Stellar V8 Scrambler Restomod может быть единственным старым Jeep, стоящим 260 тысяч долларов.

      Вигилланте 4x4

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Недостатка в рестомодах Jeep нет, но если вы хотите что-то более простое, чем Wagoneer, Cherokee или связанные с ними версии пикапов, готовые сборки трудно найти. Вигилланте 4×4 — яркий пример. Техасская мастерская установила двигатель Hellcat V8 в 1988 Grand Wagoneer и Viper V10 в 1979 Cherokee. Она только начинает исследовать более скромную сторону классических Jeep, хотя о скромности цены нового рестомода говорить не приходится.

      Этот новый рестомод — Jeep Scrambler, пикап на базе CJ, который продавался с 1981 по 1986 год. Он сохранил открытое верхнее исполнение CJ-7, на котором основан, но база колес была увеличена на 10 дюймов, до 103,5 дюймов. Он был задуман как альтернатива японским компактным грузовикам, которые становились популярными в то время, но высокая цена (отчасти из-за стандартного полного привода) и ограниченная практичность сдерживали его. Было выпущено менее 28 000 экземпляров, но Scrambler вдохновил современный Gladiator на базе Wrangler (даже если это название произошло от более крупного J-Truck).

      Вигилланте 4×4

      Вигилланте 4×4

      Вигилланте 4×4

      Вигилланте 4×4

      Специально для Вигилланте была изготовлена новая рама от Roadster Shop, которая улучшает качество вождения. Она включает четырехрычажную подвеску, пересмотренную геометрию рулевого управления и оси Dana 44 и Dana 60 спереди и сзади соответственно. Эти оси вращают вседорожные шины BFGoodrich T/A KO3 размером 285/70/17, установленные на 17-дюймовые диски.

      Мощность поступает от того же 6,4-литрового Hemi V8, который используется в различных моделях SRT, с мощностью 485 лошадиных сил, как у этих поздних моделей Mopar. Стандартная 5-ступенчатая механическая коробка передач Tremec TR4050, но также доступна автоматическая опция. Какую бы коробку вы ни выбрали, она соединена с раздаточной коробкой Advance Adapters Atlas II, а торможение обеспечивается 6-поршневыми суппортами Baer и 14-дюймовыми дисками с перфорацией и прорезями.

      Вигилланте 4×4

      Вигилланте 4×4

      Вигилланте 4×4

      Вигилланте 4×4

      Как и ожидалось от рестомода, интерьер оснащен улучшенными материалами (в данном случае выбранными за их способность выдерживать воздействие внешней среды) и современными удобствами, такими как Bluetooth, современные аудиосистемы и системы климат-контроля, дополнительная шумоизоляция и электронный стояночный тормоз. Доступны черные, верблюжьи и синие интерьерные темы, а также полные или полуполные жесткие крыши вместо стандартного мягкого верха. Более важно, что Вигилланте предлагает графические пакеты, соответствующие эпохе.

      «Vigilante Scrambler предназначен для тех, кто считает Bronco слишком распространенным, а FJ слишком спартанским», — сказал основатель Vigilante Даниэль ван Доверен в заявлении, упомянув двух других популярных кандидатов на рестомод. Scrambler не будет дешевле других рестомодов, так как цены начинаются от 260 000 долларов. Это много для старого Jeep, но не необычно в этом углу автомобильной культуры. И Вигилланте утверждает, что может завершить сборку Scrambler за девять месяцев, а не за два-четыре года, как это было раньше.

      Есть информация о классном рестомоде? Напишите нам на tips@thedrive.com