После квалификации у Хэмилтона появились вопросы к Mercedes и FIA.

      В квалификации Гран При Австралии гонщики Ferrari Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон заняли четвёртое и седьмое места, уступив поул-позиции Джорджу Расселлу 0,809 и 0,960 секунды соответственно. В интервью Sky Sports Хэмилтон выразил сомнение, связано ли значительное преимущество Mercedes с уровнем сжатия их двигателя, который может превышать допустимые нормы, и задал вопрос, почему FIA не принимает меры.

      Шарль Леклер (4-й): «Честно говоря, не думаю, что это только наша проблема. По GPS-данным видно, что отдача энергии у всех команд и гонщиков на этих машинах варьируется от круга к кругу. К сожалению, во второй сессии у нас возникли дополнительные неполадки, которые затем были исправлены перед финалом. Не хочу вдаваться в подробности, поскольку в этом году ситуация очень сложная. Могу сказать, что в целом машина "учится" на основании предыдущего круга. Учитывая проблемы во второй сессии и красные флаги, для нас единственным стабильным ориентиром остался круг в первой сессии. Поэтому, когда мы выехали в финале, были не в лучшем состоянии. Это, безусловно, стоило нам времени. В противном случае мы могли бы побороться за третье место, но не за первое. К сожалению, с этой мыслью я отправлюсь в отель. Нам предстоит проделать много работы. Что касается Mercedes, вчера у меня возникло определённое ощущение. Я думал, что отстаем на пять или шесть десятых, но на деле оказалось восемь, а это существенно. В Бахрейне старты были немного хаотичными, но не думаю, что завтра будет то же самое, хотя могу ошибаться. Когда все находятся в оптимальном диапазоне при старте, разница между машинами не так велика. Мы легко попадаем в этот диапазон. Насколько я понимаю, Mercedes значительно сложнее достичь этого оптимального состояния, хотя я никогда не запускал их двигатель. Поэтому для них старт может оказаться сложнее, но если они всё сделают идеально, не думаю, что у них возникнут проблемы в гонке».

      Льюис Хэмилтон (7-й): «Не лучшая квалификация, но я уверенно чувствовал себя на протяжении всего уик-энда. Мне очень нравилась машина, и я был мотивирован. Первая сессия на шинах Medium прошла хорошо. Я был третьим или четвёртым – отличный результат для этого комплекта. Однако во второй части квалификации возникли проблемы с двигателем и отдачей энергии гибридной системы, что затруднило максимальную реализацию потенциала машины. Полагаю, если бы не эти неполадки, мы могли бы побороться за третье или четвёртое место. Но я не думаю, что мы смогли бы приблизиться к Mercedes. Нам ещё много предстоит сделать. Очевидно, что в тренировках Mercedes не раскрыли всю мощность двигателя, иначе начались бы разговоры о сжатии. Они хорошо поработали с двигателем, как и мы, но я хочу понять, почему разница в мощности в одном секторе составляет две десятых секунды и более. Если это связано со степенью сжатия, хочется знать, почему FIA ничего не предпринимает, и что делается для исправления ситуации. Но если проблема не в этом, а всё просто действительно плохо, тогда нам нужно работать лучше».