Берра: Разница между составами соответствует расчетам.
В Pirelli довольны результатами шин в пятницу – все три состава показали свою эффективность, хотя C3 оказался слишком жёстким для Майами.
Симоне Берра, главный инженер: «Пятничная тренировка напоминала поездку в прошлое. Продление сессии до 90 минут дало возможность проехать большую дистанцию и собрать значительное количество данных. В тренировке было больше использовано шин Hard, что лучше подходит для анализа работы силовых установок и тестирования аэродинамических новинок.
Информация, полученная в Майами, будет полезна и на других этапах, ведь состав C3 чаще всего применяется в течение сезона. Круги, пройденные на Medium и Soft, позволили оценить разницу между тремя составами, которая составила примерно полсекунды, что соответствует результатам моделирования.
Состояние трассы пока не наилучшее, о чем говорят несколько случаев блокировки шин в первом повороте, но к воскресенью ситуация должна улучшиться.
В пятницу снижение характеристик было незначительным и связано только с перегревом из-за высокой температуры трассы. Интересно отметить, что в квалификации к спринту разница с прошлогодним лучшим временем составила всего 1,4 секунды. Учитывая, что машины нового поколения проходят повороты быстрее, это компенсирует меньшую скорость на прямых».
Другие статьи
Война в Иране в настоящее время спасает крупнейшего производителя электромобилей Китая: TDS
Китайский гигант электромобилей BYD испытывает нехватку спроса на родном рынке, но остальной мир никогда не хотел его автомобили больше.
Нико Хюлкенберг: Результат показывает наш текущий уровень.
В Майами гонщики Audi F1 не смогли пройти в финал квалификации спринта, заняв 11-е и 12-е места, но их комментарии по этому поводу немного различаются...
Линдблад: Важно разобраться, что именно оказалось неправильным.
Квалификация к спринту для Racing Bulls оказалась неудачной – оба пилота столкнулись с трудностями...
Серхио Перес: Темп выглядит весьма обнадеживающим.
Гонщики Cadillac Серхио Перес и Валттери Боттас заняли девятнадцатое и двадцатое места соответственно в квалификации к спринту Гран При Майами. После сессии оба отметили, что благодаря обновлениям характеристики автомобиля улучшились, однако команде потребуется проделать ещё много работы, чтобы достичь более высоких результатов.
Вот как звучит одно-роторный турбо Miata мощностью 155 л.с.
Роб Дахм построил этот автомобиль с нуля, и алюминиевый ротор теперь поет на динамометре.
Pirelli активирует опцию 2028 года, нацеливаясь на более длительное будущее в Формуле-1
Формула 1 | По сообщениям, Pirelli воспользовалась своим правом продлить контракт с Формулой 1 до 2028 года, с амбициями оставаться единственным поставщиком в этом спорте (…)
Берра: Разница между составами соответствует расчетам.
В Pirelli удовлетворены производительностью шин в пятницу – все три состава показали свою эффективность, хотя С3 оказался слишком жёстким для Майами...