Продажи Prius резко падают в 2026 году. Мы спросили Toyota, почему.

      Эндрю П. Коллинз

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Несмотря на общественный сдвиг в сторону внедорожников, Toyota Prius продолжает оставаться основным элементом модельного ряда компании, и мы пришли к тому, что нам он очень нравится. Мой друг Эндрю недавно пользовался одним из них в течение нескольких дней и был приятно удивлён количеством комплиментов, которые он получил от незнакомцев. И я это понимаю — особенно в жёлтом цвете, в его дизайне есть почти суперкарное качество, несмотря на то, что он совершенно не является таковым. Вот почему мы были немного недовольны, узнав, что Toyota продала гораздо меньше таких автомобилей за первые три месяца 2026 года по сравнению с прошлым годом; на 41,5% меньше, если быть точным. Мы хотели узнать, почему, и Toyota рассказала нам.

      Немного отступив, Toyota сообщила, что с января по март было продано 9,737 единиц гибрида в форме клина. В это же время в прошлом году это число составляло 16,653. Это значительное падение, которое вызывает вопросы.

      «Мы увидели, что спрос сместился в сторону Camry, в значительной степени из-за её высокой топливной экономичности», — сказал Деррик Браун из Toyota Motor North America изданию The Drive. «К счастью, Camry и Prius используют некоторые общие компоненты, что дало нам возможность сократить производство Prius и увеличить производство Camry. Мы всегда работаем над тем, чтобы максимально точно соответствовать производству тому, что хотят клиенты, и в этом случае мы смогли быстро адаптироваться».

      Действительно, продажи Camry на данный момент по сравнению с 2025 годом увеличились на аналогичную величину, составив 78,255 единиц против 70,308. Хотя оба четырехдверных автомобиля теперь являются гибридами — Camry стала на 100% электрической для Северной Америки с последним поколением, которое было запущено два года назад — их бензиновые двигатели не являются взаимозаменяемыми, несмотря на общие компоненты. Здесь, в США, Prius (включая версию с подключаемым гибридом) оснащён 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 лошадиных сил, в то время как Camry оборудована 2,5-литровым двигателем мощностью 184 л.с. до добавления их электрических моторов в уравнение.

      Слева — Toyota Camry. Справа — Prius. Эндрю П. Коллинз

      Также важно отметить, что они собираются в разных местах. Каждый Prius выходит с завода Toyota в городе Цутсуми в Японии, в то время как Camry для американского рынка производится на заводе Toyota Motor Manufacturing Kentucky в Джорджтауне.

      Когда Toyota говорит, что «увидела смещение спроса в сторону Camry», я могу в это поверить; в конце концов, автомобиль недавно был переработан и стал очевидным апсейлом по сравнению с Prius, поскольку теперь он также является гибридом по умолчанию. В то же время, для Toyota выгодно продвигать модели, которые она производит здесь, по сравнению с теми, которые поступают из-за границы, учитывая всю тарифную лихорадку, которая разразилась за последние 15 месяцев. Недавний отчет Automotive News оценил, что тарифы в США стоили Toyota 9,1 миллиарда долларов в прошлом году, что больше, чем у любого другого автопроизводителя.

      Это вызывает некоторые опасения относительно будущего Prius здесь, в Штатах. Toyota не высказалась по этому поводу ни в каком качестве — это просто комментарий — но если финансовые условия для импорта относительно нишевой модели, такой как эта, стали сложнее, и больше клиентов успешно перешли на покупку Camry, Prius начинает терять свою оправданность для продажи здесь, пока он не производится здесь. И это действительно грустно, потому что последнее поколение — это поистине фантастический автомобиль.

      С другой стороны, возможно, известность модели достаточно, чтобы её поддерживать. «Prius» уже 20 лет является синонимом эффективного транспорта, и можно предположить, что это должно что-то значить, даже если его дни как «модного» автомобиля давно прошли.

      Есть информация? Свяжитесь с tips@thedrive.com