Мика Сало осознает, что чувствует Макс Ферстаппен.

Мика Сало осознает, что чувствует Макс Ферстаппен.

      Макс Ферстаппен – это настоящий энтузиаст автоспорта, который почти всё свободное время посвящает гонкам, как виртуальным, так и реальным. Даже в дни межсезонья он активно готовится к майскому марафону «24 часа Нюрбургринга», участвуя в гонках серии NLS.

      Существует мнение, что Келли Пике, подруга четырёхкратного чемпиона мира и мать его почти годовалой дочери Лили, не совсем довольна этим, считая, что Макс мог бы уделять больше внимания семье.

      «Ситуация проста: Макс – гонщик, и наша задача – участвовать в соревнованиях, – отметил Мика Сало, бывший гонщик Формулы 1, в интервью финскому таблоиду Iltalehti. – Пятинедельный перерыв никому не полезен, так как он почти равен зимнему межсезонью.

      Некоторые навыки можно восстановить, занимаюсь на симуляторе, но это не то же самое, что управлять настоящим автомобилем. Когда есть возможность сесть за руль реальной машины, почему бы ею не воспользоваться? Гонщики Формулы 1 легко адаптируются к любой технике и серьёзно относятся к участию в любых соревнованиях. Они настоящие профессионалы и стремятся поддерживать свою репутацию. Это у них в крови, и с этим ничего не поделаешь».

      Яри-Матти Латвала, также финский гонщик и двукратный вице-чемпион мира по ралли, ныне возглавляющий заводскую команду Toyota в WRC, поддержал эту тему: «Вероятно, Nordschleife – одна из самых трудных трасс в мире, и гонки Формулы 1 на ней уже давно не проводятся. Однако попробовать свои силы там – это своего рода искушение, и если гонщик добивается успеха, то ощущения от этого ни с чем не сравнятся, разве что с укрощением дикой лошади.

      Мне тоже известны сложности на семейном уровне. Я сам через это прошёл, у нас были споры о том, как проводить свободное время. Я желал участвовать в любительских ралли помимо WRC, так что это обычная тема для семейных разногласий.

      Однако, если вы найдёте правильную подругу в годы своей карьеры в автоспорте, которая понимает суть гонок, это прекрасно. Но когда вы завершаете карьеру, и жизнь меняется, меняется и многое другое. Привыкнуть к этому и найти нормальный баланс непросто».

Другие статьи

Лоран Мекис: Вокруг программы ADUO происходит много манипуляций. Лоран Мекис: Вокруг программы ADUO происходит много манипуляций. В Red Bull Racing не разделяют мнения о том, что их силовая установка DM01 является одной из самых эффективных в Формуле 1 в 2026 году... Фальшивые передачи, настоящее удовольствие: профессиональный гонщик обосновывает преимущества gimmicks электромобилей Фальшивые передачи, настоящее удовольствие: профессиональный гонщик обосновывает преимущества gimmicks электромобилей Возможно ли внедрить удовольствие в электромобили? Алан Макниш – директор по гонкам команды Audi. Алан Макниш – директор по гонкам команды Audi. В команде Audi официально объявили о назначении Алана Макниша на пост гоночного директора. Корвет E-Ray — один из последних автомобилей, который должен иметь функцию автоматической остановки/запуска, и все же Корвет E-Ray — один из последних автомобилей, который должен иметь функцию автоматической остановки/запуска, и все же Здорово, когда у тебя за спиной малый блок, но мне не нужно слышать, как он запускается несколько раз на светофорах. Никому это не нужно. Лоран Мекис: Вокруг программы ADUO происходят интриги. Лоран Мекис: Вокруг программы ADUO происходят интриги. В Red Bull Racing не разделяют мнение, что их силовая установка DM01 является одной из самых эффективных в Формуле 1 в 2026 году... Фальшивые передачи, настоящее удовольствие: профессиональный водитель обосновывает преимущества gimmicks для электромобилей Фальшивые передачи, настоящее удовольствие: профессиональный водитель обосновывает преимущества gimmicks для электромобилей Возможно ли внедрить удовольствие в электромобили?

Мика Сало осознает, что чувствует Макс Ферстаппен.

Макс Ферстаппен осознает желание Макса Ферстаппена участвовать в гонках GT в свободное время, несмотря на то что это приводит к разногласиям в семье...