В Формуле 1 начали обсуждать возможность возвращения Гран-при Аргентины.

      В дни Гран При Сан-Паулу команда Alpine продлила контракт с Франко Колапинто. Британский журналист Джо Савар, знакомый с бизнес-процессами Формулы 1, отмечает, что этот шаг может стать очередным шагом к возвращению Гран При Аргентины. «Сообщение о сохранении Колапинто в Alpine усиливает разговоры о потенциальном возвращении Аргентины в календарь Формулы 1 в 2028 году, – пишет Савар. – Страна известна экономической нестабильностью, однако в последнее время ситуация стабилизировалась благодаря политике президента Хавьера Милея.

      Следует отметить, что в Буэнос-Айресе уже создан план модернизации автодрома, на который выделено 110 миллионов долларов. Эти работы осуществляются в рамках подготовки к проведению этапа MotoGP в 2027 году. В настоящее время MotoGP принадлежит Liberty Media, и ведутся дискуссии о том, что после обновления трасса может быть дополнительно усовершенствована к 2028 году для Формулы 1.

      Автодром закроется в конце месяца, и начнутся работы, включая снос нынешних боксов и строительство новых объектов. Этот проект курирует постоянный архитектор Формулы 1 Герман Тильке.

      Идея проведения этапа Формулы 1 весьма разумна, так как её можно совместить с гонкой в Сан-Паулу, что значительно снизит транспортные расходы и позволит организаторам чемпионата провести две гонки по цене одной».

Другие статьи

"No refleja los valores de nuestro equipo" Surgieron dos disculpas por separado tras el GP de Brasil del pasado fin de semana, ya que las tensiones persistían tanto dentro como fuera del paddock de la Fórmula 1. La primera fue Racing Bulls, propiedad de Red Bull, después de que un vídeo viral mostrara a uno de sus empleados animando a la multitud de Interlagos a abuchear a Lando Norris durante la ceremonia del podio. "Somos conscientes del vídeo del podio del fin de semana", dijo el equipo propiedad de Red Bull. "No refleja los valores de nuestro equipo ni el espíritu de VCARB. El asunto se ha tratado internamente. "Creemos en celebrar las grandes carreras y en mostrar respeto a cada piloto, equipo y aficionado tanto dentro como fuera de la pista." Con Arvid Lindblad probablemente ascendiendo a la F1 con Racing Bulls el año que viene, se cree ampliamente que tanto Yuki Tsunoda como Liam Lawson compiten por el único asiento junto al joven de 18 años. En su columna de Speed Week, el Dr. Helmut Marko escribió: "Lawson ha encontrado su ritmo con Racing Bulls, pero sus actuaciones siguen siendo inconsistentes." Marko también elogió al joven Isack Hadjar, considerado por muchos para un ascenso a Red Bull Racing. "Hadjar es, en mi opinión, la revelación de la temporada", dijo Marko. "Estaría mejor situado que en décimo lugar en la clasificación si no fuera por cuatro problemas de motor. Cuando el coche funciona, es un candidato fiable para el top diez; esto es muy prometedor para su futuro." Mientras tanto, la emisora pública austríaca ORF también ofreció una disculpa formal después de que el exjefe de Racing Bulls, Franz Tost, hiciera un comentario ofensivo en antena mientras comentaba el segundo accidente de Gabriel Bortoleto en su primer GP en casa. Cuando las cámaras de televisión enfocaron a la madre del joven brasileño en los boxes, Tost comentó: "Está en la fase de aprendizaje. Las madres no necesitan parecer tan tontas; es perfectamente normal." ORF ha condenado ahora el comentario. "Durante el co-comentario del GP de Brasil, se hizo un comentario lamentablemente inaceptable, por el cual ofrecemos nuestras más sinceras disculpas", dijo la emisora. "La expresión y la elección de palabras fueron completamente inapropiadas, y ORF Sport tomará las medidas oportunas para garantizar que algo así no vuelva a ocurrir." Racing Bulls "No refleja los valores de nuestro equipo" Surgieron dos disculpas por separado tras el GP de Brasil del pasado fin de semana, ya que las tensiones persistían tanto dentro como fuera del paddock de la Fórmula 1. La primera fue Racing Bulls, propiedad de Red Bull, después de que un vídeo viral mostrara a uno de sus empleados animando a la multitud de Interlagos a abuchear a Lando Norris durante la ceremonia del podio. "Somos conscientes del vídeo del podio del fin de semana", dijo el equipo propiedad de Red Bull. "No refleja los valores de nuestro equipo ni el espíritu de VCARB. El asunto se ha tratado internamente. "Creemos en celebrar las grandes carreras y en mostrar respeto a cada piloto, equipo y aficionado tanto dentro como fuera de la pista." Con Arvid Lindblad probablemente ascendiendo a la F1 con Racing Bulls el año que viene, se cree ampliamente que tanto Yuki Tsunoda como Liam Lawson compiten por el único asiento junto al joven de 18 años. En su columna de Speed Week, el Dr. Helmut Marko escribió: "Lawson ha encontrado su ritmo con Racing Bulls, pero sus actuaciones siguen siendo inconsistentes." Marko también elogió al joven Isack Hadjar, considerado por muchos para un ascenso a Red Bull Racing. "Hadjar es, en mi opinión, la revelación de la temporada", dijo Marko. "Estaría mejor situado que en décimo lugar en la clasificación si no fuera por cuatro problemas de motor. Cuando el coche funciona, es un candidato fiable para el top diez; esto es muy prometedor para su futuro." Mientras tanto, la emisora pública austríaca ORF también ofreció una disculpa formal después de que el exjefe de Racing Bulls, Franz Tost, hiciera un comentario ofensivo en antena mientras comentaba el segundo accidente de Gabriel Bortoleto en su primer GP en casa. Cuando las cámaras de televisión enfocaron a la madre del joven brasileño en los boxes, Tost comentó: "Está en la fase de aprendizaje. Las madres no necesitan parecer tan tontas; es perfectamente normal." ORF ha condenado ahora el comentario. "Durante el co-comentario del GP de Brasil, se hizo un comentario lamentablemente inaceptable, por el cual ofrecemos nuestras más sinceras disculpas", dijo la emisora. "La expresión y la elección de palabras fueron completamente inapropiadas, y ORF Sport tomará las medidas oportunas para garantizar que algo así no vuelva a ocurrir." Racing Bulls Формула-1 | По итогам прошедшего на прошлых выходных Гран-при Бразилии появились два отдельных извинения, поскольку напряжённость сохраняется как внутри, так и за пределами паддока Формулы-1. (…) Бинотто: Регламент сделает гонки более увлекательными. Бинотто: Регламент сделает гонки более увлекательными. Руководитель проекта Audi F1 Маттиа Бинотто убежден, что новый регламент сделает гонки более захватывающими, а соперничество между командами быстро наладится. Как Audi, опираясь на десятилетия гоночного превосходства, спроектировала свой первый в истории болид Формулы‑1 Как Audi, опираясь на десятилетия гоночного превосходства, спроектировала свой первый в истории болид Формулы‑1 Дизайнер, которому поручили ливрею R26, объясняет, как ему приходилось балансировать между отсылками к историческим гоночным автомобилям Audi и созданием чего‑то, что раздвигало границы и выделялось на стартовой решётке. Ферстаппен сожалеет только о происшествии в Барселоне. Ферстаппен сожалеет только о происшествии в Барселоне. В интервью Viaplay, обсуждая сезон 2025 года, Макс Ферстаппен выразил сожаление по поводу происшествия в Барселоне... Норрису нужен сход, чтобы титул остался в игре — Марко Норрису нужен сход, чтобы титул остался в игре — Марко Формула-1 | Доктор Хельмут Марко из Red Bull откровенно признал, что Максу Ферстаппену теперь нужно, чтобы с Ландо Норрисом произошёл серьёзный провал, если борьба за чемпионство (...) Джордж Расселл: В 2026 году мы станем свидетелями увеличения количества обгонов. Джордж Расселл: В 2026 году мы станем свидетелями увеличения количества обгонов. Джордж Расселл считает, что в 2026 году мы станем свидетелями обгонов в местах, где ранее это было невозможно.

В Формуле 1 начали обсуждать возможность возвращения Гран-при Аргентины.

Во время проведения Гран При Сан-Паулу команда Alpine продлила соглашение с Франко Колапинто. Британский журналист Джо Савар, знакомый с бизнес-процессами Формулы 1, утверждает, что этот шаг может стать очередным шагом в рамках проекта по возрождению Гран При Аргентины.