад, что попытался. Второе место - это лучший результат, чем мы ожидали, так что хорошие очки». Комментируя старт и столкновение соперников в первом повороте, Расселл отметил: «Я заходил в поворот по внешнему радиусу и в этот момент понял, что все остальные прошли по внутреннему радиусу. Мы с Карлосом в тот момент оба подумали: «Не похоже на что-то хорошее». Я не видел, что именно произошло, но, кажется, три машины пытались пройти там, где было место только для одной. Обычно это не заканчивается хорошо». Макс Ферстаппен третий год подряд стал победителем спринта в Остине, и никто не смог помешать ему завоевать первую позицию... Оба пилота команды Williams набрали очки по итогам субботнего спринта в Остине, что делает Джеймса Ваулза очень довольным. Его радость не омрачает даже то, что Алекс Элбон не сумел пройти во вторую часть квалификации...

Гран-при США: Ферстаппен начинает с поул-позиции.

Никто не смог приблизиться к Ферстаппену и его удивительному автомобилю в последних гонках...