Гран-при Катара: Ферстаппен - Пьастри - Сайнс

      Темно. Сухо. Температура воздуха +23…22°C, на трассе +28…27°C.

      После переноса этапа в Катаре на конец ноября горячая погода перестала быть проблемой — условия стали комфортными, но остальные недостатки остались, лишь песок на трассе немного мешал.

      За два этапа до завершения сезона Формула 1 посетила Катар с нерешённым вопросом о титуле. Ландо Норрис лидировал в личном зачёте с преимуществом в 24 очка над двумя другими претендентами — Оскаром Пиастри и Максом Ферстаппеном.

      Пиастри доминировал на всех сессиях уик-энда: он показал лучшее время в единственной тренировке, выиграл квалификацию к спринту и сам спринт, а затем завоевал поул в основной квалификации. В спринте Ферстаппен уступил гонщикам McLaren, что повлияло на ситуацию в чемпионате. Перед стартом Гран-при Норрис имел 396 очков, Пиастри — 374 (-22), Ферстаппен — 371 (-25), что давало Ландо возможность решить судьбу титула уже в Катаре, не дожидаясь Абу-Даби.

      Три претендента на титул заняли первые три позиции на стартовой решетке. Пиастри и Норрис в пятый раз за сезон принесли McLaren весь первый ряд, со второго стартовали Ферстаппен и Расселл, а с третьего — Антонелли и Хаджар. Только Бортолето потерял позиции — пять мест за инцидент в Вегасе. Колапинто стартовал с пит-лейн, так как команда изменила настройки его машины.

      Шинники привезли в Катар самые жёсткие составы и запретили проезжать на одном комплекте более 25 кругов, чтобы избежать проколов — износ был очень высоким. Это решение заставило команды выбрать стратегию двух пит-стопов. В гонке Хюлкенберг и Хэмилтон стартовали на Soft, Элбон и Колапинто на Hard, остальные выбрали Medium.

      На старте Пиастри удержал лидерство. Ферстаппен опередил Норриса. Расселл и Элбон потеряли по три позиции, а Хэмилтон смог отыграть три. Окон допустил фальстарт и получил пятисекундный штраф. Гасли выехал за пределы трассы и небезопасно вернулся в 14-м повороте, получив предупреждение чёрно-белым флагом.

      На 2-м круге Хюлкенберг обошёл Леклера в борьбе за 10-е место.

      Первая десятка по итогам третьего круга выглядела так: Пиастри - Ферстаппен - Норрис - Антонелли - Сайнс - Алонсо - Расселл - Хаджар - Гасли - Хюлкенберг.

      Пиастри оторвался от Макса, обезопасив себя от атаки, пелотон начал растягиваться.

      На 7-м круге Хюлкенберг и Гасли столкнулись в борьбе за позицию. Хюлкенберг разбил машину и выбыл из гонки, а Гасли вернулся в боксы с пробитым колесом и продолжил гонку. Вышел автомобиль безопасности. Стюарды не стали никого штрафовать.

      На 8-м круге гонщики заехали в боксы для смены шин, но Пиастри, Норрис и Окон остались на трассе. Расселл потерял позицию из-за двойного пит-стопа. На 9-м круге Окон также провёл пит-стоп, а затем ещё один на 10-м, отбыв штраф. На стартовом комплекте шин остались только гонщики McLaren.

      Первая десятка за автомобилем безопасности: Пиастри - Норрис - Ферстаппен - Сайнс - Антонелли - Алонсо - Хаджар - Расселл - Леклер - Берман.

      На 11-м круге объявили рестарт. Произошёл единственный обгон — Окон обошёл Гас