Зак Браун о том, как команда преобразилась за последние десять лет.

      Зак Браун пришёл в McLaren почти десять лет назад, в конце 2016 года заняв должность исполнительного директора McLaren Technology Group, а уже через полтора года стал исполнительным директором McLaren Racing. В то время некогда успешная команда находилась в трудной ситуации, ведь в 2015 году она завершила сезон на предпоследнем месте в Кубке конструкторов. Однако за прошедшее десятилетие под руководством Брауна гоночное подразделение из Уокинга и его команда Формулы 1 вновь достигли чемпионского уровня. В 2024 году был завоёван Кубок конструкторов, а в прошлом сезоне команда повторила этот успех. Кроме того, Ландо Норрис стал обладателем своего первого титула, хотя долгое время считалось, что главным претендентом на чемпионство является его партнёр Оскар Пиастри.

      Зак Браун делится своими воспоминаниями: «Я помню свой первый день в McLaren. Атмосфера была угнетающей, это ощущалось во всем – от окраски автомобиля, в которой преобладали черный и темно-серый цвета, до стен. Всё это излучало холод, и сложно было назвать обстановку радостной. Партнёры команды были недовольны, такое же настроение царило у гонщиков и большинства сотрудников. Существовали различные слухи о том, что это следствие некоего заговора.

      Сейчас, по-моему, наша команда изменилась до неузнаваемости – она полна энергии и силы. В McLaren всегда было много талантливых людей, и нужно было лишь создать подходящие условия для раскрытия этих талантов, мотивировать людей, и тогда они вновь начали получать удовольствие от работы.

      Автоспорт – это наша профессия. Побеждать всегда приятнее, чем проигрывать, но в любом случае у нас очень интересная работа. Важно было создать такую атмосферу, в которой все работали бы сообща, чтобы это стало по-настоящему общим делом – культура труда должна быть именно такой.

      Когда я начал работать в McLaren, единства не наблюдалось, существовало разделение между "нами и ими": руководством, гоночной командой и коммерческим департаментом – все были изолированы. Но сейчас приятно видеть, как мы стараемся снизить вес машины, экспериментируя с материалом для её корпуса. Хотя результаты этого незначительны, даже наш маркетинговый отдел испытывает радость, потому что сотрудники ощущают свой вклад в работу по повышению скорости автомобиля.

      Когда мы побеждаем, финансовый департамент понимает, что сыграл важную роль – и примеры можно продолжать. Когда в компании работает 1400 человек, и хотя не все из них задействованы в Формуле 1, большинство тем не менее понимает, насколько важна их роль, что создает отличную атмосферу в команде. Утверждать, что здесь нет элемента политики было бы наивно, но я бы сказал, что её влияние минимально».