Хинчклифф: Оливер Берман ещё не раз проявит себя.

      Джеймс Хинчклифф, экс-гонщик IndyCar, ныне работающий с официальным сайтом чемпионата, размышляет о следующем этапе карьеры Оливера Бермана, выпускника Гоночной академии Ferrari, успешно выступающего за Haas в своем первом полном сезоне в Формуле 1.

      В этом сезоне в Формуле 1 появилось несколько заметных новичков. С самого начала сезона выделился Кими Антонелли, который справился с непростыми условиями на этапе в Австралии.

      Стоит также упомянуть Айзека Хаджара, который, хотя и разбил свой автомобиль в Мельбурне на прогревочном круге, смог в дальнейшем получить очки в пяти из восьми последующих гонок. В двух других случаях он финишировал на 11-м месте, что тоже неплохо.

      Другим примером является Габриэль Бортолето, который неоднократно показывал результаты выше возможностей машины Sauber, и его дуэль в квалификациях с Нико Хюлкенбергом складывается в его пользу.

      Тем не менее, к Оливеру Берману в течение сезона было меньше внимания. Возможно, это связано с тем, что у молодого британца уже был некоторый опыт, так как в 2024 году он провел три Гран При и в двух из них сумел заработать очки. В его случае, соответственно, ожидания были выше.

      Теперь, когда чемпионат уже на трех четвертях пути, кажется, что именно Берман может претендовать на титул "Новичка года".

      Конечно, свой лучший результат он показал в Мехико, и это действительно заслуженная награда. Важно отметить не только то, что Оливер финишировал на четвертом месте, но и то, как он провел гонку в минувшее воскресенье.

      С началом уик-энда он оказался в непростой ситуации, пропустив первую тренировку, несмотря на то что никогда раньше не выступал на мексиканской трассе. В двух оставшихся тренировках он не показал выдающихся результатов, заняв в обеих 17-е место.

      Однако на квалификации он значительно прибавил. Ранее Берман неоднократно демонстрировал высокую скорость в машине Haas, и уик-энд в Мехико не стал исключением. В первой части квалификации он уступил Шарлю Леклеру и Максу Ферстаппену менее десяти долей секунды, после чего дошел до финальной сессии, показывая все лучшие результаты в каждой следующей сессии.

      Команды Формулы 1 ценят именно такие качества в своих гонщиках. Способность прогрессировать с каждым заездом – важнейший аспект, особенно когда результаты гонки зависят от стартовых позиций.

      В гонке он воспользовался преимуществом, так как Ферстаппен и Льюис Хэмилтон вели борьбу между собой: Оливер сначала опередил Джорджа Расселла, затем сравнялся с Максом и в итоге вышел вперед в 7-м повороте.

      Это произвело большое впечатление, но он также безупречно защитил свою позицию, удерживая четвертое место до самого конца гонки, что явствует о его потенциале.

      На протяжении всей дистанции Гран При Берман ездил под давлением – сначала от Ферстаппена, затем от Кими Антонелли и Расселла, а в заключительных кругах – от Оскара Пиастри. Но он не допустил ни одной ошибки, оставив соперникам без шансов.

      Стоит упомянуть, что Оливер не в первый раз успешно справляется с давлением: в прошлом году ему без подготовки пришлось заменить Карлоса Сайнса в Ferrari, и он с этим справился отлично.

      Тем не менее, это было другого рода давление. Тогда, в Джидде, от Бермана не ожидали многого, однако сейчас, когда он является основным гонщиком Haas, и ожидания выше, и давление гораздо сильнее, но Оливер справляется.

      В квалификациях он опережает своего опытного напарника Эстебана Окона со счетом 12-8, хотя до мексиканского этапа занимал 18-е место в личном зачете. Возможно, это указывает на то, что Берману стоит поработать над гоночным мастерством?

      В этом отношении каждому гонщику есть к чему