В FIA внесли изменения в правила ADUO.

В FIA внесли изменения в правила ADUO.

      В FIA официально подтвердили изменения в регламенте программы ADUO (Дополнительные возможности доработки и модернизации), разработанной для поддержки производителей силовых установок, которые отстают от своих соперников. Программа ADUO была внедрена перед началом сезона 2026 года и предназначена для помощи тем производителям двигателей, чьи силовые установки не соответствуют эталонным показателям. Это нововведение совпало с началом нового технического цикла, в рамках которого в Формуле 1 появились силовые установки нового поколения.

      В течение сезона 2026 года были предусмотрены три контрольные точки для оценки эффективности двигателей — после шестого, двенадцатого и восемнадцатого этапов. Однако после отмены гонок в Бахрейне и Саудовской Аравии в FIA пересмотрели сроки оценки. Теперь первый анализ эффективности силовых установок пройдет после пятого этапа, Гран При Канады. Вторую оценку планируется провести после одиннадцатого этапа, Гран При Венгрии, а финальная, как и было запланировано изначально, пройдет после восемнадцатого этапа, Гран При Мехико.

      Кроме того, FIA сделала еще одно важное изменение. Производители, чье отставание от эталонного уровня превысит 10 процентов, получат дополнительные 230 часов на доработку силовой установки. С самого начала сезона стало очевидно, что силовые установки Honda значительно уступают конкурентам, и японская компания окажется среди тех производителей, которые смогут воспользоваться преимуществами программы ADUO. Тем не менее, ранее руководитель команды Mercedes Тото Вольфф подчеркивал, что программа должна использоваться исключительно как механизм помощи отстающим, а не как инструмент для изменения расстановки сил в чемпионате.

      Дополнительное время на доработку двигателя по программе ADUO:

      Отставание от эталона

       Часы

      

      <2%

       0

      

      2%≤X<4%

       70

      

      4%≤X<6%

       110

      

      6%≤X<8%

       150

      

      8%≤X<10%

       190

      

      ≥10%

       230

Другие статьи

Жоанн Вильнёв: Для многих Жиль является источником вдохновения. Жоанн Вильнёв: Для многих Жиль является источником вдохновения. Сегодня исполнилось 44 года со дня трагической смерти Жиля Вильнёва, и в Gazzetta dello Sport было опубликовано интервью с Жоанн, вдовой пилота Ferrari... Макс Ферстаппен обошёл результат чемпиона Super GT. Макс Ферстаппен обошёл результат чемпиона Super GT. На следующей неделе Макс Ферстаппен будет участвовать в суточном марафоне «24 часа Нюрбургринга», управляя Mercedes-AMG GT3. В процессе подготовки к этому соревнованию он также протестировал Nissan Z NISMO GT500 класса Super GT на трассе Фудзи. Жоанн Вильнёв: Для многих Жиль является источником вдохновения. Жоанн Вильнёв: Для многих Жиль является источником вдохновения. Сегодня исполнилось 44 года с момента его трагической смерти Жиля Вильнёва, и в Gazzetta dello Sport было размещено интервью с Жоанн, вдовой пилота Ferrari... В FIA внесли изменения в правила ADUO. В FIA внесли изменения в правила ADUO. В FIA официально объявили о внесении изменений в регламент программы ADUO, которая была создана для поддержки производителей двигателей, уступающих конкурентам. Леклер: Ferrari работает над новыми обновлениями. Леклер: Ferrari работает над новыми обновлениями. На Гран При Майами Ferrari представила обновлённую машину, однако этот этап на уличной трассе оказался худшим для команды в этом сезоне по количеству набранных очков. После гонки Шарль Леклер сообщил, что это не связано с недостаточной эффективностью новшеств, и добавил, что инженеры работают над несколькими новыми обновлениями к следующим этапам. Алонсо получил в распоряжение уникальный родстер Pagani Zonda. Алонсо получил в распоряжение уникальный родстер Pagani Zonda. Фернандо Алонсо добавил еще один суперкар в свою уже впечатляющую коллекцию спортивных автомобилей...

В FIA внесли изменения в правила ADUO.

В FIA официально анонсировали изменения в регламентах программы ADUO, предназначенной для поддержки производителей двигателей, которые не дотягивают до своих конкурентов.