Лоусон сказал, что произошедший инцидент с Алонсо сильно обогатил его опытом.

      Лиам Лоусон рассказал, как штраф, который он получил за столкновение с Фернандо Алонсо в конце субботнего спринта в Майами, помог ему лучше разобраться в регламентах и санкциях для гонщиков. В последних кругах несколько пилотов боролись за 8-е место — единственную позицию, за которую начисляются очки, и новозеландский гонщик команды Racing Bulls попытался атаковать Алонсо. Однако при выезде на внешнюю траекторию 11-го поворота он задел Aston Martin двукратного чемпиона мира.

      Лоусон объяснил: «Он выехал из боксов на холодных шинах, а я следовал за ним, ожидая возможности воспользоваться DRS. Контакт с его машиной был случайным, но, к сожалению, это закончилось аварией». В отличие от Алонсо, который сразу сошел с дистанции, Лиам смог продолжить гонку и финишировал восьмым, но позже получил 5-секундный штраф, что отбросило его на 13-ю позицию. Кроме того, он был наказан штрафным баллом к суперлицензии, и этот инцидент стал поводом для обсуждения действующих правил, после чего FIA выпустила дополнительные разъяснения.

      «Полагаю, в начале сезона, столкнувшись с несколькими инцидентами, я начал лучше понимать эти правила, — прокомментировал Лоусон в интервью RacingNews365. — Один из них особенно запомнился — это произошло в Майами, когда я пытался обойти Алонсо по внешней траектории и считал, что мне не оставили места. Я был уверен, что не должен быть наказан, но, когда начинаешь изучать директивы, действующие в этом году, понимаешь, что всё произошло в соответствии с ними. Гонщики должны хорошо знать, каковы правила, и после этого инцидента я многому научился.

      Теперь я знаю, что, обгоняя кого-то, передняя ось моего автомобиля должна находиться в определённом месте. А если кто-то обгоняет меня, и правила говорят, что я не обязан оставлять место, то почему я должен это делать и позволять обогнать себя? Это не имеет смысла…»

      Хотя Лоусон и другие гонщики, вероятно, лучше разбираются в директивах FIA ближе к концу сезона, это не означает, что произошедшие на трассе инциденты не вызывают новых дискуссий. Так произошло после Гран-при Сан-Паулу, где Оскар Пиастри был оштрафован на 10 секунд за контакт с Mercedes Кими Антонелли, и многие посчитали решение стюардов излишне строгим.