Desgraciadamente, perdimos otros 10 puntos frente a Norris. Max Verstappen protagonizó una de las mejores actuaciones de la temporada en Brasil, remontando desde el pit lane hasta el podio tras una clasificación desastrosa que lo dejó 16.º, lo que llevó a arriesgar con una salida desde el pit lane y un gran cambio de puesta a punto. "Eso fue limitar los daños al más alto nivel", dijo a ORF el asesor de Red Bull, el Dr. Helmut Marko, mientras que el vigente cuádruple campeón mundial recuperaba puntos cruciales en una carrera que, al menos, mantiene viva su opción al título. Pero la pregunta recurrente —por qué el rendimiento de Red Bull varía tanto— sigue sin respuesta. El ex piloto Ralf Schumacher dijo a Sky Deutschland que el problema radica en los neumáticos Pirelli. "Hablé con Jos, quien dijo que no te puedes imaginar lo difícil que es llevar estos neumáticos a su ventana de funcionamiento óptima", dijo Schumacher. "Eso explicaría por qué Mercedes y, a veces, McLaren tienen problemas. Sin embargo, eso no debería ocurrir en un equipo de primer nivel que ha ganado tantos campeonatos del mundo." Marko estuvo de acuerdo. "Tenemos que ampliar la ventana de funcionamiento", admitió. "Si hace cuatro grados más de temperatura, el coche ya empieza a deslizarse. Hay una discrepancia entre la simulación y la realidad; espero que podamos resolver eso para las carreras finales. Desgraciadamente, perdimos otros 10 puntos frente a Norris." A pesar de la frustración, la remontada de Verstappen impresionó al paddock. Brasil ha sido a menudo un terreno propicio para el neerlandés, y una vez más abrió paso entre el pelotón con aparente facilidad. "No sé por qué", sonrió Verstappen. "No es un circuito especialmente largo. De hecho tiene ocho curvas, pero hay que ser muy preciso y conducir limpio. Es duro con los neumáticos. Yo mismo no lo sé; aun así siempre se siente bien." Incluso Lando Norris, que dominó el fin de semana para ampliar su liderato en el campeonato, reconoció la brillantez de Verstappen. "Para ser honesto, viendo lo rápido que estuvo Max hoy, estoy bastante decepcionado de que no fuéramos más rápidos", dijo el piloto de McLaren a los periodistas. Verstappen, sin embargo, hace tiempo que aceptó que sus opciones al título se estaban desvaneciendo. "No perdimos el campeonato aquí", dijo a Viaplay el domingo. "Perdimos el campeonato desde la primera carrera hasta Zandvoort. Tuvimos muchos fines de semana en los que simplemente no fuimos lo suficientemente rápidos. Luego tienes buenos momentos en los que recuperas algunos puntos, pero no los suficientes. Así es como va la temporada." Aun así, el jefe del equipo Red Bull, Laurent Mekies, insiste en que el equipo luchará hasta el final. "Lo más importante es que el coche volvió a la vida", dijo. "Pudimos volver a pelear y marcar buenos tiempos por vuelta. Estamos intentando darle un fin de semana más relajado en Las Vegas, pero con la velocidad que tuvimos aquí el domingo." Red Bull
«К сожалению, мы снова потеряли ещё 10 очков в пользу Норриса.»
Макс Ферстаппен выдал один из заездов сезона в Бразилии, прорвавшись от пит‑лейна до подиума после провальной квалификации, которая оставила его на 16‑м месте — что заставило пойти на рискованный старт с пит‑лейна и серьёзно изменить настройки.
«Это была максимальная ликвидация ущерба», — сказал советник Red Bull доктор Хельмут Марко телеканалу ORF, пока действующий четырёхкратный чемпион мира отыгрывал важные очки в гонке, которая, по крайней мере, сохраняет его шансы на титул.
Но повторяющийся вопрос — почему форма Red Bull так сильно колеблется — остаётся без ответа. Бывший гонщик Ральф Шумахер сказал Sky Deutschland, что проблема кроется в шинах Pirelli.
«Я разговаривал с Джосом, — сказал Шумахер, — он сказал, что вы себе не представляете, как сложно вывести эти шины в их оптимальное рабочее окно. Это бы объясняло, почему у Mercedes, а иногда и у McLaren возникают проблемы».
«Тем не менее, это не должно быть проблемой для топ‑команды, которая выиграла так много чемпионатов мира».
Марко согласился. «Нам нужно расширить рабочее окно», — признал он.
«Если на четыре градуса теплее, машина уже начинает скользить. Есть расхождение между симуляцией и реальностью — надеюсь, мы сможем разобраться с этим к последним гонкам.
«К сожалению, мы снова потеряли ещё 10 очков в пользу Норриса».
Несмотря на разочарование, восстановительный рывок Ферстаппена впечатлил паддок. Бразилия часто была удачным местом для нидерландца, и в этот раз он снова с явной лёгкостью прорезал пелотон.
«Я не знаю почему», — улыбнулся Ферстаппен. «Трасса не особенно длинная. На самом деле у неё восемь поворотов, но нужно быть очень точным и ехать чисто. Она тяжела для шин. Я сам не знаю — но мне здесь всегда как‑то хорошо».
Даже Ландо Норрис, который доминировал на уик‑энде и увеличил своё лидерство в чемпионате, признал гениальность Ферстаппена.
«Честно говоря, увидев, насколько сегодня быстр Макс, — я немного разочарован, что мы не были быстрее», — сказал гонщик McLaren журналистам.
Ферстаппен, однако, давно принял, что его шансы на титул ускользают. «Мы не проиграли чемпионат здесь», — сказал он Viaplay в воскресенье. «Мы потеряли чемпионат с первой гонки до Зандвоорта.
«У нас было много уик‑эндов, когда мы просто не были достаточно быстры. Потом бывают удачные моменты, когда ты отыгрываешь какие‑то очки, но недостаточно. Так проходит сезон».
Тем не менее руководитель команды Red Bull Лоран Мекиес настаивает, что команда будет бороться до конца. «Самое важное — что машина вернулась к жизни», — сказал он. «Мы снова смогли бороться и показать хорошие круги.
«Мы пытаемся обеспечить ему более спокойный уик‑энд в Лас‑Вегасе — но с той же скоростью, что у нас была здесь в воскресенье».
Red Bull
Другие статьи
Хонда призывает Red Bull сохранить Цуноду на 2026 год
Формула‑1 | Президент Honda Racing Corporation Кодзи Ватанабэ призвал Red Bull сохранить Юки Цуноду на 2026 год — даже несмотря на то, что Honda сворачивает своё техническое участие (…)
Норрис: Я просто научился лучше справляться с такими вещами.
Формула‑1 | Ландо Норрис покинул Бразилию с внушительным преимуществом в 24 очка над напарником Оскаром Пиастри, но его недавнее доминирование мало помогло утихомирить шумиху (…)
Ферстаппен: ясно, что надежды на титул теперь окончены
Формула‑1 | Надежды Макса Ферстаппена и Оскара Пьястри на чемпионство висят на волоске после пока что катастрофического уик‑энда в Бразилии — в то время как Ландо Норрис выглядит (…)
Фотогалерея: 09/11. Гран-при Сан-Паулу, воскресенье.
© Редакция F1News.Ru 1997-2025. Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-29173. Регистрация проведена Федеральной службой по надзору в области связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Alpine признает финансовую выгоду от повторного подписания контракта с Колапинто.
Формула-1 | Команда Alpine подтвердила, что Франко Колапинто останется в её составе в 2026 году, положив конец спекуляциям о его будущем. 22-летний (…)
Лиам Лоусон: Я в большом восторге!
Лиам Лоусон: Я в большом восторге!
Desgraciadamente, perdimos otros 10 puntos frente a Norris. Max Verstappen protagonizó una de las mejores actuaciones de la temporada en Brasil, remontando desde el pit lane hasta el podio tras una clasificación desastrosa que lo dejó 16.º, lo que llevó a arriesgar con una salida desde el pit lane y un gran cambio de puesta a punto. "Eso fue limitar los daños al más alto nivel", dijo a ORF el asesor de Red Bull, el Dr. Helmut Marko, mientras que el vigente cuádruple campeón mundial recuperaba puntos cruciales en una carrera que, al menos, mantiene viva su opción al título. Pero la pregunta recurrente —por qué el rendimiento de Red Bull varía tanto— sigue sin respuesta. El ex piloto Ralf Schumacher dijo a Sky Deutschland que el problema radica en los neumáticos Pirelli. "Hablé con Jos, quien dijo que no te puedes imaginar lo difícil que es llevar estos neumáticos a su ventana de funcionamiento óptima", dijo Schumacher. "Eso explicaría por qué Mercedes y, a veces, McLaren tienen problemas. Sin embargo, eso no debería ocurrir en un equipo de primer nivel que ha ganado tantos campeonatos del mundo." Marko estuvo de acuerdo. "Tenemos que ampliar la ventana de funcionamiento", admitió. "Si hace cuatro grados más de temperatura, el coche ya empieza a deslizarse. Hay una discrepancia entre la simulación y la realidad; espero que podamos resolver eso para las carreras finales. Desgraciadamente, perdimos otros 10 puntos frente a Norris." A pesar de la frustración, la remontada de Verstappen impresionó al paddock. Brasil ha sido a menudo un terreno propicio para el neerlandés, y una vez más abrió paso entre el pelotón con aparente facilidad. "No sé por qué", sonrió Verstappen. "No es un circuito especialmente largo. De hecho tiene ocho curvas, pero hay que ser muy preciso y conducir limpio. Es duro con los neumáticos. Yo mismo no lo sé; aun así siempre se siente bien." Incluso Lando Norris, que dominó el fin de semana para ampliar su liderato en el campeonato, reconoció la brillantez de Verstappen. "Para ser honesto, viendo lo rápido que estuvo Max hoy, estoy bastante decepcionado de que no fuéramos más rápidos", dijo el piloto de McLaren a los periodistas. Verstappen, sin embargo, hace tiempo que aceptó que sus opciones al título se estaban desvaneciendo. "No perdimos el campeonato aquí", dijo a Viaplay el domingo. "Perdimos el campeonato desde la primera carrera hasta Zandvoort. Tuvimos muchos fines de semana en los que simplemente no fuimos lo suficientemente rápidos. Luego tienes buenos momentos en los que recuperas algunos puntos, pero no los suficientes. Así es como va la temporada." Aun así, el jefe del equipo Red Bull, Laurent Mekies, insiste en que el equipo luchará hasta el final. "Lo más importante es que el coche volvió a la vida", dijo. "Pudimos volver a pelear y marcar buenos tiempos por vuelta. Estamos intentando darle un fin de semana más relajado en Las Vegas, pero con la velocidad que tuvimos aquí el domingo." Red Bull
Формула-1 | Макс Ферстаппен выдал один из лучших заездов сезона в Бразилии, прорвавшись из пит-лейна на подиум после катастрофической квалификации, которая оставила (…)