Семь причин ожидать увлекательный сезон.

      С началом нового года мы снова задумываемся о том, каким будет предстоящий сезон Формулы 1. В 2026 году таких вопросов возникает больше, чем обычно, поскольку регламент претерпевает значительные изменения, о которых не слышали давно. Это создает дополнительную интригу и множество поводов для размышлений о том, что нас ждет в ближайшие 11 месяцев, начиная с первых закрытых тестов в Барселоне.

      Официальный сайт чемпионата собрал ключевые ожидания от нового сезона, и оказалось, что имеется семь пунктов, которые заставляют как прессу, так и болельщиков испытывать серьезное волнение в предвкушении интересных событий.

      Новый регламент

      Формула 1 переходит к шасси и силовым установкам нового поколения – автомобили станут легче и меньше, а граунд-эффект останется в прошлом, уступив место элементам активной аэродинамики.

      Силовые установки изменятся значительно впервые с 2014 года: хотя основные параметры двигателей остаются прежними, теперь мощность будет генерироваться двигателями внутреннего сгорания и гибридной системой в соотношении 50:50, что потребует дополнительных усилий для их оптимальной работы.

      Предсказать, как пройдет этот процесс, сложно, и FIA уже предупредила о возможном вмешательстве в ситуации с обгонами, если их количество и характер будут ниже ожиданий. Одно кажется очевидным: команды и гонщики столкнутся с большими трудностями, поскольку им придется справляться с увеличенным числом неизвестных факторов. Учитывая различные подходы к решению этих задач, возможны изменения в расстановке сил, хотя вряд ли они будут столь радикальными, чтобы вспоминать «И последние станут первыми…».

      Четыре чемпиона мира в командах

      В этом сезоне на старте окажутся четыре чемпиона мира – за последние четыре года такого не случалось. К Фернандо Алонсо, Льюису Хэмилтону и Максу Ферстаппену присоединился Ландо Норрис – в сумме у них 14 титулов.

      Ландо впервые входит в этот элитный клуб. Сможет ли он подтвердить свой успех в 2026 году? В прошлом сезоне он иногда ошибался, но всё же завоевал титул на последнем этапе в Абу-Даби с минимальным преимуществом. Теперь на его машине появится чемпионская «единичка», что придаст ему дополнительную мотивацию.

      Тем не менее, Джеки Стюарт когда-то говорил, что сезон после первого титула часто самый трудный – он это знал, став чемпионом мира трижды.

      Возможные изменения на рынке пилотов

      К началу нового сезона изменений в составах команд было немного: конечно, Cadillac F1 дебютирует с Серхио Пересом и Валттери Боттасом, оба из которых возвращаются после года без гонок. Айзек Хаджар теперь является новым напарником Макса Ферстаппена в Red Bull Racing, а вместе с Лиамом Лоусоном за Racing Bulls будет выступать Арвид Линдблад.

      Но через год переходов между командами может стать больше, так как многие контракты истекают в 2026 году. Больше всего внимания, вероятно, будет приковано к Максу Ферстаппену, хотя его ситуация немного иная – четыре титула могут позволить ему воспользоваться особыми условиями своего договора с Red Bull, что зависит от эффективности машины с новым двигателем от Red Bull Powertrains.

      Если Макс будет недоволен результатами, он может начать переговоры с другими командами, теоретически с Mercedes и/или Aston Martin. На практике, процессы могут начаться не скоро, и их результаты станут известны гораздо позже. Но разговоры на эту тему будут активными.

      Новая гонка в Мадриде

      В следующем сезоне два испанских города примут гонки Формулы 1 — в последний раз это случалось в 2012 году. На каталонском кольце пройдет Гран-при Барселоны-Каталонии, а в сентябре состоится национальный этап на автодроме MadRing в столице.

      Конфигурация новой мадридской трассы обещает быть интересной, её разработал Карлос Сайнс, и ранее гонки на новых автодромах часто оказывались увлекательными, так как у всех гонщиков не было опыта выступлений на них.