Андреа Стелла: Мы верим, что новые разработки помогут увеличить показатели.

      Андреа Стелла обсудил меры, которые McLaren предпринимает для сокращения отставания от лидеров чемпионата, а также прокомментировал новость о переходе Джанпьеро Ламбьязе в команду в 2028 году.

      Вопрос: Начало сезона оставило смешанные впечатления – с чем это связано?

      Андреа Стелла: Согласен, в первой части сезона у нас были некоторые трудности, в основном по двум причинам. Во-первых, нам потребовалось больше времени для полноценного раскрытия потенциала силовой установки. Кроме того, наша работа была затруднена рядом технических проблем, что отрицательно сказалось на результатах и замедлило процесс обучения.

      Во-вторых, на темпы разработки шасси MCL40 повлияло то, что в 2025 году мы продолжали бороться за победу в чемпионате до самого финала сезона, что подразумевало другой подход к созданию машины. Мы стремились к тому, чтобы первая версия шасси была подготовлена для интенсивных модернизаций.

      Все понимают, что адаптация к новому регламенту 2026 года займет время. Но, в целом, именно по этим двум причинам мы оказались позади Mercedes и Ferrari, которые лучше подготовились к старту сезона. Тем не менее, есть и положительные моменты, такие как 2-е место Оскара Пиастри на этапе в Сузуке.

      Мы видим обнадеживающие темпы модернизации. Хотя предстоит поработать над надежностью и оптимизацией работы машины, я считаю, что мы уже движемся в правильном направлении.

      Вопрос: Дает ли долгий апрельский перерыв в чемпионате дополнительную возможность для доработки MCL40?

      Андреа Стелла: Безусловно, это шанс выполнять модернизацию машины более стабильным и последовательным способом. Мы спланировали наши обновления еще зимой и готовим их к гонкам в Майами и Монреале, пока автомобиль остается практически в том же виде, что и на тестах в Бахрейне.

      Мы планируем представить значительное количество аэродинамических решений. Однако внедрять их в выходные с учетом спринта будет сложно, так как времени на тестирование обновлений будет крайне мало. На следующих двух этапах у нас будет только одна одновременная тренировочная сессия в час, но мы уверены, что обновления, которые готовим, принесут нам ожидаемую прибавку в скорости.

      При этом не следует забывать, что McLaren – клиентская команда, соперничающая с заводскими коллективами, поддерживаемыми крупными автопроизводителями, в условиях высокой конкуренции Формулы 1. Поэтому такое начало сезона вполне объяснимо – эти команды могли одновременно работать как над шасси, так и над силовыми установками.

      Но результаты McLaren в двух предыдущих сезонах показывают, что даже клиентская команда может не только побеждать в гонках, но и выигрывать чемпионаты. Если вспомнить 2023 и 2024 годы, мы смогли модернизировать машину с такими темпами, что отыграли значительное отставание. Возможно, нам потребуется время, но у нас есть все необходимое для решения этой задачи.

      Вопрос: Как вы оцениваете работу гонщиков команды?

      Андреа Стелла: Прежде всего, я очень доволен тем, как Оскар Пиастри и Ландо Норрис работают в команде и взаимодействуют друг с другом.

      Заключительная часть предыдущего чемпионата была непростой для Оскара, и в начале нового сезона он сталкивался с проблемами на двух этапах подряд, что могло повлиять на его настрой. Тем не менее, он демонстрирует зрелость и желание расти как профессионал, что производит на меня хорошее впечатление.

      Что касается Ландо, то он осуществил свою детскую мечту и стал чемпионом мира, но при этом остался прежним, что тоже важно. Мы знаем, что можем рассчитывать на обоих наших гонщиков, которые являются настоящими мастерами своего дела и отличными командными игроками. Это остается ключевым требованием, которое мы с Заком Брауном всегда предъявляем к нашим гонщикам.

      Наши результаты показывают, что можно побеждать, даже позволяя напарникам свободно соперничать друг с другом.

      Вопрос: Как вы относитесь к новым правилам в Формуле 1, которые вызывают множество дискуссий