Норрис стал чемпионом мира Формулы-1, а Верстаппен выиграл Гран-при Абу-Даби.

      Пиастри пересёк финишную черту, завершив сезон на третьем месте.

      Лэндо Норрис стал чемпионом FIA Формулы‑1 2025 года среди гонщиков, заняв третье место в Гран‑при Абу‑Даби и опередив победителя гонки всего на два очка. Оскар Пиастри финишировал вторым и по итогам сезона занял третье место.

      «Это потрясающе», — сказал впервые ставший чемпионом после гонки. «Хочу поздравить Макса и Оскара, моих двух главных соперников в течение всего сезона. Было приятно соревноваться с ними обоими. Для меня это была честь. Я многому у них научился, так что мне это нравилось. Год был длинный. Но мы сделали это. Я так горжусь всеми».

      Когда погасли огни на старте, обладатель поула Ферстаппен удачно тронулся и быстро перестроился, чтобы закрыть ворота любому атакующему со стороны Норриса. Британец встал на второе место, но позднее на круге Пиастри почувствовал момент и прорвался мимо напарника, опустив Норриса на третье.

      Поскольку британцу требовался всего подиум, чтобы обеспечить титул, позиция по‑прежнему выглядела надёжной, но по мере развития первого отрезка стало ясно, что Норрису ещё предстоит много работы: Шарль Леклер из Ferrari, поднявшийся на четвёртое место на старте, начал сильно давить на гонщика McLaren.

      Пока Ферстаппен и Пиастри удирали вперёд, Норрису приходилось давить сильнее, чем ему, возможно, хотелось, чтобы удержать Леклера. Однако, побыв некоторое время в грязном воздухе за Британцем, шины Леклера в конце концов стали сдавать, и McLaren удалось вырваться на несколько решающих секунд.

      Британец совершил единственный пит‑стоп на жёстких шинах на том же круге, что и Леклер, и оба выехали в плотный трафик, рискуя уступить позиции возможным соперникам, ехавшим в чистом воздухе. Норрис действовал решительно и быстро разобрался с представителем Mercedes Кими Антонелли и с Алексом Албоном из Williams, прежде чем на одном маневре в 6‑м повороте пройти Aston Martin Лэнса Стролла и Williams Алекса Албона, вернувшись на четвёртое место позади Red Bull Юки Цуноды.

      Японский гонщик получил установку от команды подложить McLaren, но Норрис был не настроен отступать. Он атаковал, и Цунода резко ушёл в сторону. Норрис был вынужден покинуть трассу, но всё равно выполнил задачу. Инцидент был расследован стюардами, которые дали Цуноде пять секунд штрафа за более чем одно изменение направления движения.

      Освободившись от трафика и вернувшись на третье место, Норрис снова столкнулся с Леклером, и когда Ferrari сделали вторую остановку для монако, McLaren ответила вторым пит‑стопом для Норриса. Пару ненадолго боролись друг с другом, но в итоге Норрис смог оторваться, а в завершающих стадиях гонки начал сокращать отставание от напарника Пиастри, который проехал длинный первый отрезок на жёстких шинах, а затем переключился на средние для финальной части гонки.

      Впереди Ферстаппен уверенно шёл к восьмой победе в сезоне. Нидерландец сделал всё необходимое и пересёк линию финиша на 12 секунд раньше Пиастри, одержав 71‑ю победу в карьере и третью подряд в конце впечатляющего камбэка. Но поскольку Норрис спокойно держал третье место и ему велели сбавить темп в последние круги, титул ускользнул из рук нидерландца.

      После того как Пиастри пересёк финишную черту и завершил сезон третьим с 410 очками, Норрис финишировал третьим, доведя свой итог до 423 очков, всего на два больше, чем у Ферстаппена, и став 35‑м пилотом, выигравшим чемпионат мира FIA по Формуле‑1 среди гонщиков.

      Позади тройки лидеров Леклер пришёл четвёртым, примерно на 25 секунд впереди Расселла. Фернандо Алонсо занял шестое место за Aston Martin, что вывело их на седьмое место в Кубке конструкторов, на два очка опережая Haas. Седьмое место в гонке досталось Эстебану Окону из Haas, а Льюис Хэмилтон, поднявшись с 16‑й стартовой позиции, финишировал восьмым. Нико Хюлькенберг завершил выступление команды Sauber в Формуле‑1, заработав два очка перед ребрендингом команды в Audi в 2026 году, и последний балл сезона достался Лэнсу Строллу на втором Aston Martin.