Гонки с двумя пит‑стопами и спринты на мягких шинах в повестке Формулы‑1

Гонки с двумя пит‑стопами и спринты на мягких шинах в повестке Формулы‑1

      «Два пит‑стопа лучше для шоу»

      Формула‑1 может пережить масштабные изменения формата с 2026 года: обсуждаются обязательные гонки с двумя пит‑стопами и пересмотренные правила по шинам для спринтов.

      По данным Kurier, FIA представила гонщикам в Мексике предложение сделать два пит‑стопа обязательными на всех Гран‑При — мера, направленная на усиление действий на трассе и снижение стратегической предсказуемости.

      Эта концепция уже опробовалась в Монако в начале этого года, хотя итог — победа от старта до финиша Ландо Норриса — мало убедил скептиков. Тем не менее глава гоночного направления Pirelli Марио Изола считает, что у идеи есть достоинства.

      «Два пит‑стопа лучше для шоу, потому что они приносят больше непредсказуемости», — сказал Изола.

      Однако он предупредил, что принуждение команд к одинаковым стратегиям может иметь обратный эффект. «Существует опасность, что все команды в конечном итоге примут одну и ту же стратегию. Хотя это создаст больше возможностей для андеркатов, это уничтожит подлинное тактическое разнообразие», — добавил он.

      В качестве компромисса Изола предложил разрешить командам выбирать собственные составы шин вместо требования использовать два разных. «Мы также можем рассмотреть вариант с двумя пит‑стопами без обязательства применять разные составы, чтобы команды могли использовать то, что они хотят», — сказал он.

      Тем временем Карлос Сайнс, который теперь является директором Ассоциации гонщиков Гран‑При, выдвинул ещё одну идею для оживления спринтов — сделать обязательным использование мягкой шины.

      «Думаю, спринты были бы лучше, если бы всем пришлось использовать мягкий состав», — сказал Сайнс, утверждая, что это правило могло бы увеличить износ шин, количество обгонов и непредсказуемость, не повлияв при этом на основную гонку в воскресенье.

      Ожидается, что обе идеи будут официально обсуждены на следующем заседании Комиссии Формулы‑1.

      F1 — FOM — Liberty Media

Гонки с двумя пит‑стопами и спринты на мягких шинах в повестке Формулы‑1

Другие статьи

Пике надеется, что дождь сохранит шансы Ферстаппена. Пике надеется, что дождь сохранит шансы Ферстаппена. Формула-1 | Макс Ферстаппен направляется на одну из своих любимых трасс в эти выходные, понимая, что борьба за титул Формулы-1 может быть решена или проиграна в Интерлагосе. (…) Сайнс пропустит встречу с прессой в Сан-Паулу. Сайнс пропустит встречу с прессой в Сан-Паулу. В четверг Карлос Сайнс не сможет участвовать в привычной пресс-конференции перед стартом гоночного уик-энда в Сан-Паулу. Консультант Red Bull по автоспорту Хельмут Марко заметил схожесть между борьбой за титул в личном зачёте в текущем сезоне и в 2010 году. Тогда Себастьян Феттель вёл себя так же, как сейчас Ферстаппен, занимая третье место вплоть до финала в Абу-Даби и в конечном итоге став чемпионом. 
Хельмут Марко: «Удивительно, что с тех пор прошло уже 15 лет. Тот успех оказал положительное влияние на всю команду. Каждый титул имеет свою историю, но ключевым фактором всегда был успех в личном зачёте. Если вернуться к 2010 году, то Себастьян прибыл в Абу-Даби, занимая третью позицию в личном зачёте, позади Фернандо Алонсо и Марка Уэббера. Однако именно Себастьян стал чемпионом в том сезоне. Я надеюсь, что мы увидим что-то похожее и в этом году. Несмотря на некоторые проблемы в Сингапуре и Мехико, Максу всё же удалось вернуть очки у лидеров. Теперь мы находимся в Бразилии, где в прошлом году был сделан ключевой шаг в борьбе за титул. Насколько мне известно, в McLaren планируют предоставить своим гонщикам полную свободу действий до самого конца. Это, возможно, ещё больше мотивирует Оскара Пиастри на борьбу». Консультант Red Bull по автоспорту Хельмут Марко заметил схожесть между борьбой за титул в личном зачёте в текущем сезоне и в 2010 году. Тогда Себастьян Феттель вёл себя так же, как сейчас Ферстаппен, занимая третье место вплоть до финала в Абу-Даби и в конечном итоге став чемпионом. Хельмут Марко: «Удивительно, что с тех пор прошло уже 15 лет. Тот успех оказал положительное влияние на всю команду. Каждый титул имеет свою историю, но ключевым фактором всегда был успех в личном зачёте. Если вернуться к 2010 году, то Себастьян прибыл в Абу-Даби, занимая третью позицию в личном зачёте, позади Фернандо Алонсо и Марка Уэббера. Однако именно Себастьян стал чемпионом в том сезоне. Я надеюсь, что мы увидим что-то похожее и в этом году. Несмотря на некоторые проблемы в Сингапуре и Мехико, Максу всё же удалось вернуть очки у лидеров. Теперь мы находимся в Бразилии, где в прошлом году был сделан ключевой шаг в борьбе за титул. Насколько мне известно, в McLaren планируют предоставить своим гонщикам полную свободу действий до самого конца. Это, возможно, ещё больше мотивирует Оскара Пиастри на борьбу». Компания Audi продолжает подготовку к своему дебюту в Формуле 1 в 2026 году. На официальном сайте команды появился таймер обратного отсчёта, показывающий время до презентации концепта автомобиля. Бергер защищает Ferrari на фоне «болезненной» перестройки. Бергер защищает Ferrari на фоне «болезненной» перестройки. Формула-1 | Бывший гонщик Ferrari Герхард Бергер встал на защиту Скудерии на фоне растущей критики главы команды Фредерика Вассёра и нарастающего разочарования (…) Антонелли посетил могилу Сенны. Антонелли посетил могилу Сенны. В среду Антонелли побывал на могиле Айртона Сенны на кладбище Морумби... Первый тест-драйв BMW M2 CS 2026: 108 тыс. долларов и на треке ведёт себя соответственно Первый тест-драйв BMW M2 CS 2026: 108 тыс. долларов и на треке ведёт себя соответственно Усовершенствованный M2 от BMW — это дерзкое купе мощностью 523 л.с. и максимальной скоростью 188 миль в час.

Гонки с двумя пит‑стопами и спринты на мягких шинах в повестке Формулы‑1

Формула-1 | Формула-1 может подвергнуться крупным изменениям формата с 2026 года, обсуждаются обязательные гонки с двумя пит-стопами и пересмотренные правила по шинам в спринтах. (…)