Гран-при Лас-Вегаса: Комментарии после соревнования.

      Pirelli

      Марио Изола, директор Pirelli по автоспорту: «Ночная гонка в Лас-Вегасе оправдала наши ожидания. Гонщики использовали шины Medium и Hard, проведя один пит-стоп. Легкое гранулирование наблюдалось лишь на нескольких машинах, в основном на передней оси. Ключевым фактором было состояние трассы — поверхность в день гонки была значительно чище, чем в пятницу. В прошлом году при аналогичных условиях гонщики совершали два пит-стопа из-за гранулирования, а в этом сезоне, даже без жесткой экономии шин, они смогли легко увеличить длину отрезков. Это еще раз подтверждает отличные механические свойства текущих компаундов, которые мы видели на протяжении всего сезона. Победа Макса Ферстаппена, который вышел в лидеры вскоре после старта, добавит остроты к финалу сезона и борьбе за чемпионский титул».

      Red Bull Racing

      Макс Ферстаппен (1-й): «Гонка была отличной! До старта у нас не было представления, как поведут себя шины, и даже во время гонки было видно, что все искали правильный ритм и понимали, как активно можно атаковать, особенно на первом отрезке. В конце концов, все сложилось хорошо, хотя раньше у нас были трудности на этой трассе. Обычно наша машина не очень хорошо работает с резиной, но, похоже, сегодня все было под контролем, и я мог атаковать более агрессивно. Это позволило мне поддерживать высокий темп и дольше оставаться на трассе, поэтому мы поделили дистанцию на две половины, и это нам явно помогло. Машина работала на хорошем уровне, она лучше отвечала моим предпочтениям, и ближе к финишу я смог создать значительный отрыв, потому что не нужно было беречь шины. О титуле пока лучше не думать, отставание все еще велико, но мы стараемся добиться максимального результата — это наша главная задача. Попытаемся выиграть в оставшихся гонках, а после финиша Гран-при Абу-Даби посмотрим, чем все завершится. Я горжусь всей нашей командой, сезон был разным: были сложные моменты, но и великолепные, и этот год нас многому научил. Мы должны постоянно стремиться к улучшениям, поэтому постараемся начать следующий чемпионат более уверенно. В то же время, то, что происходит сейчас, приносит радость! Это моя 69-я победа, и мне нравится число 169, так что, похоже, я надолго останусь в Формуле 1!»

      Юки Цунода (14-й, 12-й после дисквалификации Ландо Норриса и Оскара Пиастри): «Гонка сегодня закончилась не так, как хотелось бы, и я думаю, что мог бы занять более высокую позицию, если бы не ошибка с выбором давления в шинах, допущенная в квалификации. То, что произошло вчера, было недоразумением, на которое я не мог повлиять, что меня очень расстраивает, ведь до этого момента уик-энд складывался неплохо. У нас была упущенная возможность хорошо провести гонку, хотя таких ошибок можно было избежать, но вместе с командой мы извлечем из этого уроки. Тактика, которую мы выбрали, могла сработать, если бы виртуальный автомобиль безопасности (VSC) был введен в более подходящий для нас момент, но нам не повезло, поскольку я заехал в боксы перед введением VSC. Кажется, в последнее время все идет против меня, и уик-энды проходят не так, как мы планируем. Изменения, внесенные в настройки на гонку, тоже не оказали ожидаемого влияния на темп машины. В общем, происходит много вещей, не зависящих от меня. Тем не менее, я постепенно прогрессирую, мне становится комфортнее за рулем, и я управляю автомобилем более уверенно, поэтому продолжу делать то, что делаю».

      McLaren Formula 1 Team

      Андреа Стелла, руководитель команды: «Мы должны признать, что Макс Ферстаппен и Red Bull Racing были немного быстрее, хотя было бы интересно увидеть, как бы развивалась гонка, если бы Ландо удержал лидерство на свободной трассе. Однако стоит отметить, что Макс был быстрее нас в любых условиях