Бинотто: Регламент сделает гонки более увлекательными.

Бинотто: Регламент сделает гонки более увлекательными.

      В следующем сезоне Формула 1 примет новый технический регламент, и изменения, которые нас ожидают, уже называют одними из самых значительных в истории спорта. В связи с этим возникают обоснованные предположения о том, что одна из команд может обрести значительное преимущество над конкурентами и доминировать в течение нескольких лет.

      Тем не менее, руководитель проекта Audi F1 Маттиа Бинотто уверен, что новые правила сделают гонки более увлекательными, а конкурентоспособность команд быстро уравновесится. «Мы столкнёмся с самыми серьезными изменениями в регламенте за последние 30 лет, как минимум, – отметил Маттиа Бинотто на презентации концепта R26. – Это серьезный вызов, но полагаю, что все технические специалисты рады этим переменам.

      Среди гонщиков мы слышали определенную критику, но, судя по последним высказываниям, новые машины начинают им нравиться. Я уверен, что в конечном итоге мы увидим великолепное шоу. Регламент был пересмотрен прежде всего для того, чтобы продемонстрировать возможность использования полностью экологически чистого топлива в серийных автомобилях. В связи с этим изменения также стали вызовом для поставщиков топлива.

      В целом уровень зрелищности вырастет. Мы уверены, что благодаря новому регламенту гонки станут более интересными. В данный момент необходимо проявить терпение, так как изменения могут привести к разрывам между командами. Но нет сомнений в том, что команды быстро сократят отставание.

      Я ожидаю, что при необходимости некоторые аспекты регламента могут быть пересмотрены. Это часть нормального процесса – в FIA всегда показывают гибкость, когда в этом есть необходимость. Это может произойти, но в целом у нас есть отличный набор правил».

Другие статьи

У Уэббера не хватает дистанции и зрелости в роли менеджера Пиастри. У Уэббера не хватает дистанции и зрелости в роли менеджера Пиастри. Формула-1 | Ральф Шумахер нацелился на Марка Уэббера, обвинив менеджера Оскара Пиастри в неумелом обращении с растущим давлением внутри McLaren по мере того, как титул (…) Джордж Расселл: В 2026 году мы станем свидетелями увеличения количества обгонов. Джордж Расселл: В 2026 году мы станем свидетелями увеличения количества обгонов. Джордж Расселл считает, что в 2026 году мы станем свидетелями обгонов в местах, где ранее это было невозможно. В Ferrari представили комбинезоны для гонок в Лас-Вегасе. В Ferrari представили комбинезоны для гонок в Лас-Вегасе. Команда Ferrari сегодня продемонстрировала дизайн комбинезонов, которые Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер наденут на Гран-при Лас-Вегаса... Норрису нужен сход, чтобы титул остался в игре — Марко Норрису нужен сход, чтобы титул остался в игре — Марко Формула-1 | Доктор Хельмут Марко из Red Bull откровенно признал, что Максу Ферстаппену теперь нужно, чтобы с Ландо Норрисом произошёл серьёзный провал, если борьба за чемпионство (...) Как Audi, опираясь на десятилетия гоночного превосходства, спроектировала свой первый в истории болид Формулы‑1 Как Audi, опираясь на десятилетия гоночного превосходства, спроектировала свой первый в истории болид Формулы‑1 Дизайнер, которому поручили ливрею R26, объясняет, как ему приходилось балансировать между отсылками к историческим гоночным автомобилям Audi и созданием чего‑то, что раздвигало границы и выделялось на стартовой решётке. "No refleja los valores de nuestro equipo" Surgieron dos disculpas por separado tras el GP de Brasil del pasado fin de semana, ya que las tensiones persistían tanto dentro como fuera del paddock de la Fórmula 1. La primera fue Racing Bulls, propiedad de Red Bull, después de que un vídeo viral mostrara a uno de sus empleados animando a la multitud de Interlagos a abuchear a Lando Norris durante la ceremonia del podio. "Somos conscientes del vídeo del podio del fin de semana", dijo el equipo propiedad de Red Bull. "No refleja los valores de nuestro equipo ni el espíritu de VCARB. El asunto se ha tratado internamente. "Creemos en celebrar las grandes carreras y en mostrar respeto a cada piloto, equipo y aficionado tanto dentro como fuera de la pista." Con Arvid Lindblad probablemente ascendiendo a la F1 con Racing Bulls el año que viene, se cree ampliamente que tanto Yuki Tsunoda como Liam Lawson compiten por el único asiento junto al joven de 18 años. En su columna de Speed Week, el Dr. Helmut Marko escribió: "Lawson ha encontrado su ritmo con Racing Bulls, pero sus actuaciones siguen siendo inconsistentes." Marko también elogió al joven Isack Hadjar, considerado por muchos para un ascenso a Red Bull Racing. "Hadjar es, en mi opinión, la revelación de la temporada", dijo Marko. "Estaría mejor situado que en décimo lugar en la clasificación si no fuera por cuatro problemas de motor. Cuando el coche funciona, es un candidato fiable para el top diez; esto es muy prometedor para su futuro." Mientras tanto, la emisora pública austríaca ORF también ofreció una disculpa formal después de que el exjefe de Racing Bulls, Franz Tost, hiciera un comentario ofensivo en antena mientras comentaba el segundo accidente de Gabriel Bortoleto en su primer GP en casa. Cuando las cámaras de televisión enfocaron a la madre del joven brasileño en los boxes, Tost comentó: "Está en la fase de aprendizaje. Las madres no necesitan parecer tan tontas; es perfectamente normal." ORF ha condenado ahora el comentario. "Durante el co-comentario del GP de Brasil, se hizo un comentario lamentablemente inaceptable, por el cual ofrecemos nuestras más sinceras disculpas", dijo la emisora. "La expresión y la elección de palabras fueron completamente inapropiadas, y ORF Sport tomará las medidas oportunas para garantizar que algo así no vuelva a ocurrir." Racing Bulls "No refleja los valores de nuestro equipo" Surgieron dos disculpas por separado tras el GP de Brasil del pasado fin de semana, ya que las tensiones persistían tanto dentro como fuera del paddock de la Fórmula 1. La primera fue Racing Bulls, propiedad de Red Bull, después de que un vídeo viral mostrara a uno de sus empleados animando a la multitud de Interlagos a abuchear a Lando Norris durante la ceremonia del podio. "Somos conscientes del vídeo del podio del fin de semana", dijo el equipo propiedad de Red Bull. "No refleja los valores de nuestro equipo ni el espíritu de VCARB. El asunto se ha tratado internamente. "Creemos en celebrar las grandes carreras y en mostrar respeto a cada piloto, equipo y aficionado tanto dentro como fuera de la pista." Con Arvid Lindblad probablemente ascendiendo a la F1 con Racing Bulls el año que viene, se cree ampliamente que tanto Yuki Tsunoda como Liam Lawson compiten por el único asiento junto al joven de 18 años. En su columna de Speed Week, el Dr. Helmut Marko escribió: "Lawson ha encontrado su ritmo con Racing Bulls, pero sus actuaciones siguen siendo inconsistentes." Marko también elogió al joven Isack Hadjar, considerado por muchos para un ascenso a Red Bull Racing. "Hadjar es, en mi opinión, la revelación de la temporada", dijo Marko. "Estaría mejor situado que en décimo lugar en la clasificación si no fuera por cuatro problemas de motor. Cuando el coche funciona, es un candidato fiable para el top diez; esto es muy prometedor para su futuro." Mientras tanto, la emisora pública austríaca ORF también ofreció una disculpa formal después de que el exjefe de Racing Bulls, Franz Tost, hiciera un comentario ofensivo en antena mientras comentaba el segundo accidente de Gabriel Bortoleto en su primer GP en casa. Cuando las cámaras de televisión enfocaron a la madre del joven brasileño en los boxes, Tost comentó: "Está en la fase de aprendizaje. Las madres no necesitan parecer tan tontas; es perfectamente normal." ORF ha condenado ahora el comentario. "Durante el co-comentario del GP de Brasil, se hizo un comentario lamentablemente inaceptable, por el cual ofrecemos nuestras más sinceras disculpas", dijo la emisora. "La expresión y la elección de palabras fueron completamente inapropiadas, y ORF Sport tomará las medidas oportunas para garantizar que algo así no vuelva a ocurrir." Racing Bulls Формула-1 | По итогам прошедшего на прошлых выходных Гран-при Бразилии появились два отдельных извинения, поскольку напряжённость сохраняется как внутри, так и за пределами паддока Формулы-1. (…)

Бинотто: Регламент сделает гонки более увлекательными.

Руководитель проекта Audi F1 Маттиа Бинотто убежден, что новый регламент сделает гонки более захватывающими, а соперничество между командами быстро наладится.