«Страшно быстро»: Смелый человек бросает V8 Jeep Wrangler 392 по снежной раллийной трассе

      YouTube | Team O'Neil

      

      

      

      

      

       Самые важные новости и обзоры автомобилей, без лишних слов

      

       Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      

      

      

      С 470 лошадиными силами и массивными шинами Jeep Wrangler Rubicon 392 Xtreme Recon идеально подходит для быстрого передвижения по прямой. Когда у вас есть много открытого пространства, чтобы разогнать этот Hemi, это великолепное зрелище. Но как этот внедорожник с длинной базой и жестким мостом справляется с более ограниченной средой раллийного этапа?

      Вот что решил выяснить Уайатт Нокс из команды O'Neil. Он управлял одним из этих V8 Wrangler по техническому раллийному маршруту, который также оказался покрыт снегом. Однако это не стало большой проблемой, так как этот конкретный Wrangler 392 был оснащен шипованными шинами Nokian Hakkapeliitta — одними из лучших зимних шин. В режиме 4-Hi и Off-Road Plus все четыре колеса все еще можно было прокручивать по желанию, сказал Нокс в видео.

      

      

      

       Jeep Rubicon 392. Будет ли он участвовать в ралли?

      

      

      

      

      

      На снегу самым большим ограничением Wrangler была не его размер или высокий центр тяжести, а тот факт, что его ABS нельзя было отключить. Это усложняло управление свойственным этому грузовику недостаточным сцеплением, что является следствием длины четырехдверного Unlimited и его жесткого переднего моста. Использование акселератора, чтобы выбросить заднюю часть, помогало немного, но торможение и понижение передачи в прямой линии, в стиле трек-драйвинга, по-прежнему оставались в порядке дня, а не обычные раллийные трюки.

      Wrangler 392 не кажется мне таким странным, как некоторые другие вещи, которые команда O'Neil привела на свой раллийный маршрут. В отличие от Ford F-450 Super Duty или Kia Sedona, версия с V8, по крайней мере, была создана для быстрой езды по прямой. Он также выглядит чертовски круто, скользя по снегу. Нокс сказал, что управлять им было весело... но он не хотел бы делать это снова.

      YouTube | Team O'Neil

      Этот отзыв не совсем то, из чего состоят рекламные слоганы, но Wrangler показал достойное время 2:26.34 на дистанции 1.25 мили. Это медленнее, чем даже Super Duty в условиях без снега, но неплохо по сравнению с другими временами, установленными зимой.

      Также редко увидеть, как мощность Wrangler 392 действительно используется, даже когда вариант с V8 становится менее редким. Всего за год Jeep от подписания смертного приговора Wrangler 392 перешел к представлению новых версий Moab и Willys наряду с Rubicon на 2026 год — последняя на $30,000 дешевле, чем Wrangler 392 2025 года.

      Есть совет? Напишите нам: tips@thedrive.com