Новый Nissan Xterra не будет иметь турбированный четырехцилиндровый двигатель, потому что людям «больше нравится V6»

      Nissan

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без лишних слов

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно важны, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Если вы хоть немного следите за рынком внедорожных SUV, вы знаете, что турбированные четырехцилиндровые двигатели повсюду. Большинство Ford Bronco продаются с 2.3-литровым EcoBoost, в то время как Jeep продает огромное количество турбированных 2.0-литровых Wrangler. Черт возьми, Toyota продает новый 4Runner только с турбированным 2.4-литровым четырехцилиндровым двигателем, хотя вы можете выбрать гибридный вариант или нет. Несмотря на все это, Nissan считает, что людям хотелось бы чего-то другого. Вот почему один из руководителей бренда недавно сказал The Drive, что новый Xterra на раме будет иметь V6 как единственный бензиновый двигатель.

      Старший вице-президент Nissan North America и главный планировщик Понз Пандикутира встретился с нами на прошлой неделе на Международном автосалоне в Нью-Йорке. Обсуждая возвращение Xterra, он объяснил, что то, что все остальные делают турбированные четырехцилиндровые двигатели, не означает, что Nissan должен следовать этому примеру. Даже с точки зрения выбросов, автопроизводитель не считает это проблемой.

      «С точки зрения чистой физики и химии, вы можете инвестировать правильное количество денег в V6 и сделать так, чтобы он соответствовал выбросам турбированного четырехцилиндрового двигателя. Вы можете», - сказал Пандикутира. «Так что вопрос в том, что вам нужно принять архитектурное решение, потому что вам нравится профиль крутящего момента и общая производительность и ощущения, и даже престиж, который идет с V6 по сравнению с четырехцилиндровым, и вы можете выбрать V6. Некоторые другие производители также сделали то же самое.»

      В настоящее время Nissan предлагает 3.8-литровый V6 в своем пикапе Frontier и ничего больше. Автопроизводитель завоевал симпатии традиционалистов по этому поводу. Некоторые беспокоятся о том, что грузовик станет гибридом, и это вполне понятно, но, вероятно, ему придется это сделать, чтобы соответствовать нормам выбросов. Пандикутира настаивает на том, что Nissan сможет это сделать, не жертвуя характером двигателя.

      «Им нравится V6, они хотят V6», - сказал он, имея в виду клиентов. Пандикутира продолжил: «Это связано с характером вождения V6 по сравнению с четырехцилиндровым. Так что первое решение: ДВС [для Xterra] будет V6, и он будет гибридным. Так что если вы правильно инвестируете в V6, выберите правильный V6, который это обеспечит.»

      «Вы можете получить экономичный V6. И когда вы сделаете его гибридным, вы получите все другие преимущества сниженных выбросов, лучшую экономию топлива», - сказал Пандикутира.

      Nissan

      Турбированные четырехцилиндровые двигатели не так жадны, как более крупные двигатели на бумаге, но в реальных условиях они могут потреблять свою долю топлива. Если долго работать на повышенной мощности, вам будет сложно соответствовать официальным рейтингам EPA. Nissan, похоже, считает, что избегание принудительной индукции и добавление электрического мотора могут обеспечить более стабильные результаты.

      Важно, что Пандикутира сказал, что это не обязательно должен быть подключаемый гибрид. Когда его спросили, хотят ли клиенты такие автомобили, он ответил: «Не сегодня.»

      Мне не терпится увидеть, как Nissan справится с возрождением Xterra. На данный момент я осторожно оптимистичен — бывший старший вице-президент Nissan Майкл Саутер уже сказал нам, что цена должна начинаться с менее чем 40 000 долларов и быть желтой. Автопроизводитель знает, что ему нужно добиться успеха, и у него есть CEO, который понимает, чего хотят энтузиасты. Надеюсь, что бухгалтеры с этим согласны.

      Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: caleb@thedrive.com