Стелла: В соревнованиях мы сможем получить преимущество.

Стелла: В соревнованиях мы сможем получить преимущество.

      Американский уик-энд складывается для McLaren совершенно иначе, чем ожидала британская команда, которая уже обеспечила себе победу в Кубке конструкторов. Задача по завоеванию чемпионского титула усложняется не только отличными результатами Макса Ферстаппена, но и двойным сходом в спринте, что позволило гонщику Red Bull уменьшить отставание от Ландо Норриса и Оскара Пиастри на еще 8 очков. Кроме того, Оскар показал лишь шестое время в основной квалификации уик-энда, а его напарник, хотя и стартует с первого ряда, проиграл Максу, завоевавшему поул, почти три десятых секунды. Андреа Стелла, руководитель команды McLaren, прокомментировал такие результаты в эфире Sky Sports и рассказал о задачах на предстоящий Гран При США.

      Андреа Стелла: «Я считаю, что с каждой сессией нам постепенно удавалось вернуться в нужный ритм, особенно это касается Ландо, несмотря на то, что результаты в первой части квалификации были весьма плотными. Не стоит забывать, что наши гонщики почти не имели возможности работать на трассе, так как сошли с дистанции в спринте, а команде пришлось нелегко восстанавливать их машины. Поэтому я хотел бы поблагодарить всех механиков McLaren за отличную работу в условиях жары.

      Таким образом, в квалификации гонщикам нужно было сразу войти в ритм, и это прошло неплохо, хотя Оскару на это потребовалось больше времени. Ветер был сильным и порывистым, и на трассе есть участки, где это повлияло на его пилотирование. При такой плотности результатов достаточно потерять пару десяток всего в нескольких поворотах, чтобы откатиться на несколько позиций.

      Но теперь мы должны доказать, что способны показать хорошие результаты в гонке. Команда активно готовится к предстоящему Гран При, особенно учитывая, что все были очень расстроены из-за двойного схода в спринте. Ещё до спринта я говорил, что на дистанции гонки мы сможем получить преимущество благодаря сильным сторонам нашей машины, которые проявляются в жарких условиях, когда начинается деградация резины. В общем, наша цель – показать как можно лучший результат в воскресенье, для чего необходимо сохранять максимальную собранность.»

Другие статьи

Ландо Норрис: Основной аспект – это стабильность. Ландо Норрис: Основной аспект – это стабильность. В Остине Ландо Норриса спросили, что он считает ключевым в борьбе за титул чемпиона... Гран-при США: Стартовая решётка Гран-при США: Стартовая решётка Стартовая решётка Гран-при США... Линдблад сядет за водительское сиденье во время тренировки в Мехико. Линдблад сядет за водительское сиденье во время тренировки в Мехико. Участник молодёжной программы Red Bull Арвид Линдблад будет управлять RB 21 на первой тренировке Гран При Мехико. Шарль Леклер квалифицировался на третьем месте в Остине, что стало его лучшим результатом после летнего перерыва. Гонщик Ferrari отметил, что этот результат удивил его.  
Льюис Хэмилтон занял пятое место, и для семикратного чемпиона мира это лучший результат с гоночного уик-энда в Сильверстоуне.  
Шарль Леклер (3-й): «Третье место стало для меня большим сюрпризом, особенно с учетом того, как сложным было начало уик-энда. Мы старались собрать все воедино в квалификации, и у нас это получилось. Однако остаются вопросы по поводу работы машины, так как её эффективность сильно колеблется от сессии к сессии, хотя мы совершенно не вносим кардинальных изменений.  
Спринт оказался интересным, и мы многое узнали. Команда использовала полученные знания в квалификации, и, похоже, это сработало. Надеюсь, что так будет и впредь, и нам удастся немного отыграться.  
Обычно машина лучше ведет себя в гонке, чем в квалификации, так что я настроен оптимистично. Не могу сказать, достаточно ли мы сильны, чтобы соперничать с Максом и McLaren, но мы сделаем все возможное. Ожидаю хороший старт, как в спринте или в прошлом году, и затем сосредоточусь на том, чтобы оставаться впереди».  
Льюис Хэмилтон (5-й): «У меня были проблемы с балансом. С самого первого круга я ощутил значительную недостаточную поворачиваемость. Поэтому я вернулся в боксы, и мы изменили настройки крыла на два клика.  
Я выехал, опять вернулся и снова изменили настройки на два клика. Постепенно мне прибавляли прижимной силы. Если не ошибаюсь, мы изменили настройки переднего крыла на восемь кликов.  
Из-за недостаточной поворачиваемости было тяжело заставить работать передние шины. Но к концу квалификации, на последнем круге, баланс машины стал близким к тому, что я хотел бы получить. Однако с первой сессии мне приходилось постоянно корректировать настройки.  
В целом команда сделала шаг вперед. Отличная работа всех в боксах и инженеров. Сегодня мы существенно продвинулись.  
Я рад оказаться в первой пятерке. Конечно, хотелось бы стартовать выше, но я намерен атаковать в гонке. Посмотрим, на какой позиции мы окажемся в конце». Шарль Леклер квалифицировался на третьем месте в Остине, что стало его лучшим результатом после летнего перерыва. Гонщик Ferrari отметил, что этот результат удивил его. Льюис Хэмилтон занял пятое место, и для семикратного чемпиона мира это лучший результат с гоночного уик-энда в Сильверстоуне. Шарль Леклер (3-й): «Третье место стало для меня большим сюрпризом, особенно с учетом того, как сложным было начало уик-энда. Мы старались собрать все воедино в квалификации, и у нас это получилось. Однако остаются вопросы по поводу работы машины, так как её эффективность сильно колеблется от сессии к сессии, хотя мы совершенно не вносим кардинальных изменений. Спринт оказался интересным, и мы многое узнали. Команда использовала полученные знания в квалификации, и, похоже, это сработало. Надеюсь, что так будет и впредь, и нам удастся немного отыграться. Обычно машина лучше ведет себя в гонке, чем в квалификации, так что я настроен оптимистично. Не могу сказать, достаточно ли мы сильны, чтобы соперничать с Максом и McLaren, но мы сделаем все возможное. Ожидаю хороший старт, как в спринте или в прошлом году, и затем сосредоточусь на том, чтобы оставаться впереди». Льюис Хэмилтон (5-й): «У меня были проблемы с балансом. С самого первого круга я ощутил значительную недостаточную поворачиваемость. Поэтому я вернулся в боксы, и мы изменили настройки крыла на два клика. Я выехал, опять вернулся и снова изменили настройки на два клика. Постепенно мне прибавляли прижимной силы. Если не ошибаюсь, мы изменили настройки переднего крыла на восемь кликов. Из-за недостаточной поворачиваемости было тяжело заставить работать передние шины. Но к концу квалификации, на последнем круге, баланс машины стал близким к тому, что я хотел бы получить. Однако с первой сессии мне приходилось постоянно корректировать настройки. В целом команда сделала шаг вперед. Отличная работа всех в боксах и инженеров. Сегодня мы существенно продвинулись. Я рад оказаться в первой пятерке. Конечно, хотелось бы стартовать выше, но я намерен атаковать в гонке. Посмотрим, на какой позиции мы окажемся в конце». Фернандо Алонсо достиг финала квалификации в Остине, в то время как его партнер Лэнс Стролл выбыл из соревнования уже на первой сессии... Шарль Леклер: Третья позиция оказалась неожиданным сюрпризом. Шарль Леклер: Третья позиция оказалась неожиданным сюрпризом. Шарль Леклер занял третье место на квалификации в Остине, что стало для него лучшим достижением после летнего перерыва. Пилот Ferrari отметил, что данный результат стал для него неожиданностью. Леклер: Автомобилю недостает скорости. Леклер: Автомобилю недостает скорости. В Остине Шарля Леклера спросили, чем его нынешний автомобиль отличается от той машины, на которой он одержал победу на Гран-при США в 2024 году...

Стелла: В соревнованиях мы сможем получить преимущество.

Андреа Стелла дал комментарий по результатам основной квалификации уик-энда и поделился планами на предстоящий Гран-при США.